代步汽车深度评测***,代步汽车深度评测***大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于代步汽车深度评测视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍代步汽车深度评测视频的解答，让我们一起看看吧。油价贵天也暖了!NS110...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于代步汽车深度评测视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍代步汽车深度评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 油价贵天也暖了!NS110，UY125，AFR125，巧格125日常代步如何选？
2. 请问雅马哈福喜和光阳gpx125怎么选，日常代步光阳怎么样？
3. 懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？

油价贵天也暖了!NS110，UY125，AFR125，巧格125日常代步如何选？

这些天有时间就回答你的问题，你选的这几款车都挺漂亮的，不过我推荐如下:铃木UHR 150 ，五羊本田SCR 110，新大洲本田RX 125/fi ,建设雅马哈FX 125，这几款最适合你的使用 。我推荐有贵一些的铃木UHR 150和本田SCR 110的两款水冷发动机的车它们技术先进性能优异，多种路况适应性强日常通勤骑行绝对一流，推荐的后两款价格便宜适合代步尤其适合拥挤的城市起步加速顺畅，你选择的铃木AFR 125正巧我前段时间试骑了一下，性能很一般不太好尤其悬挂有种分前后的感觉，加速慢悠悠不适合拥挤的城市，巧格就别考虑了都是冒牌货原装进口太贵不值得，其实我觉得本田SCR 110最适合城市使用，水冷发动机动力强劲保养简单远远比风冷发动机好的多，不过见仁见智你看着选择吧我这也是一种建议而已，建议购买水冷发动机的车以后使用费用要低很多。

1.NS110i和NS110R，价格9980-12180。

都采用了本田ESP发动机和PGM电喷系统，最大功率6.25Kw/7500，最大扭距8.84Nm/5500。油箱容积6.4升，平均油耗1.8升。

2.铃木UY125，价格9380-10580。

铃木超级芯发动机，最大功率6.9KW/7000，最大扭距10Nm/6000，125排量发动机的天花板。带箱不带杠。敞开式前物箱，驾乘空间大，整备质量112Kg，车身长度1.9米，座垫长度67公分，油箱容积6升，市区内实测油耗2.0左右，铃木百年纪念版UY则配备了前后腾森半热熔防滑胎，防滑效果好，安全性提高，哑光磨砂漆。

请问雅马哈福喜和光阳gpx125怎么选，日常代步光阳怎么样？

光阳GPX的前身就是光阳劲丽110！国二国三时简直从各方面吊打福喜巧格！国四因为光阳侧重于宣传重机反而让小车逊色了！实际升級后的劲丽（GPX)依然是很具性价比的一款小车。

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上图为雅马哈福喜125，价格大约9000左右。

上图为光阳GPX125，价格8280。

先说发动机吧。雅马哈福喜125这款踏板车应用的是雅马哈的创核技术发动机，这也是目前雅马哈国内生产的踏板车唯一在使用的一款发动机，巡鹰125，巧格i，赛鹰125都是使用的这款机器。排量125cc，最大能输出6.1KW/6500转的功率，最大扭矩为9.7NM/5000转，压缩比11:1，这款发动机***用长行程小缸径的设计，注重低转速下的扭矩输出，发力点比较靠前，因而很适合踏板车代步的功能，油耗也低。

光阳GPX125这款踏板车发动机***用光阳KDU机器，也是单缸风冷发动机，排量125cc，最大功率为6.5KW/7000转，最大扭矩为9.1NM/6000转，西门子电喷系统，账面数据也还可以，不过虽然最大功率稍大点，但是最大扭矩9.1NM出现的转速达到了6000转，这意味着你需要更高的转速才能起步加速，而踏板车的传动特点决定了一般起步会比跨骑车型转速要高，越低输出的扭矩越有利于节省能耗，从这点上来讲，GPX125这款车在油耗表现上不如福喜125，另外这款发动机在噪音和震动上也比不上福喜125，运行品质要逊色点。

但是配置上光阳GPX125要规格更高，它配置了VCBS智能分配前后制动力联动系统，这个玩意儿是光阳的专利设计，比起普通的CBS前后联动制动系统，这个VCBS是智能处理前后制动能力的一个系统，具备一定的技术含量。

