山路的驾驶技巧,山路的驾驶技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山路的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍山路的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。手动挡汽车如何在山路更好的驾驶呢？新手...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山路的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍山路的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 手动挡汽车如何在山路更好的驾驶呢？
2. 新手山路过弯时，该怎么驾驶？
3. 你，平时，在一般山路，驾驶时的平均车速是多少(上与下)？

手动挡汽车如何在山路更好的驾驶呢？

自然吸气发动机，尤其是小排量发动机在山路上坡的时候总是容易迷失在2挡和3挡之间，2挡可能发动机转速太高，嘶吼着加速车速却达不到预期，但3挡又有可能会拖挡行驶加速无力。所以要及时换挡，让发动机始终处于最大扭矩的输出区域，也就是发动机最有力量的转速区间。势必转速要比平时在市区高一些，应该至少控制转速在3000转附近，虽然比平时在平地上开车转速高，但这样发动机不会拖挡震动，也可以获得随时提速的响应。

当然如果是民用的低涡轮增压发动机就更好一些，大部分的弯角和上坡在3挡就可以搞定了，发动机转速在2000转以上就已经处于最大扭矩区间了。在山路上转速高一些非但不费油，还可以提升发动机的响应速度，保证行驶和加速的效率。

下坡一定要带挡滑行，不同的坡度选择适合的挡位，留出一定的刹车提前量，坡道越陡越要选择更低的挡位进行滑行。这时不仅发动机的瞬时油耗为零，还有发动机的联合制动，制动的效率进一步提升，安全性更稳妥。

手动挡车辆在山路长下坡时，也可以选择根据车速顺序的往下减挡，让发动机始终处于一定力度的制动状态又不至于过度减速，还可以达到滑行零油耗的效果。

山路行车视线不是很好所以过弯路要鸣笛减速，各行其道不要越线，手动挡注意车速不要高档低速，合理使用档位，下坡时不可空挡溜车，如果想要停车不要停在下坡，弯道跟窄路路段以防交通事故，应停放有应急停车道和上坡，直道等视野开阔路段并树立提示标志。

谢谢邀请！1、入弯前收油门带挡滑行，观察前方弯路是否安全。2、减速，车速尽量控制在30-40码左右(急弯则控制在20-30码左右)挡位控制在2挡或3挡。降挡注意踩离合的同时补一脚油(补油的大小每个车不同，总之车速挡位转速三者匹配即可)再减挡。3、多次鸣喇叭示意对向来车。4、转弯时注意不要越线，注意对向车辆。带挡滑行转弯并保持合理转速，不要急踩刹车防止重心偏移导致推头或甩尾。5、快出弯时稍加油门，快速出弯。

先说说基础理论知识。

山路主要特点是路窄，一般是单向单车道，所以尽可能不要越线行驶，即绝大多数时间应该保持在自己行车道行驶，对于我国的交通规则，应该保持右侧行车道行驶。

那如何超车呢？关键点是，视线不可见，严禁超车。如果要超车，必须视线可见范围内没有对向车道的车。为了尽可能快速超车，应该挂低档，比如2档，油门到底，转速尽可能高才换挡。

山路另外的一个特点是弯多，所以如何处理过弯是一个技术问题。要区分小弯，大弯，发夹弯，连续弯等不同弯。为了安全起见，技术不到家的应该速度慢一点。手动挡车型过弯，尽可能双手握住方向盘，入弯前应该刹车降档(如果需要)，保持发动机转速至少在中等转速，因为过弯会降低速度。具体需要多练习。

最后说一百遍还不如看看视频。我的***里面有几个山路开车的***，都开的比较快，可供参考。

主要是速度吧，刚拿驾照才一年，一直用的手动档，转弯的时候不要高于三档，我一般是不太大的弯在三档左右，，弯较急的地方在2档，还是个人的车技看吧，为了安全还是低速档吧，希望对你有用

