自驾进藏驾驶技巧,自驾进藏驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自驾进藏驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自驾进藏驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。自驾西藏，对驾驶员有什么要求？自驾...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自驾进藏驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自驾进藏驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自驾西藏，对驾驶员有什么要求？

自驾西藏，对驾驶员有什么要求？

感谢邀请，重要的是海拔高，难免会有缺氧引起的反应迟钝。要注意休息好，慢车速，时刻注意路况，小心行驶。我在纳木错行驶中，感觉视野开阔视野，路面也好，车速110，刹车不及时，撞了个牦牛，还好，事情不大，仅仅是保险杠一个小窝，倒车，快遛了！

自驾川藏线到******，普拉多也栽进沟里，关键还是要看“它”

小伙开一辆刚买的城市SUV，十几万，便迫不及待地前往川藏线之旅。虽然小伙成功抵达***，但却被一路的崇山峻岭吓得不轻。

自驾***，真还不是什么人都能去。“蜀道难，难于上青天”。当亲自自驾过川藏线、川西一次，便可以明白，古人的诗句不无道理。川藏地区险峻的地势，造就了三国时期蜀国难以被攻破的局面。到了今天，这种地势的险峻便化为了自驾游***的难度值。

途经巴塘附近时，见到一辆好像是“川A”牌的丰田普拉多栽在了路边。

川藏线弯多路险，有的路段比较狭窄，在会车时会让司机存在一定的心理压力，因为搞不好路边就是湍急汹涌的澜沧江，或者深不见底的万丈悬崖。

图中的这辆普拉多便是因为会车，栽到了路边。还好这只是一个小坎，如果川藏线会车的路边是悬崖，那就是不一样的结果了。

不仅普拉多，自驾川藏线一趟，还可以见到一些巨型油罐车躺在路边。川藏线上最高的雪山，海拔5130米的东达山，山顶就有一辆废弃在路边的油罐车。

初来川藏线旅游，还以为这辆油罐车只是暂时停靠在路边。车开近点一看，方知该车辆早已废弃，可能是因为坡度太大，车子倒在了路边，而维修成本太大，只有被迫弃车。

从成都进入川藏线，一路过来，见过的越野车不断，也会看到很多小轿车。实际上，车辆的差异化并不影响川藏线的通行性。

真正决定能够自驾***的，只有一点，那就是“它”。

“它”指的是司机的驾驶经验、驾驶技术、心理能力。

我们就是第一次走***，驾驶经验也就去年出发去内蒙的时候开始的，***是主驾全程再开，今年只走了青藏线，318…无违章无大事故，就一次擦了杠杠，路修的比以前好了，司机的话，谨慎、身体多休息休息，多调查当地气候尤其是冰雪环境，准备好氧气、防滑链，多留意路边的路况警告牌…遇到变数多观察不行就停下确认好了再做***[呲牙]

校长认为，自驾***，无论是对驾驶员还是车，都有一定的要求。

1.首先对车而言，当然是要求性能较好的车辆，但由于高品质的油少，因此尽量选择可以“吃粗粮”的汽车。

2.那么你可能会问校长了，什么样的车比较好呢？

校长的建议是，大众化容易修的车比较好，还有车的底盘要高，车尽量带四驱，自驾***对轮胎的保护要求也比较高，当然这个准备自驾去***的老司机应该都知道。

3.对于驾驶员来说，肯定是要求技术比较高的驾驶员，因为***路线较长，各种路线的山路不平，一些路段的路况较差等等，如果驾驶员技术不够好，也是非常危险的。

***海拨高、路况较复杂，对驾驶员要求较高。

1、心理素质要好。***的天气变化多端、路况复杂多变，自驾者心理很重要。不恐高、不开斗气车，遇到突发***要有较强的应变能力，稳点慢点，少开或不开夜车等。

2、身体素质要好。自驾***食宿各方面的条件都不比内地，适应能力要强。高血压、心脏病等患者应慎重考虑；睡眠不好、水土不服者要在家调理好；体力不好，开车易犯困者慎往。

3、技术要过关。***自驾不适合新手，至少要跑过不同路况、积累有一定经验者才安全。不但技术要好，还要懂点最基本的应急常识和动手能力，比如换胎、搭电等。

总之，自驾***不要惧怕，但也决不能轻敌大意，准备得越充足，路上遇到的麻烦就越少。

到此，以上就是小编对于自驾进藏驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于自驾进藏驾驶技巧的1点解答对大家有用。