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劳斯莱斯安全级别?
劳斯莱斯在超豪华领域,也一直都是一个神话和***,除了顶级的做工和用料以及超奢华的用车体验之外,安全性也非常过关。不少消费者都非常关注豪车的安全性表现,并常言道一分钱一分货,那么售价高达千万的豪车实际安全表现如何?先来看看劳斯莱斯在高速上的实际碰撞。
虽然撞击和角度以及速度都有密不可分的关联,但是整体情况来看,劳斯莱斯相对好一些,至少除了被撞击一侧,其余部分没有受到明显的损伤和波及,从A柱向后基本没有变形,而四脚朝天翻了个身的标致就远没有那么***。而从现场***看,这辆劳斯莱斯撞击后基本是没怎么大幅度的动。
劳斯莱斯的实测表现也证明了该车的安全性过硬。当然也再一次提醒了消费者们一定要注意正面偏置25%重叠面测试,高速中发生的撞击往往都是这个角度,安全性参考意义很大。
劳斯莱斯因为车辆售价高昂,一旦发生事故备受业内外关注,即便有的情况下,劳斯莱斯受损没有这么严重,对很多车主来说可能也是“倾家荡产”级别,所以如果你买不起劳斯莱斯,开车上路的时候一定要远离,撞也撞不过人家,一旦撞了还有可能赔不起,一定要遵纪守法,文明驾驶,看见劳斯莱斯离远一点。
劳斯莱斯50公里测油耗?
以6.7T幻影为例50公里油耗在7至8升。
依据为劳斯莱斯官方公式实测数据,既每100公里耗油14.2升。
但是要说明的是,因为汽车生产企业的数据为理论值,既在硬化路面均速行驶的状态。所以在实际使用中,因为路况与个驾驶习惯的不同,会有一定的差异。结合经验总结实际百公里油耗应该在15至17升。
兰博基尼和劳斯莱斯,同为顶级豪车,谁的地位高些?
我觉得对于兰博基尼和劳斯莱斯来说,很多情况应该是兰博基尼都是开劳斯莱斯的爹给儿子买的。
嗯,国外一个测评节目主持人的确这样说过,RR认为自己的竞争对手是私人飞机和私人游艇,但是我感觉后一句很经典,如果让我在RR和私人游艇来选,这特么根本不用考虑好吗。所以,RR也就自己吹B自己而已,在私人游艇和RR间没有可比性 。
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
劳斯莱斯劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表,以豪华而享誉全球。
劳斯莱斯别看这那么笨重 没有什么爆发一样 只要你敢踩油门,不比跑车弱。只是……没有人将RR用来这样。
所以要说地位,其实两者定位都不一样,一个是跑车,一个是商务车。但是有一点可以肯定,商务车里劳斯莱斯就是其中的贵族,至少当年宾利就是学习劳斯莱斯而产生,所以在豪华商务车里劳斯莱斯的地位是无可撼动的。但是兰博基尼在跑车界里说前三吧都有点勉强,毕竟法拉利跟布加迪两个跑车大佬在,而且保时捷跑车也不弱。说真的当年要不是莲花自己作死,跑车前三还真没兰博基尼什么事情,八九十年代的时候玩跑车的只认三个牌子,法拉利,保时捷,莲花。所以兰博基尼的地位说真的确实比不上劳斯莱斯。毕竟兰博基尼是为了超越法拉利而生,而劳斯莱斯却是被别的豪车设定为超越的目标!
你喜欢全新名爵HS吗?
客观的讲,名爵这个品牌本身就不是很强势啦,造车质量不如长城、长安和吉利,在国产汽车中也属于小众,也就是利用互联网炒了一把。
但名爵HS11万元来说,汽车外观很耐看,内饰也不错,如果是年轻人买的话,可以考虑考虑,不过也可以去长安和吉利汽车去看看,广汽、奇瑞也不错
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