蒙迪欧汽车评测中保研,蒙迪欧中保研测试

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒙迪欧汽车评测中保研的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蒙迪欧汽车评测中保研的解答，让我们一起看看吧。蒙迪欧2022车身强度？2...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒙迪欧汽车评测中保研的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蒙迪欧汽车评测中保研的解答，让我们一起看看吧。

1. 蒙迪欧2022车身强度？
2. 2022款蒙迪欧车身钢材强度？
3. 大众帕萨特这车适合飚车吗？和普通的家用车飚而已？

蒙迪欧2022车身强度？

新一代蒙迪欧车身使用了47%超过600Mpa的超高强度材料，而其关键零件的强度更是达到了1700Mpa，为民用的最高级别。

3月18日，全新一代蒙迪欧开启预售。新车预售起步价为15.98万，最高配预售21.98万。

考虑福特品牌的历史传承，考虑全新一代蒙迪欧B+级的定位，以此对标一个合资品牌A+级轿车的定价，找个价格真的非常良心价，从以上全新蒙迪欧在外观方面，保留一些运动感，以争取更多年轻消费者的关注，但在细节处理上则低调了不少；

内饰则是在追逐市场潮流上进行了尝试，超大尺寸中控屏确实提升了不少科技感。不过在驾驶方面，不论在动力输出还是在底盘调校上，都更偏向于舒适性，让整车被赋予了更多“家用化”的属性。

 福特蒙迪欧2022款车身强度达到了四级左右，由此可见福特蒙迪欧2022车身强度是非常强的，该车型在中保研车型碰撞测试当中得到了四级的强度评价，在实际应用过程中，2022款福特蒙迪欧车型的刚才采用了全合成热成型钢材，所以硬度非常强，安全性非常有保障

2022款蒙迪欧车身钢材强度？

福特蒙迪欧2022款车身强钢材度达到了四级左右，由此可见福特蒙迪欧2022车身强度是非常强的，该车型在中保研车型碰撞测试当中得到了四级的强度评价，在实际应用过程中，2022款福特蒙迪欧车型的刚才***用了全合成热成型钢材，所以硬度非常强，安全性非常有保障。

大众帕萨特这车适合飚车吗？和普通的家用车飚而已？

帕萨特_普通前驱代步车·不适合竞技

• 内容概述：帕萨特280/330/380Tsi动力标准，DSG变速器与同级竞品差异，安全等级与性能的冲突。

说明：大众汽车是合资品牌中影响力最大的存在，但原因并不是因为车辆具备多高的品质，而是因合资节点特殊的汽车工业历史因素，感兴趣的读者可以搜索关键词“天和Auto-大众汽车品牌百科”（有详细解析）。本篇重点聊一聊指导价18.49~28.29万的帕萨特，其品质究竟能差到什么程度。

1：价格为18.59/20.69万款为「280Tsi-1.4T」动力版本，作为一台车身尺寸达到4933*1836*1469、轴距2871mm的B+级三厢轿车，使用1.4T发动机已经很寒酸了，因为必然会是小马拉大车。而这台机器的动力储备虽然勉强还有110kw/250N·m，但最大扭矩只能在1750/3000rpm的小小范围内持续输出，低效率的增压器决定了没有驾驶乐趣。

其次离合器总成耐用性极差，双质量飞轮易生锈异响的，且从新车落地就会有低速换挡顿挫问题的DQ200型干式双离合也过于差了。同价位合资品牌汽车已经没有装备品质如此之低的变速器的选项，大众奥迪两大品牌的20万级汽车真的普遍很糟糕。

2：价格为21.79~25.29的版本为「330Tsi-低功率2.0T」，动力储备为137kw/320N·m（1500~4000rpm），尝试在同价位的普通中端合资轿车中找一找，除了日系车以外还有更弱的2.0T吗？

这台低级的机器匹配的变速箱又是DQ381型的7挡湿式双离合，在性能没有领先优势的前提下，传动系统仍然要面对低速顿挫问题，这让同价位的AT竞品如何感受？

到此，以上就是小编对于蒙迪欧汽车评测中保研的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒙迪欧汽车评测中保研的3点解答对大家有用。