f18 驾驶技巧,f18驾驶手册

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f18 驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍f18 驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。F22、C130、B2、F35、F...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f18 驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍f18 驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. F22、C130、B2、F35、F18哪个驾驶难度最大？为何？
2. 副驾驶底板如何拆除？

F22、C130、B2、F35、F18哪个驾驶难度最大？为何？

这里面最难的是应该是F35C型战机。

先说F22，F22并不算什么难开的战机，这种空优战机必须保证足够优异的飞行性能，以应对自己“制空权争夺”的职责，如果难飞那怎么行？这种战机实现的复杂机动不胜枚举，实际上F22飞行中难度最大的是因为极限飞行性能带来的生理问题，简单的说就是——太能飞了人受不了。

为了应对经常性的超巡和超机动飞行，F22沿用了侧操纵杆设计，人员在高速飞行中仅动用手腕即可操纵战机，自动化飞控系统可以完成相当多的代偿功能，让复杂的飞行操纵变得灵敏简化。

总而言之，虽然F22的飞行资质要求极高，但单纯从操纵角度来说，它也不会难到超出F15这些战机很多的份儿上，甚至会因为科技发展，变得更简单一些。

再看C-130，“大力神”是美军应用相当广泛的运输机，它可能反而是这几型军机中最好飞的一架，虽然运输机飞行与战斗机飞行不一样，但C-130并不需要负担作战任务，它们只需要规规矩矩的按航线飞行，完成运输任务即可，最挑战性的任务也不过是在前线土路上起降。

实际上C-130是相当皮实耐用的一型运输机，涡桨发动机生冷不忌，不大不小的机体坚固结实，所以连炮艇机都看上了它们，被做成了AC-130这种空中火力平台。机关炮、榴弹炮遍布机体，又打又炸的没点身体本钱还真扛不住。

副驾驶底板如何拆除？

1.

使用十字螺丝刀,将副驾驶右侧的板总成固定螺丝拆除,然后使用塑料起子将固定卡扣撬起,...

2.

使用十字螺丝刀将固定自攻螺丝拆卸,记得将螺丝放好,防止遗失。底下有几个卡扣,...

3.

使用十字螺丝刀,将板总成下面的自攻螺丝拆除。

4.

板总成的底下左侧有一颗10#固定螺丝,使用10#工具拆除。

到此，以上就是小编对于f18 驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于f18 驾驶技巧的2点解答对大家有用。