新手山路过弯时，该怎么驾驶？

这个问题好，我特别喜欢驾车走山路，因为我经常运动，腰腹力量还可以，而且我大脑平衡不错，高速旋转不晕，有这两个条件，跑山路是一种乐趣。有一点切记，过弯路时左前轮紧贴黄线但是千万不要越过，缓过弯急加速，加速时用脚顿一下油门，万不可死踩。另外，做到人车一体，人随车摆，把座椅[_a***_]稍立起来点，打方向一定要柔拿量要准，最后要说的是，新手开车最忌讳快，看人家开的飞快自己心里痒痒，别急，等你开上几年成老手了再玩飘也不迟。

一、你肯定不会一上手就开一个加长的货车去走山路，你最多是开一个7座旅行车而已，如果是，请接着看。

二、一般所谓山路至少也是按照货车的长度来修的，也就是说你能在转向内一次拐过弯，就算你车速快，只要不考虑侧滑，也应该一把方向就拐过去，因此、你的旅行车应该在速度慢的情况下，一把方向，二三档的动力下过弯。

三、过弯前必须把速度控制好，把挡挂好，全心全意地把握方向盘！宁愿速度慢一点，脚放刹车上，记住，无论什么弯，都不要在车辆拐弯时加油刹车挂挡等一切分心的事，全神贯注控制好方向，很多人在拐弯中心慌踩刹车，车辆失控侧滑侧翻。

四、上坡左拐弯千万别占道，一旦有车出现，很容易由于紧张恐惧（旁边是悬崖）而反应过度、失常。即便你镇定，你也不能保证别人惊慌失措。

五、你不撞别人不算本事，不被别人撞才算本事！不出事才是真理！很多人总以为自己有道理就忘了如果别人不遵守交通规则怎么办？就算是别人的责任你死了又有什么用！因此、在转弯的时候打一下喇叭，提醒一下可能出现的车是绝对必要的，我曾经以为晚上车有灯光，只要看不见对方来车就可以占点道转弯，谁知道这个世界上还有没有灯光（很暗）没有喇叭的手扶拖拉机出现，他知道我会出现，我却在看见他时吓了一跳！

六、所有交通事故都是笨死的……所谓意外事故的意外，就是意料之外！你没有意料到，说明你大脑不够聪明！你的死就是优胜劣汰。

自动档还是手动档？自动档当我没问，你骑电瓶车怎么过弯开车也怎么过弯。至于要不要压中线戓内切，要看是明弯还是暗弯。明弯尽量切，也就是走直线，暗弯就老老实实走自己的道，别赌自己的命。如果是开手动档，你泡壶茶，我可以慢慢跟你聊一天！😁😁😁

你，平时，在一般山路，驾驶时的平均车速是多少(上与下)？

你，平时，在一般山路上驾驶时的平均车速是多少(上、下山)

为什么要问此问题?

一般情况下，山路有压车情况，

头车如果车速太慢，会诱发后车双向盲区超车，对彼此双方都会构成极大的危险隐患，

故此提示驾驶者，上、下山

如果车速低于40公里每小时，

为慢(极易压车)。

如果车速高于65公里每小时，

为快(极易失控)。

我，正常情况下，

哈哈[呲牙][呲牙][呲牙]哥们跑山路跑的少吧？要不咋会问这问题。山区公路一般都是县道或者省道，道路建设时就已经有完整的限速要求了，根据不同路况，设置不同限速，不是你想跑多块就跑多块的，又不是秋名山。严格按交通提示牌走，是在山区开车唯一保命的方法，这可不是开玩笑，一脚油门就是一车生命，要提高安全意识。还有以下几点——左转转大弯，右转转小弯，禁止空挡滑行，严禁超载运输！！！

山路行车，不同的路况适用于不同的速度

山路有大直线，如下：

有峡谷弯道，如下：

有连续接驳的S型弯道，

有胳膊肘型弯道

山路行车时，除了关注路牌提示的限速标志之外，安全的第一要素，就是山路弯道中车速的控制。

到此，以上就是小编对于山路的驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于山路的驾驶技巧的3点解答对大家有用。