
车主驾驶技巧***,车主驾驶技巧***教程

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车主如何找到最佳驾驶坐姿?
现在很多的有车一族普遍都感觉到,长时间开车之后,身体各个部位都反应出诸多不适,比如:头晕脑胀、肩颈疼痛、腰酸背痛和腿部不灵活等等一些现象。其实,这些都是与我们平时开车的姿势有关,大家知道,正确的坐姿能让驾驶员和乘客最大限度地减轻伤害,所以,养成良好的驾车习惯是很有必要的。
驾驶员驾驶前第一件事,就是上车后调整座椅,其中包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度,这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离,整体以感觉舒适、可操控性强为宜;
操作要求
一般根据自己的身高,确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时,腿部呈自然的微微弯曲状态,此时座椅的前后距离最合适。为什么这样说?大家想想,如果腿部完全绷直,既影响操作的灵活性,在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。
首先从头枕的选择上,我们要考虑不能选择太硬或者太软的头枕,硬度一定要适中,真正在复杂地段行车时起到缓冲之作用。也许很多驾驶员和乘客会忘了调节甚至不用,千万不要忽略了头枕在驾驶当中的作用。它不仅仅是用来增加开车乘车空间的一种摆设,而适当调整头枕高度到一个合适的位置,可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点时。同时,后脑最好别紧贴头枕,也不能离得太远,保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果;
校正方向盘
将手臂伸直搭在方向盘顶端,手腕部位刚好能落在方向盘边缘上,这说明方向盘已调整到正确的位置。这时候,如果双手分别握住方向盘的9点和3点位置,手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线,可以清楚看到仪表台的各项显示;
选择坐姿时,切记位置适中,双手要可轻易地操控所有车内装置,双脚能够轻松地将所有踏板踩到底。握着方向盘的双手,千万不可过份地弯曲,手肘也不需太过伸直,两者都会影响您手臂肌肉的使用,增加使用方向盘时的灵敏度及困难度。于驾驶时,应维持一轻松的坐姿,惟有如此才不致于在长程或剧烈驾驶中容易疲劳。选择正确的座椅,对维持轻松的的坐姿有莫大的帮助,大部分的改装用座椅,都加有侧面的保护,即使在急速的转弯中,也能让驾驶轻松地保持正确的驾驶姿势。驾驶视野开车时,千万要将目光焦点摆在愈远的地方愈好,因为此举可允许您有更多的时间来反应前方可能发生的状况,也就是说,您看的距离愈远,就有更长的距离来准备前方的路况。为了能增加视野的距离,我们建议您的坐姿应该要愈垂直愈好,座位也应调至最高的位置。千万不可仰坐;会减少视野的距离,同时也增加危险度。在弯曲山路及赛车场上,我们建议的视野方式是将目光焦点放在下一个弯(甚至下下个弯),而只用眼角余光来协助目前这个弯的驾驶。您会发现这样的方法使您的反应时间加长,速度加快。
开车如何调整到一个正确坐姿?其实对于我们开车的舒适程度起着很大的作用,坐姿调整不好,很容易在长时间开车后,感觉腰酸腿疼、精神疲惫,不过,这还是轻的,严重的话,还存在很多的安全隐患。
首先,比较常见的一个错误的坐姿是太靠前,抱着方向盘开车,方向盘紧贴着胸口,腿部空间狭窄,活动范围小,长时间开车的话双腿和腰部容易酸痛,而且万一发生事故,安全气囊从方向盘中间弹出的时候,会直接重重的拍在脸上,伤害更严重。
那怎样才是一个正确的坐姿呢?
调整成正确的坐姿的顺序是,先调高低、再调前后。
高低的调节是指调节汽车座椅的高低。调节座椅高低主要是为了两个目的:一是为了留足头顶跟车顶的位置,最好有至少1拳~2拳的距离,以防止咱们开车走颠簸路面的时候,驾驶员和乘客不至于被颠起来撞到头顶;二是为了保证驾驶员的视线开阔,所以座椅也不能太低。当然了,这个是针对有座椅高低调节的车子。如果座车没有座椅高低调节的话,这步骤就可以省略了,这意味着厂家已经把座椅固定在了一个适合大部分人的高度。
高度调完后,接下来要调节前后距离。前后又分为腿部的前后和手部的前后。先说腿部前后,是通过我们座椅坐垫前后来调,我们在座椅上坐好,然后去找到调节座椅前后的那个拉杆或者按钮(因车而异),调节到让自己满意即可。调到哪里合适呢?就要靠双腿去丈量了。可以试着去踩离合器或者油门,踩到底的时候,双腿不能到完全蹬直的程度,要微微有一个角度,大概就是120度,能能吃的上力才合适。这种感觉有了,就基本是一个正确的前后距离了。
接下来,咱们说说手部前后的调节,这个可以通过调节座椅靠背的前后角度来完成。一个合适的位置应该是,把背部是贴合住座椅靠背,双手向前平伸,两个手腕正好能搭在方向盘的顶部,而且双臂能自然下垂。达到这个效果了,调节就完成了。
最后,还有一个最容易忽视的位置,就是在咱们身后,脑袋后面的头枕的高低位置,让头枕的中心点和我们后脑的中心点重合就可以了。
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