高尔夫dsg驾驶技巧,高尔夫dsg驾驶技巧图解

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高尔夫dsg驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高尔夫dsg驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。高尔夫6dsg挂不上挡？大...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高尔夫dsg驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高尔夫dsg驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 高尔夫6dsg挂不上挡？
2. 大众高尔夫的DSG变速箱容易坏吗？
3. 高尔夫6行驶中d挡闪烁怎么回事？
4. 高尔夫6 （1.4T）的DSG真的有那么多问题？

高尔夫6dsg挂不上挡？

原因如下：

自动变速器油底渗漏：

操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置，油泵进油滤网堵塞，主油路严重泄漏，油泵损坏。

没有踩油门：

有些车自动挡的车挂上D档松开刹车就可以走，而有些自动挡挂D档松开刹车不动，需要踩油门]才走，这其实与变速箱动力结合装置的类型有关。挂上D档后离合器仍处于分离状态，动力没有传输，所以车不动，当踩下油门后离合器逐渐压紧，动力就可以传递，这时候车辆才开始前进

大众高尔夫的DSG变速箱容易坏吗？

大众高尔夫1.4T车型使用的都是7速干式双离合变速箱，只有GTi和高尔夫R使用的是湿式双离合变速箱。现在大众双离合变速箱的稳定性还是可以的，虽然使用寿命不能和AT比，但还是可以满足普通私家车的用车需求的。双离合变速箱齿轮箱部分很少有什么问题，容易出现问题的主要是机电单元和离合器。
离合器出现问题的概率最大，特别是干式双离合由于散热效率不高，所以在拥堵路段走走停停就容易增加离合器的磨损，还容易出现离合器高温的情况，机电单元出现故障的概率不是太高。虽然双离合变速箱有出现问题的概率，但不是很高，就算是AT和CVT变速箱也有出现故障的概率。目前大众双离合变速箱是量产车型中比较稳定的，每年在中国销量400万左右，如果都有问题大众早就破产了，如果正常使用出现问题的概率不大。

我的高尔夫7，1.4T干式双离合已经跑了17万公里。市里和高速基本都是一半，现在还没有什么问题，偶尔还能***驾驶一下。 停车等红灯的时候多踩一下刹车或者使用autohold功能，你会发现转速指针回落到挂N当的位置。说明离合器片已经分开，这样可以减缓离合器片的磨损。好多DSG出问题跟平时得驾驶习惯用很大的关系，好多都是踩刹车踩一点点此时离合器片处于运行状态，就很手动档车型的离合器片的磨损是一样的。所以说正常驾驶DSG还是不错的。

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虽然我不是高尔夫的车主，但题主所提问题的主干是大众的双离合自动变速器DSG（也叫DCT），作为B7L迈腾1.8T的车主，分享一些与双离合自动变速器相关体会，相信对题主来说来时有一定的借鉴和参考价值的。我的迈腾搭载的就是传说中故障率最高的7速干式双离合自动变速器，而大众高尔夫1.2T和1.4T版本采用的也是这款干式双离合自动变速器（高尔夫1.6L搭载的是AT变速器，高尔夫GTI搭载的是7速湿式双离合变速器）。

先来说说我那迈腾车吧，2013年1月上牌，刚刚满六年，行驶里程刚刚超过14万公里，还未换过变速器油，变速器也未见异常。大约在12万多公里时，起步出现过比较明显的顿挫，因为据网上说双离合变速器，尤其是干式双离合起步顿挫的故障率很高，所以首先怀疑是变速器的双离合器出问题了。但在2018年12月份左右，在朋友的劝说下拆洗过进气门积碳，不曾想清除积碳后不但油门更轻快，起步顿挫感也几乎完全消失。

现在分析起来，我这辆迈腾起步顿挫的主要原因在于发动机动力下降，而这款双离合变速器在D挡模式下升档又比较积极，尤其是1挡升2挡的转速居然低至1000转/分钟左右。在低转速状态下，涡轮增压还没来得及介入，发动机的扭矩原本就比较低，再加上由于积碳导致动力下降，扭矩被进一步拉低，起步顿挫就很容易发生了。现在想想，幸好听修理厂的朋友劝，及时拆洗了进气门积碳，否则可能会错怪了变速器。

年底拆洗进气门和保养的清单

当然，我以前的一位女同事开的是B6迈腾1.4T，先后换过两次变速器，分别在3万公里和4万公里左右，据说两次都是因为起步及低速时有明显的顿挫感。究其原因，可能跟当时双离合变速器应用不久有关，确实存在水土不服导致干式双离合故障率高。另外，我相信与驾驶习惯也会有很大关系，跟她交流时了解到，等红灯时她习惯踩着刹车挂着D挡，而且平时开车基本都是“D挡到底”。而这些，正是双离合变速器的大忌。

综上所述，现在的双离合变速器相信无论是在材料还是控制逻辑方面，都已经有了很多改进和优化，故障率较第一批双离合车有明显降低已是不争的事实，否则大众也不会顽固不化地继续坚持使用双离合变速器。因此，建议题主对双离合变速器不必有过多担心，平时开车的时候稍微注意点，一般不会那么“***中奖”。

最后，开双离合变速器车时注意以下两点，相信对降低离合器的故障率会大有好处。

其一、停车时，在车辆还未停稳之前提前将挡位切换至空挡，也就是空挡滑行3、5米，更不要踩着刹车挂着D挡，这有利于减少离合器处于半联动的时间；

其二、堵车时切换至S模式或手动模式，这会大大降低变速器在1挡和2挡之间来回切换的频率，减少离合器半联动的机会。

大众高尔夫车型出现的变速箱问题不少见诸多车友反映变速箱顿挫异响抖动无法加速，有报警灯亮的问题，经过了解多半是因为变速箱机电控制单元引起的，此类问题在其它大众车型上也有车友关注这个问题，像这个迈腾包括斯柯达，都有类似的情况，如果你的也是这样的问题，还是联系售后看看，有什么好的解决办法，实在不行的话，只能车质***诉了，就不信厂家能不解决问题。

高尔夫6行驶中d挡闪烁怎么回事？

d档闪烁的原因：

1、打开发动机舱，检查是否是线路老化或者老鼠将线路咬坏；

2、尝试各个档位是否能够正常挂入，如果能则有可能是档位开关没装好；

3、档位开关到电脑的线出现问题，例如松动、生锈；

4、变速箱或者电瓶出现问题也都会导致d档闪烁；

高尔夫6 （1.4T）的DSG真的有那么多问题？

告诉你个诀窍，DSG的结构决定了它在怠速刹车时候容易过热我是专业的，一定要空挡挂手刹，这样对DSG有很大好处。时间长就坏掉了，在等红灯的时候不要踩刹车dsg没发现问题。放心吧，还有人说带T的发动机只能跑10w公里呢！说dsg有问题的纯属扯谈，结果呢？貌似有问题的都是个案吧。世界上没有永动机的，放心购买吧我一个朋友都开了将近1年了我也有一个朋友开了半年了，dsg没也发现问题的。不过也不排出有个别有事的。所以一定要测试清楚可能中国人开车习惯问题，很多人[_a***_]踩一会油门再放掉，频率高了就导致变速箱在不停的换挡，从而导致DSG容易损坏。变速箱阀体性能不太稳定，不过厂家包4年15万。应该没问题

到此，以上就是小编对于高尔夫dsg驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于高尔夫dsg驾驶技巧的4点解答对大家有用。