汽车评测谁比较中肯,汽车评测谁比较中肯的

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测谁比较中肯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测谁比较中肯的解答，让我们一起看看吧。老檀说车的专业度高吗？可以听信...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测谁比较中肯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测谁比较中肯的解答，让我们一起看看吧。

1. 老檀说车的专业度高吗？可以听信老檀说车的话吗？
2. 长安汽车品质怎么样？值得买吗？

老檀说车的专业度高吗？可以听信老檀说车的话吗？

你好，楼主。老檀说车的专业度不高，听从老檀说车的话万万不可取。

老檀对汽车的了解介于懂车和车盲之间，往往是懂一点点的人，越觉得自己的专业知识无人能敌。真正专业的汽车人，言论都是比较中肯和温和的。现在汽车市场空前庞大，车型如此之多，每款车型在研发和进行市场调研的时候已经做出了对消费人群的定位，而老檀不分三七二十一，鼓吹马自达和英朗等一些较冷门的中低端车型，踩宝马7系、奥迪a4、特斯拉等车型，可见其动机并不纯正。跟街边地摊用扩音器卖鞋说：“我的皮鞋随踩不坏，用刀背打都不起痕，用大牌皮鞋的零头就能买到......”的商贩本质没太大区别。

要知道的事，老檀说车并不是靠专业吃饭，而是靠煽动消费者情绪，让中低端不太懂车的用车人群产生认同感和归属感，目的是让此人群粉他并产生冲动型消费。高端车型车主基本不会看老檀说车，因为老檀像来爱踩高端车型，奔驰s级、宝马7系等是最好的证明，理由竟然荒唐到外观、内饰不够美观和豪华等浅显车评言论，我相信奔驰和宝马的汽车工程设计师比老檀更懂什么叫美观和豪华。

之所以老檀受到一些人的追捧无非是偏激的言论和中低端车型消费者从老檀身上得到的认同感。再举个例子：现在手机市场也空前壮大，机型之多，这时候突然冒出一个像老檀这样的一个人，说5k以上的手机这里不行那里不行，2k以下的手机哪个牌子哪个机型怎么怎么样，如何厉害完美。这时只能买得起2k以下的消费者就容易会被这样的言论蛊惑，而找到虚***的认同感，觉得高端一点的手机也就那样。实际上手机最基本的功能都是拿来打电话用的，但是2k以下手机的体验和5k以上手机的体验那是绝对不一样。所以和车同理，老檀鼓吹几万的英朗十几万的马自达是车，宝马7系和奔驰s级也是车，只是使用体验不同，争对的消费人群也不同了罢。但老檀不管人群，别人问他买一二十几万的车永远是马自达，买四五十万车的人也被他硬推买二十万的马自达，这样的操作，就有点恰烂钱过头了。

对于老檀的话切记不可听从，从他雷人的语录：“防冻液永远不需要更换。”“冬季不需要热车。”等等一味的偏激言论来看，楼主最好不要听信老檀说车的话，不然最后坏的是车。

长安汽车品质怎么样？值得买吗？

10年之前，试驾时间购买的人生第一款轿车就是长安汽车——悦翔V3。

如今虽然早已转手，但每每看到照片墙上曾经的留影还是忍不住感慨，并难忘于其顶配5.4万元的超低落地价，难忘于其作为搭载1.3L自然吸气发动机、匹配5MT变速箱的小型车竟然配备了两连杆的后独立悬挂。

这无疑会让那些诸多售价十几万，却还采用扭力梁非独立悬挂的紧凑级轿车感到汗颜。

而当初之所以选择长安悦翔V3，也恰是因为其具有如此难得的性价比，尽管它存在悬挂偏软、玻璃升降开关易损等问题，但从来没有出现过超过百元维修费用的故障。

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文/二哥

平门知事工作室出品

时过境迁，长安汽车自然今非昔比。不仅车型愈发丰富，外形设计愈发流行，经验技术愈发醇厚，但迫于市场竞争也不得不做出适当的妥协，因此我们便不能苛求这家伙会一如既往地秉承工匠精神老实巴交地造车。

长安UNI-K

这个车市，敬业而负责任的车企都没有获得与其付出相等的回报，倒是那些深谙媒体环境的投机分子赚得盆满钵满。

到此，以上就是小编对于汽车评测谁比较中肯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测谁比较中肯的2点解答对大家有用。