比亚迪汽车评测稿子图片,比亚迪汽车评测稿子图片大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪汽车评测稿子图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪汽车评测稿子图片的解答，让我们一起看看吧。最大续航超400公里，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪汽车评测稿子图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪汽车评测稿子图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？
2. 比亚迪海豚安全性能测试？
3. 如何评价新上市的比亚迪e1？从智能网联、性能参数、内外造型等角度来看是否值得购买？
4. 大家帮我介绍一下比亚迪唐，这车怎么样，要详细？

最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？

2019款比亚迪秦EV是网约车的理想选项

首先说明秦EV新款的出现并不是主打C端家用车市场，这台电动汽车的主要发力方向是B端网约车领域，可以理解为比亚迪E5的“接班车”，为什么这么评价呢？个人认为主要原因是新秦的设计感比较一般，明眼人从C柱即可看出这台车神似F3，个人为其定义为11代F3EV版。在这个“颜值即正义”的时代新秦在这一方面是比较吃亏的，想要打开挑剔的家用电动汽车市场很难，即使车身尺寸达到4675*1770*1500、轴距2670mm的紧凑级。

但是新秦推出了一款特殊的出行版说明了产品定位，这一版本补贴前的指导价为17.48万，综合补贴后的真实价格会低于普通版12.99-13.99万的指导价。在价格足够低的前提下又提供了电芯的超长质保，营运车辆也有6年或30公里的保障；对于网约车而言基本能实现下线之前更换三组电芯，能控制营运成本才能获得B端消费者的认可。

而对于营运车辆而言只要用车成本能够合理控制，内饰设计感不差同时能保证驾乘舒适体验，实现这些因素后颜值的高低并不重要了。尤其是秦EV普通版NEDC续航有421公里，出行版也有400公里的测试值，即使按照NEDC大于实际续航的一般理解计算里程，300+的续航里程总能满足网约车一天的使用。

而且秦EV的E平台技术水平相当高，三电的高度集成实现了有效的轻量化，电池组的系统能量密度也高于一众竞品。这台车的NEDC测试值为400，各个机构测试的续航里程反而要高得多；电动机的特点是起步恒扭矩爆发力强，但高速驾驶达到恒功率转速区间会出现扭矩下滑，扭矩降低则只能以高转速高电耗状态实现大马力。而网约车主要以城市道路中低速驾驶，所以NEDC的续航里程并不算高，60等速测试续航反而可以看一看；以下为各机构的测试成绩，网约车佛系驾驶有能力接近这一水平。

这就是比亚迪秦EV作为网约车很有可能火爆的原因，综合空间、动力、电耗以及质保时长分析，这台车确实达到了超值的标准。至于普通版本作为家用车如果能接受外观设计的话，这台为非营运车辆提供整车6年或15万公里质保、电池组8年或15万公里质保、电芯终身质保的电动汽车也是用车成本最可控的选项。比亚迪总会给意向消费者留一些小小的遗憾，秦的遗憾只是颜值，能够接受自己斟酌吧。

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谢邀！比亚迪确实是在国内新能源做得比较好的汽车厂商，更多的是发力于公共交通工具领域。全新秦售价12.99万元——17.48万元！

我们从配置以及一些硬件设施来看，在动力方面，全新比亚迪秦新能源搭载一台大功率100KW，最大扭矩为180牛米的电机，电池组容量是53.1kWh,最大续航里程可达421km，使用车辆快充即可在0.5小时充满80%的电量。相比于上代秦新能源的电池组是60.48kWh，而续航只有400km。从续航里程看，全新比亚迪秦新能源升级了电池管理系统或者是电机的功率增加了，使得电池组质量轻了，续航里程增加了。另外，全新秦新能源整车质保达到6年15公里，其中电池组质保8年15万公里。

配置上全新秦新能源配有自动空调，电动后视镜折叠，LED大灯，车联网，导航系统，无钥匙进入及启动功能，自动驻车，上坡辅助，胎压显示，DiLink多媒体操作系统等一系列实用的配置！

其中，质保政策及超高续航里程极大受到网约车司机的欢迎，毕竟这些有利于降低运营成本，是能真实看到的实惠和价值！全新秦新能源不仅仅在网约车领域，而且在家用市场也是颇受欢迎的！

比亚迪海豚安全性能测试？

在主动安全配置上，海豚配备DiPilot智能驾驶***系统，提供车道主动保持（LKS）、车道偏离预警（LDW）、交通标志识别（TSR）、预测性[_a***_]警报（PCW/FCW）、自动紧急制动（AEB-CCR）、全速域自适应巡航控制（ACC-S&G）、智能远近光灯系统（HMA）、交通拥堵***（TJA）等实用功能，配置上，其实和王朝系列的高端车型的配置相差不多了，诚意十足。

而作为e平台 3.0的首款车型，海豚在被动安全上，也体现了平台的特点。海豚采用了纯电动车专属的安全车身结构。相比传统车型，海豚车身结构有以下三个主要特点：一是车身纵梁降低了前机舱与乘员舱部位的高度差；二是由于没有传统的扭矩通道，车身横梁的结构更完整，加之全框式副车架，使得车身结构在遭受撞击时，冲击力具有更合理的传递路径。“四横四纵”的高强度结构，显著提高了对电池包及车内乘员的安全防护。三是工程师还在海豚后轮拱至D环部位新增了一条传力路径，并在D环内新增六处加强结构，进一步提升了整车的扭转刚度。

