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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于gs 8评测汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍gs 8评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。一个8G运行的手机，不管打...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于gs 8评测汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍gs 8评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。

1. 一个8G运行的手机，不管打开多少个APP它都不会卡吗？
2. 航天员承受9G的力是一种什么样的感受？

一个8G运行的手机，不管打开多少个app它都不会卡吗？

影响手机卡顿的原因很多，不是内存大就不会卡顿，内存大只是一些普通软件没什么影响，玩游戏的时候就是考虑到CPU跟GPU了，如果你的CPU太差玩游戏或者软件打开多了就会卡顿，CPU相当于人类大脑，大脑考虑的事情多了人的反应能力就会下降。

对于安卓系统，首先系统有一个回收任务的机制，当运行达到一定数量任务的时候，系统会回收低优先级的任务，所以不能无限的打开ＡＰＰ。其次每一个程序都有一个４Ｇ的虚拟地址空间，每一个４Ｇ的虚拟地址空间都映射一个物理内存地址。而程序需要加载到内存才能运行的，显然运行的越多ＡＰＰ，４Ｇ虚拟地址空间越多，而物理内存还是８Ｇ，这样程序间切换加载内存的周期就会变长，软件运行就会变慢，随着打开的ＡＰＰ继续增多，就会有可能变卡。

一个运行内存8 GB的手机，打开多少个APP，程序不会卡吗？

首先，这个观点是错的，运行内存的大小，即便是8 GB，相比较之前主流的4 GB，运行内存来讲，的确是提升了一半，就拿我自己使用的华为手机来讲运行内存是8 GB，即便是关闭后台，APP所有应用程序，仅仅安卓系统后台应用程序占用的运行内存就接近3 GB，也就是说，剩下了5 GB的运行内存，这里你还要考虑CPU的负载，看似八核的处理器，并不是说打开很多APP应用程序不会出现处理速度变慢的情况出现

一般情况下，以4 GB运行内存来讲，最多后台程序应用八个程序，就会出现APP程序响应速度变慢，甚至卡顿的情况

之前使用的oppor 9 s，4 GB的运行内存，使用不到三年时间，不打开任何APP应用程序，运行内存只剩下1.7 GB，在打开今日头条以及网络搜索引擎，反复切换的前提条件下，偶尔在切换今日头条前端操作时，就会出现响应速度变慢，甚至卡顿的情况

所以并不代表8 GB的运行内存可以不限制，APP应用程序的数量，不会出现操作卡顿，或者是响应速度变慢的情况

手机卡顿与运行内存的关系并不是很大，最主要的是和处理器性能以及系统的优化有关，在其它方面一致的情况下，手机运存越大，可以开启的后台程序就越多，也仅此而已，所以不要被商家宣传的大运存所误导。

大运存手机真的不会卡顿吗？

现如今，运行内存对于手机卡顿的影响已经微乎其微，这都是源于安卓系统越来越完善，内存回收机制也越来越强大，当系统检测到运存被占用超过一定的百分比后，便会自动将后台程序按照优先级别进行清理，以保证系统的流畅运行，这就是我们大家所说的“杀后台”，不管手机运存是6G还是8G，运存始终会有富余空间，很少会有占满的情况，所以说现在的手机运存对于卡顿的影响已经微乎其微。

运存大小和可开启后台程序的多少有关，运存越大，可以同时运行的程序也就越多，在需要频繁切换应用的时候才会显现出优势，比如做自媒体的朋友就经常需要多款软件同时工作，这就需要选择运存大些的手机，防止系统杀后台有丢失资料的风险，但对于一般人来说，太大的运存则多少必要了，比如中老年人使用手机仅限于聊天和浏览新闻，4G运存已经足够了，现在主流的手机运存大小就是6G或8G。

