汽车塑料评测方法（汽车塑料评测方法有哪些）

摘要： 今天给各位分享汽车塑料评测方法的知识，其中也会对汽车塑料评测方法有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、骐达汽车塑料怎么样...

今天给各位分享汽车塑料评测方法的知识，其中也会对汽车塑料评测方法有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、骐达汽车塑料怎么样
• 2、汽车内饰塑料感如何定义
• 3、用工程塑料造汽车悬架,这事到底靠不靠谱?
• 4、【深读】曝光车内健康“隐形杀手”,中汽测评这么做!
• 5、为什么汽车雾化测试要找第三方检测,汽车内饰雾化测试标准有哪些?_百度...
• 6、汽车塑料VOC等级是怎样确定的

骐达汽车塑料怎么样

后排采用隐藏式设计，在保险杠下配以黑色塑料护板，看起来很运动，整体视觉效果更加饱满时尚。新大TIIDA在外观和内饰设计上***用了最新的家族设计。前脸V型镀铬饰条装饰的黑色中网和LED大灯，看起来更加动感。

达到8-14万的价位，正好戳中了大多数人的痛点。第一，车内塑料不结实。其次，你要开车去几十公里外的海边买海鲜。舒适的座椅不会让你感到疲劳。

在中控布局上日产骐达也是相对简单的，而且中控屏幕尺寸小，整个内饰塑料感强，这也直接导致了日产骐达的内饰质感较差，也更谈不上什么档次和科技感了。

其次，骐达的内饰设计也十分合理，按键布局简单易用，空间配置合理，乘坐舒适。车内***用优质塑料材料和皮革饰面，手感舒适且不易损坏。然后，我们来看骐达的动力系统。

骐达这款车型的内饰以黑色为主，车身用料还是硬塑料比较多一点，整个车内虽然功能配置简单，但整体做工还算精细。

汽车内饰塑料感如何定义

1、塑料感最明显的就在于抚摸时的颗粒感，没有软质材料的光滑和皮质纹路附带的阻尼，更没有麂皮那种略微粗糙而又精细的感觉。为了改善这种触觉上的不足，有些品牌在塑料材质中混入橡胶，降低硬度以改善支撑和按压时的手感。

2、所谓塑料感，最重要集中在仪表台和门内护板中控区域及其周围，因为这几大块确确实实大部分都是塑胶材质制造而成的，所以塑料感是伪命题，我觉得真正的应该是如何把塑料做的高端大气上档次而已。

3、“塑料感”这一说法，其实更多的是偏向于视觉效果，不但光看内饰用料，还要看整体的造型设计、颜色搭配、细节是否考究、材料的处理是否得当。比如说，***用深浅搭配的分色，能够有效提升内饰的档次。

4、所谓塑料感最重要的是集中在仪表盘和车门护板的中控区域及其周围。因为这些积木大部分都是塑料材质的，所以塑料感是一个伪命题。我觉得真正重要的是如何把塑料做成高端大气。

5、内饰的美观度、舒适性、科技化才是对驾乘人最大的关爱，“面子”固然重要，但“里子”则是性格与内涵的映射。

用工程塑料造汽车悬架,这事到底靠不靠谱?

在悬架上使用塑料，听起来有些不靠谱，但此塑料非彼塑料，准确的说用在车身和底盘上的塑料都属于复合材料，也就是由多种性能优异的材料合成而来，比起纯金属部件，它们的优势很明显。

而特斯拉的之所以会***用了复合材料的悬架零部件，甚至是在之前的铝合金部件出现问题后更换的，***用复合材料后反而没有出现过问题。

在悬架上使用塑料，听起来有些不靠谱，但此“塑料”非彼“塑料”，准确的说用在车辆底盘上的塑料都属于复合材料，也就是由多种性能优异的材料合成而来，比起纯金属部件，它们的强度、刚度可能要更优秀。

其实这些问题工程师早就替你考虑到了。首先我们要明白这个塑料非普通塑料，而是Hybrid Control Arm，简单来说就是金属复合材料控制臂，从韩国进口而来。

【深读】曝光车内健康“***杀手”,中汽测评这么做!

1、比如在正式***样之前，车辆在试验舱内打开车门6个小时，充分消除车辆***样前车内累计的VOC并且使车内环境与试验舱进行温湿度交换。然后车辆在恒温恒湿的试验舱内密闭静置16个小时进行VOC挥发。

2、近年来，消费者几乎到了“谈味色变”，车内味道和车内空气质量却是两个不同的概念。某些污染物会以气味的形式让车内乘员感知，但很多污染物是无色无味的，可谓是车内“***杀手”。

3、而另一个包含车内空气质量的评价体系——中国生态汽车评价（C-ECAP）也已开始执行，它关注的其实就是三件事：健康、节能、环保，并以直观并量化的等级评价——白金、金、银、铜牌以及无牌形式进行发布。

为什么汽车雾化测试要找第三方检测,汽车内饰雾化测试标准有哪些?_百度...

1、雾化验证影响驾驶员的操作，并且部分挥发物质对人造成伤害，因此对汽车内饰材料进行雾化试验是十分必要的。针对近期的多环芳烃超标问题，中心根据国家的相关标准，制定了一系列准确、快速的多环芳烃检测方法。

2、汽车内饰件中的挥发物质含量用雾化性能表征，通过雾化试验进行验证，主要包括三种试验方法，光泽度法、雾度法、称重法，前两者侧重于评估挥发物质对行车视线的影响，后者则侧重于测试试样件中挥发物质的含量情况。

3、因此，汽车内饰材料必须具有一定的抗雾化性能。目前，针对汽车零部件雾化性能测试，各大主机厂都有自己的企业标准，国内主要***用QB/T《皮革 物理和机械试验 雾化性能的测定》。

4、测试方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸腾出的气体冷凝在低温玻璃板上，经过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行比照并核算，可得出试样的成雾值。

汽车塑料VOC等级是怎样确定的

1、气相顶空法 一般称取2g样品于20ml顶空瓶内（每个样品至少3瓶）。但具体称样量以保证顶空瓶上层所剩空间为5ml为准。测试条件为120℃下保持5h。然后通过质谱仪对气体分子进行量化分析。

2、分级标准为： 气味评定 ：1级 无气味；2级有气味，但无干扰、***性气味；3 级 有明显气味，但无干扰、***性气味 ；4级有干扰、***性气味 ；5级 有强 烈干扰、***性气味 ；6级 有不能忍受的气味。

3、VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的缩写，即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测。较、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。

汽车塑料评测方法的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车塑料评测方法有哪些、汽车塑料评测方法的信息别忘了在本站进行查找喔。