汽车续航里程评测标准,汽车续航里程评测标准是多少

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车续航里程评测标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车续航里程评测标准的解答，让我们一起看看吧。电动车续航里程试验国家标准...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车续航里程评测标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车续航里程评测标准的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车续航里程试验国家标准？
2. 电动汽车续航里程显示标准的和动态什么区别？
3. 汽车的可续航里程是怎么算的呢？

电动车续航里程试验国家标准？

《电动车续航里程试验方法》是我国国家标准，标准号为GB/T 18386-2019。该标准规定了电动车续航里程、续航能力及续航工况试验方法，包括试验设备、试验场地、试验条件等要求。

该标准的实施旨在保证电动车续航里程的准确性和可比性，提高电动车的使用效率和安全性，推动电动汽车工业的发展。

电动车续航里程试验的国家标准在中国主要由中国国家标准化管理委员会制定。目前，中国国家标准GB/T 18386-2015是电动车续航测试的主要标准，它适用于中国市场的电动车。然而，这一标准可能会随着时间的推移和技术的进步而进行调整和更新。

电动车续航里程的测试方法通常包括按照特定的驾驶循环或模式进行行驶，以模拟实际使用中的驾驶条件。测试过程中会记录电动车的耗电量和行驶里程，从而计算出其续航里程。

此外，对于新能源汽车，特别是纯电动车，还有一些特定的技术要求。例如，从2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新的新能源汽车产品技术要求。其中，纯电动乘用车的续驶里程需不低于200km，与现行标准相比有所提升。同时，对电动车的百公里能耗值也做出了详细规定。

需要注意的是，电动车续航里程受到多种因素的影响，包括电池容量、驾驶习惯、路况、气温等。因此，在实际使用中，电动车的续航里程可能会有所不同。

总的来说，电动车续航里程试验的国家标准在中国已经有所规定，并随着技术的发展和市场需求的变化而不断更新和完善。消费者在购买电动车时，可以关注车辆的续航里程和相关技术标准，以做出更明智的选择。

电动汽车续航里程显示标准的和动态什么区别？

动态里程和标准里程，二者是不同的概念。

标准里程大概是 理论的NEDC续航 乘以当前电量的百分比得出的理想状态的续航，哈哈数值不一定准确。

动态里程大概是根据最近50km的驾驶习惯、 耗电量水平、驾驶习惯计算出来的，更具有参考意义的。

电动汽车续航里程显示标准和动态实际续航里程是有差别的，因电动汽车续航里程标准是按电瓶与控制器及电机功率等等配置的理论数据计算出来的，一般与实际动态续航里程有20%～30%的差别。

汽车的可续航里程是怎么算的呢？

车载燃料或说是车载动力源耗尽临界点（类似摩托车副油箱，燃油表，新能源的电池表红杠区域，）所达到的总里程，就是汽车的续航能力。说白了就是一箱油能跑多少路，一块电池能跑多远，这样回答应该很详细了吧。

骑车官方公布的油耗（燃油车）/续航（电动车）都是在标准工况下以最佳的驾驶模式测试出来的，比如在平整的内部测试路段，没有上下坡，没有红绿灯就等于说基本不踩刹车的地方，以最佳的驾驶模式（燃油车就是以80KM/H，电动车我就不知道了）的方式测试。但是实际使用的工况是复杂的，有时要才刹车，有时要急加速，因此官方公布的的和实际的有一定的出入，普遍会出入20%左右。举例：官方公布8L百公里，可能实际用下来要超过10L，电动车说到300KM续航，实际可能只有240KM左右。

仪表显示的续航里程完全是根据你当前行车的耗油量来计算的。例如您在市区内开车，当前百公里油耗10升左右，当前每公里油耗0.1升左右，而电脑根据燃油表显示估算出油箱内汽油数量，和当前油耗来估算你剩余行驶里程。例如油箱剩余汽油30升左右，那么30÷0.1＝300公里，电脑则会显示剩余续航里程300km。

而当您出了市区，油耗下降到百公里8升的时候，折合每公里油耗0.08升，那么电脑又会根据当前油耗计算并显示剩余里程:375km。

所以汽车续航里程不是固定的，是根据当前油耗来计算出来的。不同的路况，剩余续航里程也是不一样的。

到此，以上就是小编对于汽车续航里程评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车续航里程评测标准的3点解答对大家有用。