蔚来 汽车评测结果,蔚来 汽车评测结果查询

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来 汽车评测结果的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蔚来 汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。蔚来油耗实力测试？蔚来汽车电耗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来 汽车评测结果的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蔚来 汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。

1. 蔚来油耗实力测试？
2. 蔚来汽车电耗榜？
3. 蔚来汽车出来这么久了，你觉得其性能怎么样？
4. 网上说蔚来汽车亏了近百亿。如果你是懂汽车的，你这么看待蔚来汽车这个企业？您估测蔚来汽车会杀出血路来吗？

蔚来油耗实力测试？

蔚来的油耗实力测试结果因车型和驾驶习惯而异。在同级别的SUV中，蔚来的纯电动车型EP9、ES8和ES6都有着出色的续航能力，能够满足日常驾驶需求。另外，蔚来还推出了ET7等混合动力车型，其油耗表现也值得关注。总的来说，蔚来在汽车电动化领域取得了不错的成绩，能够为用户提供更加环保的出行选择。

蔚来的油耗实力测试是根据实际道路条件和环境，以标准的测试流程进行的。该测试旨在验证蔚来车辆的燃油效率和续航能力，为消费者提供真实可靠的数据支持。通过多重测试环节和数据统计分析，蔚来在油耗实力方面表现出色，为用户提供了更加经济、可靠和环保的出行选择。

蔚来汽车电耗榜？

蔚来汽车的电耗榜是根据不同车型和驾驶环境而定的。根据蔚来官方数据显示，其旗下车型在不同驾驶条件下电耗表现良好，例如蔚来EC6在混合工况下的续航里程可达614公里。而蔚来ES6在工信部续航里程测试中也取得了较好的成绩，续航里程达到510公里。总的来说，蔚来汽车在电耗方面表现优秀，符合当下消费者对于节能环保的需求。同时，蔚来汽车也不断推出新的电池技术和电动驱动系统，以提升车辆的续航能力和电耗表现。

蔚来汽车出来这么久了，你觉得其性能怎么样？

蔚来汽车目前唯一一款量产车为【蔚来ES8】，在售车型只保留了一款基本型，指导价44.8万，车身尺寸5022*1962*1756、轴距3010mm，定位中大型纯电动SUV。整车由安徽江淮汽车制造厂代工，蔚来只是提供了电控系统和电池PACK，有一定的技术储备不过并不是一家真正的汽车生产制造商。

动力搭载前后两台驱动电机，综合最大功率480kw、峰值扭矩840牛米，匹配单速减速器，性能确实不弱，已经实现了4.5秒以内破百，属于跑车级别。电池组供应商为宁德时代，电池容量70kwh，工况法测试续航里程为355公里，实际用车正常驾驶能控制在300公里左右、暴力驾驶200+。

配置比较丰富，供应商也基本都是一线品牌，不过还是有一些混乱。主打智能的高端纯电，中控是德赛西威、手机终端为大陆提供、语音交互是科大讯飞、其他科技配置也是***购为主，这台车的核心技术并没有特别的明显。

蔚来汽车出来这么久了，表现还是比较一般的，它的汽车销量很一般，月销千台都没有，不过在与其它续电动汽车相比，它还是表现不比的，维护量产的一个电动汽车品牌。并且总体的用车体验来说，还是不错的。

在目前用车大环境下，电动汽车也不能算是新能源汽车，只是政策是这样的，所以在一些特殊的城市，它还是有市场的，但是电动车的体验还是比较差，所以总体的销量相当的一般，包括国产电动汽车大厂，比亚迪汽车的表现也是非常的一般的。这是大环境吧。

如果你住城市或者家里方便安装充电桩，建议你免费预约试驾一下蔚来Es8智能电动汽车。首选这是大型豪华SUV，5米＋长，6座7座可选；其次颜值、动力、配置、内饰、智能水平、自动驾驶技术，均远超上述车型；再次售后服务与社群建设，会让你觉得超出期望，感动人心！

