挪威新能源汽车评测,挪威新能源汽车评测报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挪威新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍挪威新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。挪威加氢站发生爆炸，氢燃料汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挪威新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍挪威新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 挪威加氢站发生爆炸，氢燃料汽车真的安全吗？
2. 听说EZS出口欧洲和东南亚，这款车到底咋样？国内外车型一样吗？
3. 挪威和荷兰天然气能源丰富吗？
4. 挪威能源储量？
5. 欧洲十大储能公司排名？

挪威加氢站发生爆炸，氢燃料汽车真的安全吗？

个人觉得从目前的技术来看，氢燃料电池远比纯电动车更加靠谱。虽然我们也可以看到，不管是氢燃料电池还是纯电动车都事故频发，但我认为这不足以证明这些技术不是未来发展的方向。

从目前来看，充氢或者说充氢站的建设是氢燃料电池车发展的一大掣肘，这次爆炸也佐证了我的这个观点。实际上在车本身的安全上，目前车企还是做了很多工作的。在本田的Clarity上，不仅气罐有着超强的结构强度，同时通过装置实时监测，避免氢气泄露，为的就是保证安全。

但氢气的安全不仅仅是在车上，氢气是一种相当危险的气体，氢气爆炸极限是4.0%～75.6%（体积浓度），意思是如果氢气在空气中的体积浓度在4.0%～75.6%之间时，遇火源就会爆炸。所以包括运输、充氢站都需要进行严格的安全防护。

为了安全让充氢站的建设成本也居高不下。中信证券的研报显示，建设一个充氢站的成本在1500万元左右，是充电站的三倍左右，其中很大一部分成本是设备成本。

但从技术发展来看，这是必经之路。内燃机汽车发展了100多年，如今我们还是能够看到很多自燃、爆炸的新闻。氢燃料电池汽车虽然发展的时间也不算短，但这几年才成为各大车企的重点，且没有普及开。我认为对于这些技术还要有一些包容之心。

氢是易燃易爆炸且易挥发的物质，很不安全的，分解提取氢也需要消耗大量能源，虽然是0排放，但是缺点远远多于优点，感觉还是电能更靠普，只要续行能达到燃油车的相当里程就会迅速普及的，估计最终还会是电能胜出的。

听说EZS出口欧洲和东南亚，这款车到底咋样？国内外车型一样吗？

看到过一组数据，名爵去年在英国、挪威、荷兰、德国、澳新等发达市场在内的60多个国家，。其新能源车在欧洲市场的全年销量达到1.4万辆，因为eHS上市比较晚，所以大部分销量都是名爵EZS。

名爵EZS定位为全面符合欧标标准的纯电动SUV。获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度1075px。

EZS是目前唯一一个没有虚标续航，反而瞒报续航的纯电动。这一点在我心里非常加分。即使是日常使用，续航公里数也在380km左右。

关于安全，EZS是获得国际认可的，名爵EZS是“欧规”车。它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。名爵EZS在英国市场推出的车型将配GPS导航、Carplay、Android Auto、全景天窗、无钥匙进入系统、盲区检测、自适应巡航等配置。配置、品控和国内车型相差无几，但是要比国内的贵10多万。

挪威和荷兰天然气能源丰富吗？

挪威天然气能源丰富，荷兰天然气***紧缺。

挪威的天然气***占据西欧的50%，是西欧最大产油国和世界第三大石油出口国。挪威拥有占世界19%的天然气运输船只、19%的化学品船队，控制了全球11%的原油运输船和世界近海运输业务的15%市场份额。

荷兰天然气产量从2014年起暴跌，极度依靠进口天然气，尤其是进口挪威，俄罗斯。

挪威能源储量？

挪威国家石油公司(EQNR.US)表示，该公司在挪威海岸发现的的可***储量为1900万至6200万桶，这是其今年在该国国内海域发现的第六处石油。据悉，该公司表示，对勘探井的初步分析表明，发现的石油具有轻质油的性质，非常适合炼油厂。

此外，挪威国家石油称其已设计了一个新的千兆瓦规模的浮动风力涡轮机基座，如果在许可证发放环节获得成功，该公司希望在ScotWind风力发电场项目中部署。

欧洲十大储能公司排名？

瑞典斯德哥尔摩钛铝储能公司，丹麦大山砂岩储能公司，德国柏林纳米颗粒储能公司，挪威奥斯陆储能公司，意大利罗马硅盐储能公司，以色列阿斯尔储能公司，挪威绿色能源储能公司，瑞典比尔森储能公司，荷兰波普赛迪储能公司，俄罗斯圣彼得堡储能公司。

到此，以上就是小编对于挪威新能源汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于挪威新能源汽车评测的5点解答对大家有用。