a00汽车评测,a00车型推荐

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于a00汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍a00汽车评测的解答，让我们一起看看吧。小型电动汽车，比较耐用的都有哪些？为什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于a00汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍a00汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 小型电动汽车，比较耐用的都有哪些？
2. 为什么说小排量自吸汽车不要经常跑高速？
3. 请问比亚迪e1的配置好不好，常用的都有配备吗？
4. 在中国，一些用料实在、安全系数高、性价比高合资车卖的不好，为啥呢？

小型电动汽车，比较耐用的都有哪些？

电动汽车的“耐用标准”可以以动力电池技术排名作为参考即可，国内动力电池技术排名为比亚迪、宁德时代、以及等等，使用这两种电池的小型车推荐：

比亚迪元ev，指导价7.99-9.99万，车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，五门五座小型SUV，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置仅高配有ESP车身稳定系统，中高配有侧气囊和胎压监测系统。

动力有两个版本分别为：中低配使用70kw、旗舰版使用160kw前置永磁同步电机，电池组容量分别为42、43.2kwh的镍钴锰酸锂电池，为比亚迪自产提供电池终身质保；电池是后期用车成本里最高的开支，这项配置由终身质保等于“无限耐用”。

其他配置如标配遥控驾驶，倒车影像、全景天窗、自动空调也是中高配标配，元EV的工况续航虽然仅有305公里不过电池质保更可靠也能弥补不足。

宁德电池推荐长城欧拉R1，指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，级别在微型和小型车之间，五门四座布局实用性也不差主要是外观很呆萌。

动力搭载前置35kw的小电机，虽然电机功率小但车身也很小动力也不会很差；电池容量32.85kw为镍钴锰三元锂电池，中低配工况测试为310公里续航、高配电池容量加大为351公里，续航与元相同只是满足城市代步。

宁德时代的电池技术在国内可以排名第二，耐久性也是值得肯定的；电池质保时间为8年/12万公里并不算长，不过欧拉提供三年半价置换，换车频率高的朋友也能更好的控制二手车贬值率。

小微型电动汽车可以考虑这两台，微型A00级两门车众泰E200 Pro、知豆也是挺好玩的车型，建议试驾对比之后再决定如何选择吧。

那我给你推荐几款车把，这几款车是滴滴车司机用的比较多的车，肯定是非常的耐用。

东风ER30

这款车应该能满足你的要求，这款车的厂商指导价14.98万，补贴之后只需要6.28万，车身尺寸3775*1665*1530mm，轴距为2450mm，工况续航255km，可以说又小巧又便宜，而且这款车还是多个城市的治安巡逻车，肯定是很耐用的。

值得一提的是东风ER30还有换电版，换电版的ER30可以避免长时间的充电过程，整个换电过程只需要3分钟，非常的方便。

经典款轩逸EV

这款车是轩逸的纯电动版，厂商指导价格16.98万，补贴后的价格10.98万，拥有2680mm的轴距，4465*1725*1685mm的车身，然后把燃油版的七座改为了五座，所以空间是比较大的，这款车我在杭州经常看见，使用的人也蛮多的，质量肯定不会差。

众泰E200

车身2735*1600*1630mm，轴距1810mm，工况续航301km，补贴后的价格6.99万，只有两个座位，还是有一定局限性。

这几款车都是我经常看见的，用的人比较多，质量应该还是不错的。

小型电动汽车有众泰的云100S，E200，芝麻E30。奇瑞的EQ。江淮的IEV6E。长安汽车的奔奔EV。北汽的EC180。目前我知道的就这些车型。众泰的全部帕掉。江淮北汽没有快充也帕掉。目前只剩奇瑞和长安。奇瑞上市五年了，售后网络比长安的好，长安的刚刚上市，问题还没有集中爆发，市场占有率也低。但是长安奔奔EV的好像比奇瑞EQ多50公里续航。

为什么说小排量自吸汽车不要经常跑高速？

1.时速。小排量的车速度上是否满足高速的需要？国内高速最好也就120，按照10%的上限，也就132的时速。目前没有那个燃油车或者纯电动跑不到这个速度（老年代步车除外）。

