驾驶员素养技巧,驾驶员素养技巧有哪些
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于驾驶员素养技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍驾驶员素养技巧的解答,让我们一起看看吧。
为什么现在有些开车的驾驶员素质比较低?怎样提高驾驶员的素质?
因为现在车已经很普遍了,平时人们素质就有高有低,素质低的人开上车也高不了啊!很简单的事,只要平时别和现在的美国一样:美国优先!只想自己占便宜,让别人吃亏!遵守法律、遵守规则,素质自然就提高了!
有些司机的素质为什么那么差?他们是咋想的?
作为局外人就人的”素质”问题谈一下自己的肤浅之见。
公交司机作为社会人,同我们没有两样,他们也有自己的”喜怒哀乐、酸甜苦辣”。我儿子也曾是公交司机,干了十五、六年这份工作。所以,对于日夜穿梭于繁忙的城市之中、面对你来我往的各种车辆、行人,说实话公交司机的”活”极不轻松,每日的任务不仅要完成,有时还在节日期间超时加班。作为一个公交驾驶员,任务重,工作累,还要安全驾驶等等方面,真的辛苦超常,压为山大呀!遭到投诉要扣钱,遇到”事故”要赔钱,你说这容易吗?当然,我写了这么多並非为公交司机卸责。而是希望大家能了解一下公交司机的工作性质,多给一份理解,多给一些宽容,少一点计较,少一次责怪。
或许有人说我帶有倾象性与偏见,否!因为我完全没必要去偏袒谁。其实我自己对公交个别司机的意见不比别人少,也亲历过乘车肘的不愉快。可人心都是肉长的,每逢此时我都把他(她)当作儿女去对待,一笑泯恩仇。
殷切地期待我们的每个公交驾驶员改进作风,爱岗敬业,待客如宾,同画圆心。
这是生活问题,也是人,本身的素质问题,更是身体健康问题。心里暗面比较大,这样人的日子,过的很不容易的,所以,我们是阳光的人,我们修自己的素质,本就是,一段路的缘分,告诉自己,狗咬人 人不能咬狗,是不是心里舒服点啦!
谢谢你。首先要搞清楚,现实社会是一个发展中的社会,城市在不断扩展,道路不断地提级改造,参与交通的人突飞猛进,用一个标准来衡量或要求所有参与交通人员,也不太符会实际。比如50米宽的道路,20秒至30秒的绿灯显示时间,走到马路中间时怎么办?再如城市道路门口,转向各种各样,有从中间车道转的,一个不是当地的驾驶人员在陌生的城市开车,就像进了迷宫一样,等等。所以要求参与交通人员遵守规则,必须使交通规则符合实际需求,使交通规则让人一目了然。当然一般的红灯仃绿灯行的原则必须遵守,正道行车,不随意乱仃车等保证自身和其它车辆安全的意识不能少。总之,还是多学交通知识,上路出行谨慎为好。
有人说开车是一种修行,为什么有些老司机素质还是如此之低?
谁是老司机?拿驾照时间长的、开车时间长的、没收到过罚单的,是他们吗?不一定!我认为,能很好的处理各种复杂险境、在相当长的驾驶公里数范围内能保持一定的速度且一直没有发生过对等以上责任的交通事故、能躲避突发交通事故,以及能够很好的掌握防御性驾驶的司机,不管持证龄、驾车龄多久,他就是老司机。我这里必须要把持证龄以及驾车龄相当长的,边开车边接个电话什么的就开始龟速,甚至直接发生车辆跑偏撞击护栏的司机排除老司机序列。
诚然,我们在驾驶车辆过车中,常常看到变道不打转向灯、嫌前车慢喇叭灯光伺候……等等“低素质”行为。但是实施这些行为的司机不一定就只是老司机。再者这些行为的实施也不一定就是低素质的体现。我对网友断剑66336482:“开车,总在路上看着别人怎么怎么不好的人,不会成为好时机,也不会成为老司机。暴戾,开车的大忌,开不长的。”的这一回答表示高度认同。
如在两车道的高速路上,右车道一辆大车时速100,左车道一辆小车定速巡航110,都属于正常行驶。经过60秒后两车拉开约167米距离,如果两车均保持同一速度行驶,后车喇叭灯光伺候不属于低素质行为。此时小车应当适当提速防止两车较长时间并行来提高自己的“素质”。
十年前的春节前夕,在一个菜市场附近道路的斑马线上,行人络绎不绝,车辆已经等起上百米了。现场交警三次指挥头车缓慢通行(当时交警的意图应该是机动车缓慢通行,行成人车交叉通行以减缓交通压力),头车见人多不予理睬,排在第二的车辆示意向左超越头车再缓慢通行斑马线,得到交警准许。要论“素质”,那么是头车高还是二车高呢?我认为不给交警添堵的“素质”高。
很多时候我们会跟着前车超车。我不喜欢前车打着转向灯慢悠悠超车的“高素质”司机。我喜欢前车快速超车,哪怕是不打转向灯的“低素质”司机,因为此时前车不打灯也不影响我,他的左变道超车、右变道超车完毕都在我的预料之中。
到此,以上就是小编对于驾驶员素养技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于驾驶员素养技巧的3点解答对大家有用。
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