此外，比亚迪海豚白车身的高强度钢占比达78.2%，处于同级别领先水平，关键部位更***用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢。

以上各种专属平台加持特点，让这10万元级别电动车的安全性提升到一个非常高的水平上。

如何评价新上市的比亚迪e1？从智能网联、性能参数、内外造型等角度来看是否值得购买？

E1是比亚迪新能源汽车系列中很难给出正面评价的车，这台车明显体现出退补对汽车行业的影响。

比亚迪E1指导价5.99-7.99万，价格已经决定了命运。外观设计仍然沿用燃油版比亚迪F0的设计，除了中网的“电动化”封闭打孔以外几乎没有改动，定位为A00级微型两厢代步车，实用性不高、乘坐体验后排很一般，事实如此无需否认。

内饰的设计感一改燃油版呆板的中控设计，使用的对称式中控与旋转中控屏几何，换挡使用旋钮式也算时尚；不过多少有些“反人类”的中置前排车窗升降开关没有改进，而且依旧是前排不能控制后排，使用便利性比较差。

外观内饰的设计没有多少亮点，大面积的硬塑料材质还是给人一种廉价车的感受，E1只是一台换新驱动系统的比亚迪F0，下面看动力传动以及续航。

电机为前置45kw永磁同步电动机，最大扭矩为110N·m，性能不会感觉到弱但也不算强劲；燃油版峰值扭矩90N·m但整备质量仅不到900公斤，电动版扭矩提升功率几乎没有变化整备质量接近1.1吨，所以性能不会是这台车的亮点，仍旧只是代步车的水平。而且后悬架仍旧使用扭力梁，如果改为独悬使用后置电机会有一些可玩性。

变速箱是电机专用的单速固定齿比类型，也就是只有一个减速齿轮组，原理等于无级变速器会非常平顺，而且齿轮结构也需要担心耐久性的问题，这是所有电动汽车的优势。不过单速减速与小功率电机匹配在高速驾驶中并不会很理想，因为电机在恒功率区间扭矩会下滑，所以这种变速箱应该匹配大功率电机，没有对等的匹配极速也不会很高。

动力电池使用比亚迪镍钴锰酸锂，这也许是E1唯一的亮点了，毕竟比亚迪的动力电池技术全球领先，而且同样提供电池组终身质保用车成本可控；不过容量仅为32.2kwh，工况法测试续航为305公里，实际用车达到305的可能性并不大，续航里程相比高配接近8万的售价而言确实很低。

总结：比亚迪E1是一台设计方面亮点不多槽点不少、动力一般、续航较短的高价微型电动汽车，在非限行限牌城市这台车的性价比远不如同价位的燃油动力汽车。

造成E1性价比低的主要原因应该是补贴的退出厂商没有“保价”的能力，补贴调整前后≥300km线的电动汽车补贴下调2.7万元，以比亚迪自产电池的估算成本仅补贴就约等于21kwh的电池容量，现有的电池组***格也约等于4.2万元。补贴下调后整车的制造成本应会高于5万元，加上税费后低配车应该是负利润。

大家帮我介绍一下比亚迪唐，这车怎么样，要详细？

楼主你好，有必要先解释一下，”比亚迪全新一代唐“不是一款车，而是一个庞大的家族，它包含了比亚迪唐燃油、比亚迪唐DM和比亚迪唐EV。在了解“车怎么样”之前，我觉得有必要分别对它们做一个简单的介绍。

比亚迪全新一代唐燃油，价格区间在12.99-16.99万之间，一共有8个配置，包括5座和7座两种座椅布局形式；车身尺寸4870×1940×1720mm，轴距2820mm；动力总成由2.0T发动机和6AT变速箱构成，整车最大功率141KW，最大扭矩320N·m；配置丰富，空间超大，动力平顺是它最大的亮点。在2019年CIRI（中保研汽车技术研究院）碰撞测试中，比亚迪全新一代唐燃油在乘员安全评价、行人安全评价为和安全***评价方面获得了优秀的好成绩，整车安全性不容小觑！

如果是以家庭代步为主，全新一代唐燃油可以给到更大的驾乘空间和***体验，使用场景更加丰富，是一个不错的选择。

比亚迪全新一代唐DM，价格区间在23.84-33.84万之间，一共有10个配置，包括5座、6座和7座三种座椅布局形式；车身尺寸4870×1950×1725mm，轴距2820mm；动力总成由一台2.0T发动机和两台永磁同步电机（双擎车型即减少前置电机）组成，整车系统最大功率431KW，最大扭矩950N·m，百公里加速最快可以达到4.3秒，动力表现相当强悍。由于***用比亚迪DM双模技术，它很好的兼顾了操控性和用车经济性。在2018年C-NCAP（中保研汽车技术研究院）碰撞测试成绩中，全新一代唐DM获得了5星安全认证，成为国内首款五星安全的新能源车型。

全新一代唐DM不仅可以解决限行、限号的考验，还能带来不错的驾驶体验，超强的加速和操控性能在整个新能源汽车圈里都算得上是凤毛麟角。

到此，以上就是小编对于比亚迪汽车评测稿子图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪汽车评测稿子图片的4点解答对大家有用。