2.动力。排量跟车的动力有直接的关系。前面说了速度上到132没有任何问题，但是小排量确实在速度后段乏力这个是共识。比如有些在90的时速之后就会有乏力，有些车100之后非常明显。注意我说的是乏力，明显等用词，是因为没有数据没有曲线图来描述动力衰减。只能直观主观的来描述（所有车评都是这样主观描述，专业的车评用主观的数据描述显得非常不专业）。扯远了，所以小排量也只是在某个时速值之后有乏力的[_a***_]，影响到急加速的感受而已（高速上一般情况也就匀速行驶就好，很少需要急加速的情况）。所以动力上来说，实际也没影响。

3.舒适。这个跟排量没多少关系。跟车型，地盘调校有直接关系。舒适性这个东西又是相对主观的感受。要细说就同样要有实验数据，可以没有哪家车评能拿出实验数据，都只是我觉得、我感觉。车内噪音，震动图形，座椅尺寸，座椅弧度等等都影响舒适。都没有对比数据来证明那款确实舒适性明显高其他车型很多。最重要的是跟个人习惯也有关系，所以不要问舒适的问题，自己去试驾去感受。

4.油耗。油耗跟是否适合跑高速也八竿子打不着。油耗跟排量并非线性的正比关系，只是有关系而已。1.2的排量比2.0的排量低太多也不见得。1.2排量可能5-6个油，2.0排量也可能就6多一点，再多也就7了不得了。油耗最直接的影响还是驾驶习惯，猛加油猛刹车，别人红灯50米就松油了，你非要加油冲到10米距离再一脚急刹车，那油耗当然比别的车高太多（高速上几乎没有红灯，隧道除外）。

5.平稳。排量跟平稳也没直接关系。通常印象可能觉得小排量车型就是小型（A0甚至A00级），但是实际上，A,B,C级都有小排量，奔驰C级还有1.5的呢，大众帕萨特还有1.4的呢。直观觉得，小型车轻，轻就不稳，发飘，一直以来都是这样以讹传讹。实际平稳跟地盘，气动布局关系更直接。超跑几百公里，动不动彪200好几，你看他飘不。

请问比亚迪e1的配置好不好，常用的都有配备吗？

比亚迪e1是一款入门级A00级别的纯电动小车，车型比较丰富，有五款不同的配置可供选择。这五款车的电池容量、电机功率、续航里程都是一样的，只是配置上有所差异。不同需求可以选择不同配置，丰俭由人。

e1整体造型小巧可爱，与F0高度相似，其实就是F0的电动版本，可以说是一款油改电车型。45kw的电动机最大扭矩110Nm ，推动这俩A00级别的小车是富富有余的，动力表现非常好。35.2kwh的锂电池工信部组续航里程为305km，市区内上下班是足够的。这类入门级别的电动车，配置上不宜要求过高，毕竟低配与高配有2w的差价。
上图是7.99w的高配版，日常需要的功能基本齐全。比起最低配5.99w车型多了:倒车雷达、倒车影像、铝轮毂、无钥匙启动/进入系统、远程启动、仿皮方向盘、多功能方向盘、10.1寸中控大屏幕、gps导航、车联网、LED大灯、日间行车灯等功能。可以看出来高配车型配置是很齐全的。但是价格也高一些。性价比较高的是悦版，售价6.59w。
配置虽然不如7.99万的耀版高，但是比较实惠。比起最低配增加了无钥匙启动/进入系统，车载蓝牙电话，预算不充足可以可以选悦版。

在中国，一些用料实在、安全系数高、性价比高合资车卖的不好，为啥呢？

用料厚道，安全系数高的车，都很少偷工减料，车身骨架材料，防撞梁该有的都有，该多厚就多厚，该多大强度就多大强度，轮胎该是205的宽度，不会给你换成185，195的，这样的结果就是自重大，轮胎宽，跑起来油耗比那些偷工减料的车油耗大。国人会说这些车质量不行，发动机不先进，都去买油耗低的车了，这就造成这些品牌的车销量低。

一个品牌销量低了，为了提升销量往往会降价，新车价格都便宜了，二手车价格自然就更低了，这样一来，就造成保值率低。很多人就会说某某品牌保值率低，不建议大家买，很多买车者也会人云亦云，随大流，买一些省油，销量又大的品牌。他们并不知道买车应该看中哪些方便，只会说，大家都买这个车，说明这个车不错。

到此，以上就是小编对于a00汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于a00汽车评测的4点解答对大家有用。