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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于博士驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍博士驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 钛博士排气遥控器使用方法？
2. 想成为自动驾驶汽车工程师，需要具备哪些知识与技术？
3. 支持L2级自动驾驶，全新名爵ZS竞争力如何？

钛博士排气遥控器使用方法？

1. 是简单易懂的。
2. 因为钛博士排气遥控器是一种用于控制汽车排气系统的装置，通过按下遥控器上的按钮，可以改变汽车排气的声音和排气阀的开闭状态。
具体操作方法包括：首先，将遥控器与汽车排气系统连接；然后，根据遥控器上的按钮功能，选择想要的排气声音和排气阀的开闭状态；最后，按下相应的按钮，即可实现对汽车排气系统的控制。
3. 钛博士排气遥控器的使用方法简单方便，不需要进行复杂的设置和调整，只需按下按钮即可实现对汽车排气系统的控制。
这使得驾驶者可以根据自己的喜好和需求，随时调整汽车的排气声音和性能，提升驾驶体验。

想成为自动驾驶汽车工程师，需要具备哪些知识与技术？

感谢邀请！

北京时间11.7日腾讯在LinkedIn发布的招聘信息表明，它将招聘至少9类工程岗位，专业包括运动规划、传感器融合、汽车智能和机器学习它将招聘至少9类工程岗位，专业包括运动规划、传感器融合、汽车智能和机器学习！

以下是一些关于自动驾驶汽车工程师的一些职位与要求！

1.自动驾驶售前技术支持工程师

2.自动驾驶质量体系工程师

支持L2级自动驾驶，全新名爵ZS竞争力如何？

新车搭载MG PILOT L2+自动驾驶系统、升功率125马力的260TGI发动机、斑马智行3.0、熏黑运动套件和全系标配LED大灯等配置。动力部分，全新名爵ZS提供两种动力总成，分别为1.5L 120马力L4 + CVT/5AT以及1.3T 163马力 L3 + 6AT。安全性方面，全新名爵ZS采用超高强度钢结构笼式车身、6安全气囊，还搭载了博世L2+自动驾驶系统。该系统集成带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助，以及TJA交通拥堵***和ICA集成式巡航***等功能，符合385种复杂路况规格。

随着国内汽车市场竞争愈演愈烈，加上汽车产业大环境并不理想，合资品牌价格下探，使得国内自主品牌汽车面临着前所未有的压力，这当然也包括现在非常火的SUV市场，很多生产车企也加速了产品的更新换代，以使自己的的车型更能在激烈的市场环境中有一席的生存之地，这当然也包括名爵ZS。

新款名爵ZS隶属于上汽集团旗下的小型SUV，车身尺寸长宽高分别为4323mm,1809mm,1653mm,轴距为2585mm，从车身尺寸来看，在同级别车型中尺寸算是中等水平，该车供提供七个版本车型，起步价从7.98万起售，因为新款车型目前刚上市不久，所以价格方面并没有什么优惠政策，但新车享有4000元购置税补贴。

动力方面，该车搭载了1.5L和1.3T动力系统，与之匹配的是5挡手动、CVT无级变速和6挡手自一体变速箱，其中1.3T涡轮增压发动机和6AT手自一体变速箱是增加的新款车型。油耗方面，该车百公里综合油耗大约在6.1到6.5L[_a***_]，根据个人的驾驶习惯和路况可能会略有不同。

名爵ZS1.5L的车型提速过程并不是很理想，0到100公里提速时间超过了11秒，这在同级别车型中算中等以下水平了。内饰方面算是一个亮点，该车内饰颜色大量***用了黑红搭配的色调，突出年轻运动的氛围。三幅式多功能方向盘与内饰主打风格一致，按键清晰灵敏，易于操作。总体来说，内饰设计中规中矩，不高调也不算低调，符合大部分人的正常审美，没什么值得表扬的地方，也没有过多吐槽的地方。

首先表明个人态度

谢谢邀请：撇开发动机变速箱底盘悬架，以电子配置讨论汽车的竞争力，这种事是车友会级别干的事，车评人如果这么干则100%被“俘虏”了。个人不善于从这一角度讨论汽车，所以这一篇评测多多少少会有些打脸，第一步要说明L2级自动驾驶到底有多高的价值，请看下图。

自动驾驶功能只有到L5级才算真正的自动化，主流的L2级汽车其驾驶主体仍然是人，且其芯片算力以及系统鲁棒性级别只够应对封闭道路，比如高速公路以及城市快速路等，在这些道路使用自有驾驶仍需要驾驶人观察路况。功能的单一性决定了L2级自动驾驶的实用价值很低，尤其是对于名爵ZS这种城市代步车而言会更低。

而且有以重点必须说明，这台车只有11.28万的旗舰版可支持L2级驾驶，10.28-10.58万款没有并线***功能如何实现？其他版本一项L2级自动驾驶配置都没有，那么以“支持L2级自动驾驶的名爵ZS”评价这台车是不是非常不负责任呢？

描述要精准否则请沉默一些，下面看一看这台车的三大总成与价格。

1：指导价7.98-8.58万为1.5L手动版，发动机是多点电喷技术的落后机型，变速箱是5挡手动；车身尺寸4323*1809*1653、轴距2585mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。很显然这是一台低端的入门级小型SUV，级别与宝骏510或CS35PLUS相等。然而同样的价格可以选择到1.5L&CVT的510高配旗舰版，有什么理由选择MG这个“英系破落户”的手动低配小车呢？

2：指导价8.98-10.28万为1.5L自动版，发动机是同款落后的发动机，变速箱是体验糟糕的CVT，因为这种变速箱在冬季会因低温造成冷启动不热车无法行驶，传动结构的磨损决定了从新车时CVT总成就在倒计时，磨损严重导致丢转打滑则需要更换总成了。同样的预算可以选择到1.4T直喷发动机加七档湿式双离合的CS35PLUS，同样是小型SUV但这台车动力强很多且油耗可更低，配置水平相当还有必要纠结吗？

3：指导价10.58-11.28万是1.3T自动版，这一版本的发动机使用6AT手自一体看似不错，但是发动机用直列三缸增压机是不是很低端呢？答案显然是没有争议的，同样的预算CS35PLUS作为同级车性价比仍然更高，其次尺寸稍大一些且设计感更精致的独立悬架哈弗F5全面领先，1.5T-4B15发动机在同排量机型中仍是目前最高水平，7挡湿式双离合的水平高于长安。

名爵ZS要面对的小车竞品至少有这么三台，如果加上紧凑级同价位竞品的话那就是360°无死角的“圈抽”了。这台车可以说毫无性价比可言，如果有L4~5级自动驾驶也许还算个亮点，L2级还不够级别当做噱头。

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到此，以上就是小编对于博士驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于博士驾驶技巧***的3点解答对大家有用。