前苏联潜艇驾驶技巧教学（苏联潜艇伙食）

摘要： 今天给各位分享前苏联潜艇驾驶技巧教学的知识，其中也会对苏联潜艇伙食进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、螺旋上升的苏联战略核潜艇...

今天给各位分享前苏联潜艇驾驶技巧教学的知识，其中也会对苏联潜艇伙食进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、螺旋上升的苏联战略核潜艇之路
• 2、潜艇在深水下行驶,是怎么控制方向的?
• 3、潜艇是如何保持水平及纵向平衡的?
• 4、潜艇如何前进

螺旋上升的苏联战略核潜艇之路

但今天不和美军比，因为实在是比不过，今天我们谈谈北风之神与其前辈德尔塔IV战略核潜艇和台风级战略核潜艇的进化之路。

前苏联于1955年9月用潜艇在水面发射一枚由陆基战术导弹改装的弹道导弹。前苏联战略核潜艇，即弹道导弹核潜艇共发展了三代：第一代弹道导弹核潜艇是“H”级核潜艇，开始建造于1958年，62年开始服役。

前苏联的战略核潜艇发展很迅速，其第一代是H级。H级于1958年开始建造，1962年服役，共建造8艘，只能装载3枚水面发射的SS－N－4“萨克”导弹。后来有7艘改装了SS-N-5“塞布尔”水下发射导弹，射程650海里。

潜艇在深水下行驶,是怎么控制方向的?

1、潜艇主要是依靠惯性导航系统。惯与其它导航方式比较，其最为突出的特点是工作完全独立，它依靠自身的惯性元件进行导航，与外界任何参考物没有任何关系，所以隐蔽性能好，在军事应用上有着极其重要的意义。

2、像天文导航，是根据星星和太阳的位置辨别方位，想要导航的话，首先必须让核潜艇浮出水面，然后使用六分仪进行探测，如果天气不好无法观测星星的话，那么当天就无法获得具体信息。

3、因此，为了保证核潜艇在海下航行的安全，各国通常会在行进前为其制定安全航线，沿途会标示很多位置和方向。潜艇驾驶员可以通过导航地图进行操作，那么驾驶员应该如何辨别方向呢？这就是陀螺仪的转折点。

4、潜艇***后面有螺旋桨，用发动机驱动螺旋桨来产生向前的动力，然后潜艇还有方向舵和水平舵，前者向鱼鳍一样控制前进方向，后者保持水下稳定性。与鱼不同的是，部分潜艇支持倒车。

5、尾舵不就是控制方向的么，垂直尾舵控制左右姿态，水平尾舵和围壳舵控制上下。大型潜艇基本不在两侧采用横向推进器，因为动力仓在尾部，如果动力分散后结构就变的更加复杂了，会占用大量有限的艇内空间。也没有必要。

6、都是特别危险，这个时候在深海区航行就要靠声波来定位自己的方位，以及确定前方是否有礁石。起初人们也是遇到了很大的困难，但是当发现海豚的声波能够探测前方未知领域时，就想着是否能够运用到潜艇上。

潜艇是如何保持水平及纵向平衡的?

1、各个水柜通过增减水量，保持潜艇横向和纵向平衡。在恶劣海况下潜艇一般是不会在海面航行的（除非特殊情况），因此，恶劣海况对潜艇的挑战并不大。

2、于上下面的压力变差，使潜水艇发生俯仰，或保持纵向平衡。当潜水艇在水中航行时，首 部的升降舵向上，尾部向下，潜水艇就上浮；首部升降舵向下，尾部向上，潜水艇就下沉。

3、潜艇潜航时必须保证在垂直方向上没有作用力，也就是说潜艇的重力等于浮力，而且重力与浮力作用在同一铅垂线上。潜逃上设有主压载水舱，其功能是通过注、排水实现潜艇的下潜和上浮。

4、因此必须要通过压缩空气驱动压缩机不断对排出或者吸入压载水，以调整潜艇的质量，当潜艇水下的重力和浮力一致时，则可以稳定在该深度。

5、当这两者的差（即浮力）和重力想比时，可得到物体上浮，下沉或悬浮的不同结果。我认为您所说的增加底部重力的方法应该可行（我大胆猜测磁力也能解决）军用潜水艇应该是通过自身螺旋桨的反向力矩及船体的自恢复力矩。

潜艇如何前进

推进电机 ，带动螺旋桨转动进而驱动潜艇，这种推进方式的转换为：核能→热能→机械能→电能→动能。上述两种推进方式有的核潜艇都具备，有的只具备第二种。目前只有法国全部***用电力推进。

潜艇***后面有螺旋桨，用发动机驱动螺旋桨来产生向前的动力，然后潜艇还有方向舵和水平舵，前者向鱼鳍一样控制前进方向，后者保持水下稳定性。与鱼不同的是，部分潜艇支持倒车。

推进也有多了，螺旋桨、喷水推进器，还有正在研发中的磁流体推动。

潜艇正常推进是向没有螺旋桨的船头方向行驶，倒车向螺旋桨方向行驶。不过既然螺旋桨飞机里也有像do335这种前后螺旋桨又推又拉的方式，或是像震电这种螺旋桨在尾部的设计，说不定哪天会有个潜艇是向螺旋桨方向前进的。

增加重量抵消储备浮力，即从水面潜入水下；用压缩空气把主压载水仓内的水排出，重量减小，储备浮力恢复，即从水下浮出水面。常规潜艇在水面用柴油机推进，水下用电动机推进；核潜艇无论水下和水面都用核动力推进。

就像路上的汽车一样，核潜艇需要在水下航行。目前，核潜艇主要依靠惯性导航系统、通用导航系统和电子导航系统三种导航系统。惯性导航系统主要利用陀螺仪和加速度计判断航向数据，辅助潜艇控制航向和航速。

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