评测蔚来汽车续航,评测蔚来汽车续航能力

cysgjj 2024-12-14 16

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测蔚来汽车续航的问题，于是小编就整理了5个相关介绍评测蔚来汽车续航的解答，让我们一起看看吧。7座和四驱，中国第一款高性能电动S...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测蔚来汽车续航的问题，于是小编就整理了5个相关介绍评测蔚来汽车续航的解答，让我们一起看看吧。

7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
蔚来75kwh续航实测？
es6 续航实测？
蔚来es6标准续航实测？
蔚来et7真实续航实测？

7座和四驱，中国第一款高性能 电动 SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？

作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。

蔚来ES8解析

（图片来源网络，侵删）

在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。

ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。

不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。

（图片来源网络，侵删）

不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。

所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。

所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？

（图片来源网络，侵删）

想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。

蔚来75kwh续航实测？

蔚来75kwh续航450公里。蔚来ES8搭载75kwh标准电池，综合工况续航里程为450km，如果搭载100kwh电池包的话，续航进程可达580km。标准续航电池包快充只需0.6h，长续航电池包则需要0.8h。

es6 续航实测？

配备100千瓦时电池的ES6是一款前后双电机的车型。前电机为永磁同步电机，后电机为交流异步电机。更换了100千瓦时的电池后，这款蔚来ES6的续航能力有了很大的提升。通过我们的测试，其近510公里的综合续航能力已经可以与一些同级别的燃油车相媲美。

蔚来es6标准续航实测？

蔚来es6的标准续航实测379公里，比表显的509公里差了不少。

测试高速工况前，先在高速旁边的特来电充电桩补满电后开始测试，此时续航里程显示满电状态下为509km。车内乘坐两人（含驾驶员），在测试前我们将驾驶模式调节为节能模式，动能回收设为“标准”挡位，并将小计里程和平均能耗数据清零。室外温度约31°C，空调温度全程设定为23°C。

根据EV AH-100续航测试流程，我们开启空调，动能回收ES6有两档，我们选择回收力度较大的“标准”挡位，全程平均时速保证在90±2km/h，最快的时候差不多120km/h，中间稳定在110km/h左右，还有进入收费站等时间，来模拟日常高速行驶体验。最终停止测试我们以300km和剩余15%电量以先到的为标准。

最终历时3小时16分，行驶了300.1km后结束了高速续航测试，表显剩余电量23%，剩余续航里程106km，经过换算我们得出在测试工况下，它的续航里程大约在379km左右。

这个里程对于周末近郊出行来说完全没有问题，省际间通勤行驶300km左右进入服务区充电比较合适，这个成绩在同价位产品中有着很不错的表现，但与表显的509公里有不小的差距。