综上所述，手机卡顿与否和运存的关系不大，更多的是处理器性能和系统优化有关，所以想要手机不卡顿，选择一个系统好用的品牌和高性能处理器才是关键。

航天员承受9G的力是一种什么样的感受？

感谢邀请！有意思的问题，没体验过，只是看到过介绍，再加上自己的推测：9G差不多是极限了，不能再多了。一定是感觉自己被压住了，动弹不得，胳膊腿肯定都抬不起来，大脑会缺血，严重的会晕厥，晕厥就没有感觉了。

宇航员为了应对这种加速度，身体姿态都是半躺的，其它的姿势宇航员都受不了。

据说战斗机性能的机动性能本来还能在现在的基础上继续提升，但是由于加速过大飞行员无法承受，所以机动性也不能再提升了。

班门弄斧，仅供参考。

坐过大型过山车的人常常会感到头晕眼花，这时候人体承受的过载大约是自身重量的两倍（2个G）。

专家介绍说，正常人在离心机上达到3个G的负荷时就难以忍受，而航天员平时训练则要求过载达到人体自重的8至9倍，持续时间为40至50秒。据了解，在进行这种训练时，航天员的面部肌肉都会在强大作用力的牵引下变形，眼泪不自觉地往外流，呼吸异常困难。

据杨利伟介绍，在载人航天飞行训练中，超重耐力训练是对航天员自我极限的最大挑战．“超重耐力”训练要求航天员在承受8倍于自身体重的重力条件下，保持正常的呼吸和思维能力．“空军飞行员训练时要求做到人体自重5倍重力的加速度，持续时间为2－3 s．而航天员的训练则要求超载达到人体自重8倍重力的加速度，持续时间为40－50 s．”

　　8倍甚至9倍的重力加速度是个什么概念？杨利伟举例说“在进行8倍重力加速度训练时，离心机像一只巨大的铁钳，紧紧夹住旋转舱，在圆形的超重实验室里飞速旋转．转瞬之间，航天员全身的血液好像被甩到脊柱上，五脏六腑好像被压成了一张薄薄的纸片．脸部肌肉变形、呼吸困难、眼泪会不由自主地流下……但没有一人在训练时请求过暂停．”为了让航天员和工作人员之间保持“互动”，在每一个航天员的手中，有一个爆鸣器，在训练中感觉到不适应的状况，航天员按下爆鸣器，工作人员就会停止操作．但杨利伟透露，在长达8年的训练中，他和他身边的战友们没有一个人按下过爆鸣器，只有工作人员自己根据监测到的各项生理指标停止操作．“理想、信念和执著深深刻在每个航天员的心里，坚持是每一个航天员的品质．”

9g的意思就是要承受相当9倍的重力加速度。换句话说，在宇宙飞船起飞阶段，宇航员承受9倍的重力加速度，相当于体重变成了地面时的9倍。60千克的宇航员，起飞时的实际重量（质量）可达540千克。

普通人没经过训练会感受到红视现象（眼睛充血,看啥都是红的）、头晕、迷糊、甚至窒息死亡，航天员经过训练身体能适应调整会有改善，但具体有什么感受他们每个人会有略微不同的体验。

如果换智能机械人去，他们没有身体感知能力，就和人类在平地走路一样（平时怎么样，到时也一样）。

航天员承受达到9G的力对人体伤害是巨大的。

受力过载主要是身体血液在超重或者失重状态下，由于液体的流动性和惯性向身体的两端集中，导致头部血液供应不足或者头部充血。严重会导致死亡。

好比平时我们乘电梯，电梯从静止到下降或者上升的过程中的加速阶段，能够轻微感觉到失重或者超重的感觉。当然由于速度不大，影响很低。

而航天员承受的失重或者超重比在电梯里要大得多， 所以航天员要有很好的体质，并且要经过艰苦的训练，航天员过载训练一般不会超过8G，实际航天员在飞船上升和下降时过载值在4—4.5区间，不会超过8G。

到此，以上就是小编对于gs 8评测汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于gs 8评测汽车之家的2点解答对大家有用。