驾驶常识技巧应急处理,驾驶应急处置知识

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶常识技巧应急处理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶常识技巧应急处理的解答，让我们一起看看吧。如果司机出了事突然晕过去了...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶常识技巧应急处理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶常识技巧应急处理的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果司机出了事突然晕过去了，在副驾驶座应该怎么把车安全停住？
2. 公交车要不要设置一个副驾驶来面对应急情况？

如果司机出了事突然晕过去了，在副驾驶座应该怎么把车安全停住？

手动挡跟自动挡要区别对待

中控手刹，电子手刹跟脚刹也要区别对待

如果出现这种情况一定要是先控制方向盘

不能让方向乱打，保证车辆不发生碰撞

然后看一下车辆的驻车形式

如果是中控手刹，慢慢拉起

让车辆速度缓慢下降，直到车辆静止

电子手刹只需要按下或拉起，就能达到缓慢制动直至车辆静止

如果是脚刹制动形势，就麻烦很多

因为副驾驶够不到，但是能够挂入空挡，利用阻力和惯性让车辆速度逐渐衰减，期间一定要把控好方向，直到车辆静止。

第一件事是扶稳方向盘，并且确保驾驶员脚移开油门处，如果副驾是司机好办了，，切手动模式减挡靠发动机制动，机械手刹拉一半并慢慢加力至车速明显下降稳住，电子手刹一直卡住就好，40公里以下时速可以直接熄火并拉紧手刹。

如果副驾不是司机，并且不会操作车辆，那只能扶稳方向盘，等车自己降速了，最后低速只接熄火。

不管哪种情况，是不是司机，如果路况不允许等降速那就遵循宁擦不撞的原则，直接撞击伤害最大。

谢邀！如果司机突然昏厥，坐在副驾驶的人自然需要控制车辆。但怎样把车辆安全停下，手动档和自动档还是小有区别的。

开车最重要的是把握好方向，因为副驾驶够不着离合、刹车，所以第一件事就是把好方向盘保持正常行驶，然后打开应急灯（双闪），提醒其他车辆远离该车。如果司机昏厥时脚还在油门上，需要先将其脚从油门上移开，然后轻拉手刹减速。手动档车型，在车辆速度降下来和档位匹配时，拔入空档，继续慢慢拉手刹，打转向灯慢慢靠边停车。自动档方便些，因为一般都是一D行天下，把握好方向盘慢慢拉手刹减速，然后靠边停车就好。当然，应急灯和转向灯也是要打开的！

手动档车型需要注意的是：如果车辆正好行至多弯路段，可能顾不上其他，只要控制住方向盘即可。遇到上坡路面，手动档车型如果来不及退档就会被憋熄火，所以一定要在车辆熄火前靠边停车；而下坡路切记不可退档。

握住方向盘，打开双闪，视情况靠边剐蹭减速停车。也可以手刹，电子手刹，虽然电子的可能不起作用。但是手动手刹也不能一下拉死。再多的操作你副驾驶也费劲了。另外一个情况就是车辆配备后台人工服务，你按下后说明情况要求远程熄火。或者帮你报警处理。

公交车要不要设置一个副驾驶来面对应急情况？

本来就是为了节约成本，才把售票员给取消了，况且，现在许多城市的公交车，都走上了私有化的道路，你再搞一个副驾驶，那岂不是穿新鞋走老路？其实，应急情况的处置，可以通过北斗导航系统来进行实时监控，发现问题，及时处理就是。

完全没必要！也是一种小题大做之意！为什么？第一，这种突发***件概率极小，或者单纯是一个个案而已！并非对生命忽视伤者冒犯之意！第二，通过发展解决了无人售票难题，裁去大量售票员为单位节省了大量成本，减少了乘客投诉售票员素质服务问题，得到市民认可，第三，司机机工资一般大于售票员工资，每辆公交多招一个司机的算算成本，公交公司本属服务性企业利润不高，或靠地方补助，这方投入多了，会不会影响到车辆更新保养方面的投入？那样会不会有更大安全隐患？第四，执行特殊任务可以配备一个副驾驶人员！比如学生专用车，国家军事科技项目专用车等等！

到此，以上就是小编对于驾驶常识技巧应急处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶常识技巧应急处理的2点解答对大家有用。