汽车评测斯巴鲁傲虎,汽车评测斯巴鲁傲虎车型

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测斯巴鲁傲虎的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测斯巴鲁傲虎的解答，让我们一起看看吧。全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测斯巴鲁傲虎的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测斯巴鲁傲虎的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
2. 斯巴鲁傲虎3.6测评？

全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？

感谢邀请！如果你想要买一款拥有全时四驱的、越野能力可以媲美SUV的跨界旅行车，拥有顶级安全级别、完备的主动安全系统，在30万级别，那么除了傲虎，还真的没有其他的选择！

1、水平对置发动机

斯巴鲁傲虎在国内只引进了2.5L自然吸气发动机，属于上一代EJ25的小改款，压缩比从原来的10.6增加为12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准，总体上燃油经济性更好，动力比老款发动机会略有下降，没办法，这是匹配国六排放标准所需要付出的代价。

水平对置发动机的重心低，可以直接固定在副车架上，允许提升汽车最小离地间隙，此外对于振动也有非常好的抑制和控制，水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，因此其发动机怠速通常自由580-650转。

2、全时四驱

斯巴鲁的全时四驱是其一直坚持的，现款全时四驱被称为ACT-4，是一款基于多片离合器的偏向于高速稳定性的公路四驱，由于中央差速器和变速箱集成在一起共同散热，因此，四驱系统可以承受持续的高强度动力分配，前后轴之间动力分配比在90:10到50:50之间动态分配。

实际上，这款四驱系统的脱困能力也十分不俗，斯巴鲁独有的X-MODE模式可以给后轮提供额外的25%的动力，实现类似于锁定的效果。最新的傲虎带有深雪模式和一般模式，给用户以更多的选择。

斯巴鲁傲虎3.6测评？

斯巴鲁傲虎3.6，标准配置车辆动态控制系统（VDC）并应用摇篮式发动机托架等新技术，进一步提高了操控性。外观硬朗、空间宽大，兼具强劲动力和优异操控，傲虎是一款既能满足日常生活使用，又非常适合外出旅行的车型。

傲虎3.6，配备了应用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3) 设计而成的新型底盘，将斯巴鲁汽车标志性的优点——平衡、稳定和灵敏的操控响应进一步提高。新采用的摇篮式发动机托架为新Outback 傲虎提供了更精确、自然的操控感，同时还有效地隔离发动机和车辆行驶时的噪音

到此，以上就是小编对于汽车评测斯巴鲁傲虎的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测斯巴鲁傲虎的2点解答对大家有用。