美系车驾驶技巧,美系车驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美系车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美系车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。德系，日系，美系的车子驾驶感受有什么特...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美系车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美系车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 德系，日系，美系的车子驾驶感受有什么特点和不同？
2. 在现代技术条件下，美、俄飞行员还能驾驶五代机判逃吗？

德系，日系，美系的车子驾驶感受有什么特点和不同？

首先非常感谢你邀请我回答你问题，可以这样给你说，德系，日系，美系的车子开起来厚重感的大小依次顺序是美系＞德系＞日系，美系车开起来可以用沉重来形容，悬挂偏硬，油耗也是这三个里面最高的，德系和日系的油耗相当（因为德系涡轮增压使用在大多数车型上），发动机技术是日系＞德系＞美系。德系车开起来也很稳，跑高速也很有信心，悬挂适中。日系车开起来偏软，跑高速发飘。

在现代技术条件下，美、俄飞行员还能驾驶五代机判逃吗？

肯定能啊，只是目前环境没必要罢了。俄罗斯生活条件，国家待遇等比不了美国。美国现在一家独大，也没有冷战时候那么热心策划俄罗斯飞行员，一不留神还整一堆闹心事。所以没有迫切的需求。但真的到了战争边缘，这种事不会少的。

当然可以，所有先进的飞机都必须服从人的可控为前提。再先进的飞机不管是有如何的自动化，还是人工自能，都必须有一套手动备份。因此，驾驶再先进的战机，若想叛逃，都是有可能的。

不可能的，尽管五代机有优良的隐身性能，能够突破雷达的封锁，但是现在的技术可以有效地阻止飞行员叛逃。比如，飞机的定位系统可以自动检测飞机的位置，一旦离开了规定区域就可以自动向地面发送信息。由地面决定用什么方式解决问题。此外，现在的飞行任务都是至少有两架飞机同时进行，***如其中一个叛变，另一个便可以将其击落。再加上五代机的飞行员是经过层层选拔的，经过了严格的政审和思想教育。所以完全不可能。

不管是驾驶几代机，只要飞行员想叛逃，总是能找到机会的，尽管难度可能比以前要大一些。

我想提问者的意思是，在现代条件下，五代机与飞行指控中心的通讯联系非常紧密、有己方的雷达系统时刻保障引导，也可能是监视（虽说五代机是隐身的，但对己方的预警引导系统不隐身，原因是有应答设备）、有全球定位系统进行定位等。不否认，这些制约因素都对五代机飞行员有很好的约束作用，使其不敢轻举妄动。

上图为俄罗斯“格洛纳斯”全球卫星定位系统

难道五代机飞行员就没有叛逃的办法吗？办法总比困难多，没有办不到，只有想不到。

举例：

众所周知，美、俄两国是相邻的，有共同的边界线（在白领海峡中间有两个岛屿，属于美国的叫小代奥米德岛，另一个属于俄罗斯的岛屿就叫做大代奥米德岛。两岛的距离为3公里，美俄就以此为边界线）。

上图为美俄在白令海峡的边界线

叛逃？那是不可能的！这辈子也不会叛逃的！现代战机都是电传操纵。大部分都是由电脑来完成了。在这种情况下。电脑系统必定会留有后台操纵的程序。一旦发生飞行员驾机叛逃，后台程就可以操纵飞机自动返航，或者直接坠毁。我想飞行员都对这一点有所了解。如果想驾机叛逃，除非是想***。

到此，以上就是小编对于美系车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于美系车驾驶技巧的2点解答对大家有用。