如果单从性能上来说，蔚来汽车还是不错的。以2018款蔚来ES8为例，采用了前永磁同步，后交流异步的双电机的构型，两台电机的最大功率/扭矩都为240kW/420Nm，综合功率理论上来说可以达到480kW/820Nm，但是当然电机实际输出功率的计算并不是简单地把两个电机的参数加到一起，而是需要软件的调校，但是无论如何，这两台电机的综合输出功率都可以满足这台重达2460kg的中大型SUV。一辆车的动力性能如何，可以用他的百公里加速时间来评判。官方宣传ES8百公里的加速时间是4.4s，以这辆车的定位和车重来说，这个数字还是非常优秀的，其良好的动力性能可见一斑。

另外一点，一辆电动车的动力性能如何，还要看他的电池，以免出现小马拉大车或者是大马拉小车的问题，动力性能[_a***_]优秀和电机电池的匹配度也息息相关。ES8***用了一个70kWh的电池包，能量密度为135kWh/kg。按照350V的电压平台来算的话，电池包安时数应该是在200Ah，如果我要达到最大480kW的峰值功率，那么电池应该要以6~7C的电流放电，这个放电倍率算是在电池可承受的范围内，但是可能会对电池的寿命有一定的影响，如果不想对电池影响很大，势必又要增加电池的容量以及重量，对于动力性又会有一定影响。总的来说，ES8对于电池的选择算是中规中矩，既要平衡动力性又要平衡续航，对于一辆约2.5t的车来说，也是比较难得选择。

从理论上来说，ES8的动力性算是不错。因为本人没有开过ES8，舒适性就不做评论。不过蔚来汽车引以为傲的应该是他的服务。蔚来的售后服务，包括OTA升级、补电车、换电站，虽然一直被大众吐槽，但是也是为新能源汽车的发展做出了一个样子，算是对新的商业模式的一个探索。吐槽归吐槽，但是想想作为蔚来车主，能得到如此优良的售后服务也是应该能够满意的。但是同样，理想很美好，现实很残酷，蔚来最近几年也因为安全问题上了各种媒体的头条，作为一个车企，无论何时都应该把消费者的安全放在首位，没有了安全，一切的一切都是水中月镜中花。

网上说蔚来汽车亏了近百亿。如果你是懂汽车的，你这么看待蔚来汽车这个企业？您估测蔚来汽车会杀出血路来吗？

做实体一定要认认真真，诚诚恳恳，不是靠忽悠和融资就能解决的，另外造车得找专业团队，不是找代工，明白吗，造的不是车，那是企业的愿景使命和价值观的提现，那是文化的体现。

无论亏多少，他们都在做产品，改进产品，我觉得更多的应该给予他们一些支持，经管有各种问题，哪家创业公司没有，扒开外衣都差不多，不用妄自菲薄，做好自己就好。亏损肯定是会有的，放下情怀，做些接地气的产品，不要让单一产品线压死自己，既然捆绑了国企，有利有弊，把利的一面发挥出来！虽然我更看好燃料电池车，但是在部件和布局上还是有共同的地方，创业者望安好！

老实说，这个提问问得有点迟，早在2018年底的时候李斌就说过蔚来将在头几年存在亏损，人家本来就是有预计的。电动车的带头大哥特斯拉，亏损16年，现在看上去，不照样活蹦乱跳的嘛。

蔚来汽车是一个新生的互联网汽车品牌，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

由于背后有着这么多的资本支持，所以蔚来汽车是不差钱的，能够在短短的时间内从无到有，再到全球知名，蔚来汽车靠的就是烧钱，因为研发、生产、推广、营销、售后等等各个方面都需要花钱。但是就目前来看，蔚来汽车并没有什么收益。

虽然我们都知道未来肯定是新能源汽车的时代，但是更新换代的时间并不会有这么快，起码在十年之内，依旧还是燃油汽车的天下，所以留给这些造车新势力的市场并不会很大，何况还有很多传统的汽车厂商也在跟着转型。

其次，目前的国民的生活水平还达不到太高的水准，大多数人买车的预算基本都在20W一下，10W居多，那么蔚来汽车一上来就把自己的定位定的太高，在这个价位已然可以选择很多豪华车型了，所以选择蔚来的只有少数。

从我的角度来看，蔚来的未来很难，起码短时间内想要盈利很难，蔚来要想在汽车行业站稳脚跟，除非身后的资本公司不断输血，继续烧钱，或许再扛个几年，蔚来真的能成功也不一定。

到此，以上就是小编对于蔚来 汽车评测结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来 汽车评测结果的4点解答对大家有用。