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三轮车转弯技巧口诀?
当驾驶边三轮摩托车转弯时,除减速、缓转外,驾驶和随乘人要学会并善于用自己身体的倾斜来控制车体的重心,使身体与车体保持相对的平衡和稳定、俗称“压斗”。其要领是:当车辆向左转弯时,上身要向右倾,使体重向右移;当车辆向右转弯时,上身也要向右倾,目的是要用身体质量压住边车不使其翘起。
另外,驾驶人还必须了解和掌握边三轮车左、右转弯的最小半径值,如长江CJ750型摩托车左转弯最小半径值是3.45m,右转弯最小半径是2.45m,以便转弯时根据路面宽窄选择向左还是向右转向。
交通信号灯中有一种,红,黄,绿,圆形信号灯,不知道该怎么驾驶车辆转弯?
没有箭头方向指示的十字路口一般是在交通不太繁忙的地段,红灯是停车,绿灯是直行或者转弯,黄灯是警示过了停止线的车辆可以前进,没过停止线的车辆必须停车,否则马上闪红灯就拍照了。
文明驾驶!越来越多机动车驾驶员转弯不打转向原因是什么动机?
谢谢邀答
先提一个问题:为什么要有法律?在最后会阐述我的看法
现在在马路上,越来越多的驾驶员开车慢慢吞吞,有的在看手机,有的在打电话,有的在听音乐,有的在聊天,有的双手紧握方向盘、身体前倾、像个猴子样紧握方向盘。通常,你超越一群慢吞吞的头车,就会看到头车驾驶员就是以这样的行为在开车,其中有很大部分是新手,而且车尾并未粘贴新手标志。
这样开车不仅浪费马路的交通***、而且带来行车事故的高风险,开车注意力不集中会造成判断失误、判断反应迟缓甚至丧失判断...往往造成及出现被称之为“黄金刹车”等在B站中频繁出现的嘲讽字幕。
行驶车辆司机使用各种灯光、声响目的是提醒、告知周围驾驶员、非机动车、行人等行驶车辆即将发生的动态变化,减少变化过程中出现事故风险。注意是减少“变化过程”中的事故!这很重要,因为没有“变化”,就绝对不会有事故风险!
举个极端的例子,如果是空无一人的马路,你行驶车辆无论如何进行正常的行驶变化,你还会打方向灯去告知不存在的司机行人吗?
那么如果后车离你还有10几20米远、还是慢吞吞的行驶状态,你欲变换车道或拐弯,在不会影响后车行驶的情况下,还需要打灯吗?很多老司机是不会打灯的,因为打灯的告知意图对这些司机根本没用!这样做纯粹是“脱了裤子放屁”,浪费车灯、浪费能源(消耗车灯寿命)。话很难听,可惜这是事实。
说到这儿,我想已经把为什么不打灯的原因说的很明白了。当然需要排除的就是车灯已坏(车辆应修复再上路)、特殊情况下打灯来不及动作或不知道如何打灯[捂脸]。
好了,该回答前面的问题了。法律就是因为个人、团(实)体在生活的方方面面影响了其它个体或社会后才出现的规章制度,是提供规范对影响个体、团(实)体影响(犯法)行为的处罚依据。
作为一个老司机,行车车辆要尽可能做到行驶行为不影响其它司机、行人的要求。
驾驶员驾驶机动车转时不打转向灯本身就是一驾驶陋习,也属违法行为。至于为什么很多驾驶员驾驶车辆转弯不打转向灯这个问题大概可分为以下三种:
一、多年养成的驾驶陋习,无视法规。认为自己的驾驶水平很高,不可能发生交通事故。
二、懒得打,认为观看了后视镜没问题,所以懒得打。
三、认为转向灯拨杆用多了容易损坏,在认为没必要打时就不打从而减少转向灯拨杆的使用次数减少损坏率。
到此,以上就是小编对于驾驶技巧拐弯图片的问题就介绍到这了,希望介绍关于驾驶技巧拐弯图片的3点解答对大家有用。
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