雅马哈福喜125这款踏板车应用的是雅马哈的创核技术发动机，这也是目前雅马哈国内生产的踏板车唯一在使用的一款发动机，巡鹰125，巧格i，赛鹰125都是使用的这款机器。排量125cc，最大能输出6.1KW/6500转的功率，最大扭矩为9.7NM/5000转，压缩比11:1，这款发动机***用长行程小缸径的设计，注重低转速下的扭矩输出，发力点比较靠前，因而很适合踏板车代步的功能，油耗也低。

光阳GPX125这款踏板车发动机***用光阳KDU机器，也是单缸风冷发动机，排量125cc，最大功率为6.5KW/7000转，最大扭矩为9.1NM/6000转，西门子电喷系统，账面数据也还可以，不过虽然最大功率稍大点，但是最大扭矩9.1NM出现的转速达到了6000转，这意味着你需要更高的转速才能起步加速，而踏板车的传动特点决定了一般起步会比跨骑车型转速要高，越低输出的扭矩越有利于节省能耗，从这点上来讲，GPX125这款车在油耗表现上不如福喜125，另外这款发动机在噪音和震动上也比不上福喜125，运行品质要逊色点。

但是配置上光阳GPX125要规格更高，它配置了VCBS智能分配前后制动力联动系统，这个玩意儿是光阳的专利设计，比起普通的CBS前后联动制动系统，这个VCBS是智能处理前后制动能力的一个系统，具备一定的技术含量。

普通的CBS前后联动制动系统是一种事先设计的固定比例前后制动力分配系统，不管是湿滑路面还是干燥平整路面，都是一成不变的前后制动力分配，这样的设计简单可靠，但是不够“聪明”，在应对多种路况条件下的应变能力不足，不能提供更充分的安全保障。而VCBS智能化前后联动制动分配系统，能根据路况不同自动适应路况条件，改变前后联动制动力的分配，更安全更有效，因此，这个系统算是GPX125一个很大的亮点。

懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？

谢邀，欢迎关注百***，和小编一起交流汽车话题，相互学习提升汽车知识。

现在新汽车出现之后，就会有相关就的人或是团体对它进行测评，包括汽车生产商也会请一些比较懂车的人士对汽车进行评测，以这些人为影响力，带动自己家汽车的销量，从某种意义上来讲，这是汽车厂家有实力的相征，不怕评，不怕测才说明有真实力，同时一些车的特点和不足也就会有展示，让买车者知道了解这款车是不是自己喜欢的。

不过对于懂车帝这个头条的专业国频道来说，它也是有参与一些汽车的评测的，当然了，作为内容[_a***_]，懂车帝也是需要推动自己平台内容的新颖和更新的，而这次价格超2000万的4台顶级豪华SUV的测评，对于我们一般消费来说，它展示了一个问题，那就是贵的车真的不一定好用！

这次测评的都是豪华品牌汽车，但是这些车的实际表现太过一般，也只能说是城市SUV了，真的是去越野太拿不出手了，和它的价格真的是不符的，所以对于汽车的选择还是适合自己的才是最好的，这次评测不说车的贵与便宜，它只是比另一个方面让大家了解一些豪华汽车的豪华之处，它可能不只是一个代步工具了，它更多的是品牌的力量，和实际的用途有一点儿脱离了。

以上就是小编的简单回答和个人意见了，希望可以为这位朋友提供一些交流的话题吧，也欢迎大家一起来交流。

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刚好昨天看过这个***，小驼峰都过不去的车也能叫SUV？不怕被人笑吗？作为一个混迹各大汽车网站多年的论坛老手，看过的各种测评少说也有上万条了。某车帝刚刚发布的这期顶级豪华SUV的测试就把我看懵了。兰博基尼URUS连个不到30公分的小驼峰都过不去，反正我是还没见过通过性这么差的SUV车友们你们怎么看。

这都什么回答思路…完备的制作团队，优质的画面表现，吸睛的题材选择，这是人家平台对于未来发展方向的宣导，顺便给目前陈旧死气的汽车***行业打了个样。说看过上万条评测的那位，再看看国外的素材，回来重新对比审视比较更清晰。

到此，以上就是小编对于代步汽车深度评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于代步汽车深度评测***的3点解答对大家有用。