部队驾驶安全技巧,部队驾驶安全技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于部队驾驶安全技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍部队驾驶安全技巧的解答，让我们一起看看吧。军车驾驶员安全行车心得体会？普通人...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于部队驾驶安全技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍部队驾驶安全技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 军车驾驶员安全行车心得体会？
2. 普通人如何驾驶坦克？

军车驾驶员安全行车心得体会？

军车安全行驶是有严格规定的，军车执行任务往往要组织车队，车队的车辆要进行编号，在行车过程中要严格按照规定的车速行驶，车与车之间要保持规定的距离，车辆行驶中不得随意超越前方车辆，严格按照编好车辆顺序行驶，长途行驶要按照要求休息，不得疲劳驾驶。

普通人如何驾驶坦克？

谢谢🙏悟空问答邀请：

这个问题老板您为难我了，但是为了不负盛情，我还是要回答几句。

其实五九式老坦克是柴油发动机，点火系统和挂档不是很难，在空旷的无人地方，任何没有经过专业训练的只要能开汽车，还是能够开动，不过换档比较沉重。

如果是九九式或者是九九式最新的改良版，建义不要去摸，因为升级以后的液压系统和操控系统技术是高科技的全电脑、电子，比较复杂的程序，和五九式坦克两个概念，我军的坦克也早就升级版高科技化了，但愿有火控系统能够达到全自动装填炮弹就更加完美了。

所以现在的九九型的最新升级版，高科技含量是中国重器突飞猛进的成果。

vt4的驾驶舱，这一目了然，多好懂！随随便便开上就走不过么用方向盘的好说，只可惜用方向盘的就那几个

以前的坦克就不是这样了，因为这群东西可找不到方向盘。只能看到一群杆子开个坦克觉得自己恨不得多来几根胳膊。

这么多一大群杆子的，看看都觉得头皮发麻....难度什么的，就不用说了，这种驾驶舱就比较难了，想开坦克需要这种

会开履带式挖机挖掘机绝对会开坦克。

那么挖掘机技术哪家强？

中国山东找蓝翔。

八百个床位不锈钢。

划去。

能开了挖掘机的开坦克溜溜的，毕竟挖掘机比坦克好开的程度有限也就视野好点了。

相信很多人都有这样的一个疑问，作为最强大的地面装甲战斗单位，坦克的驾驶难度高吗？普通人能否在没有经过训练的情况下驾驶现代主战坦克。这个问题要从两个角度分析，第一个角度是坦克的角度，第二个角度是驾驶员的角度。首先坦克的驾驶方式究竟是新型变速箱配套的方向盘驾驶，还是老式的机械操纵杆驾驶，其次要考虑操作员是否有驾驶车辆的经验，如果驾驶员连车都没开过，那又何谈驾驶坦克呢？

如果坦克使用老式的操纵杆进行驾驶，也并不代表普通人无法驾驶坦克，因为在冷战时期，受限于极大的保密强度，苏联的装甲部队一般会在老式的坦克上面进行训练，也就是说很多成员根本不会在最先进的坦克上面进行训练。那些先进的坦克会在战争开启的时候从仓库中开出，但是这个时候坦克驾驶员并不具备驾驶新坦克的经验，就和坦克世界中熟练度50％的成员一样几乎是两眼一抹黑。

既然这样的驾驶员都可以驾驶坦克，那么没经过训练的普通人驾驶坦克的难度并没有想象中那么大，最多会是驾驶的磕磕绊绊并不流畅罢了。当然也不排除没经过训练的普通人会将坦克开进沟里或者开翻的可能性，如果这样的小概率***发生，就只能怪运气了。

如果坦克使用的是方向盘，那么坦克的驾驶难度会降低N个数量级，没经过训练的普通人并不需要记住繁复的操纵杆使用方法，也不需要随身携带锤子帮助自己扳动操纵杆，只需要和开私家车一样向着想要前进的方向打动方向盘就可以了，可以说液力变速箱和方向盘在坦克中的使用极大的降低了坦克驾驶的基础，加快了坦克驾驶员的训练速度。

作为横行战场的钢铁巨兽，驾驶坦克的驾驶员就是坦克的大脑，控制坦克的行进，那么普通人能否快速的学会驾驶坦克呢？答案是肯定的，为了减少训练时间，坦克驾驶的技术难度甚至比民用车辆还低（对于壮汉来说），只需要调整档位和记住各个档位履带的行进比，就能完美的操控坦克前进、后退、转向，但是驾驶坦克真正难得，是适应狭小的空间和长时间的操作，以及受限的视野，坦克驾驶舒适度极低，没有专业长时间训练的普通人，可能驾驶三十分钟坦克，精神和身体就会双双奔溃。

驾驶坦克的难点在于转向，行进和倒退对于一般人来说并不难，只需要更换行进档位即可调整速度，但是转向世界主要国家的坦克依旧使用履带换挡来怼坦克进行转向，简单来说，两条履带由两个独立的档位机构（行进后退只需要把两档位相同即可）组成，而在转向的时候，则需要驾驶员根据经验，来分别调整两履带的行进速度，一次来达到坦克转向的目的，旋转方向、转向速度，都是需要驾驶员自己控制的。

如果说操作系统可以速成的话，对于普通人来说，坦克内部的驾驶舱环境是相当恶劣的，不像民用车辆，坦克驾驶舱位于车体前下方，不但空间小，视野也只能通过一个驾驶员观察口来观察，即便是通过现代显示屏可以观察到坦克两边的状况，长时间的高强度操作会使大部分普通人筋疲力尽，在这样的状况下，驾驶员还要承担着最大的风险（驾驶员阵亡的概率最大），在高度紧张的状况下，如果没有长时间的训练，人会极度恐慌，一般人在驾驶坦克不到三十分钟的时间，就会崩溃，如果在硝烟弥漫的战场上，这个时间会更短。

普通人驾驶坦克可以说只是能将坦克开动而已，但如果相像汽车那样转弯、倒退等等动作那可就太慢了，要不坦克兵的专业集训时间也不会那么长，而且要求那么严了。

坦克也只是在最新的型号里出现盘式方向机，而绝大多数的坦克依然靠的是“杆”来控制方向。这里我们就从“杆式”操纵来说明。光那些仪表盘、按钮就令一般人头皮发麻了。

想要开走坦克，进入驾驶室后要先看，找到发动开关，当然坦克的发动也较汽车麻烦一些，发动后，要离合和油门开关并行控制，就像我们开手动挡的汽车一样，挂挡后，一个松，一个紧，加油门，松离合，这个动作和开车类似。

坦克缓缓启动，此时左右手的两个“杆”，那就是控制坦克速度的一个力量杆，推到最前方，坦克会到最大速度，当然还要配合油门。转弯时，想要向那一侧转，就要适当拉回那边的力杆，使坦克那一侧的履带速度减慢，从而达到转弯的目的。

开坦克不同于开汽车，巨大的前档玻璃令你视野很好，坦克在实际的作战中，驾驶员仅靠潜视镜进行观测，这对于普通人来说也是很难适应的。

综合，普通人开坦克就像瞎子摸路，更像是小孩开汽车，别扭、难受，痛苦，所以还是静止状态下拉拉杆，踩踩油门算了。

到此，以上就是小编对于部队驾驶安全技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于部队驾驶安全技巧的2点解答对大家有用。