汽车评测10万以上,汽车评测10万以上的车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测10万以上的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测10万以上的解答，让我们一起看看吧。开车代步上班，10万左右安全、...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测10万以上的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测10万以上的解答，让我们一起看看吧。

1. 开车代步上班，10万左右安全、性价比又高的纯电动车有哪些？
2. 10万左右的车？
3. 10万内的纯电动车，到底够不够用，有什么好的推荐？

开车代步上班，10万左右安全、性价比又高的纯电动车有哪些？

小鹏“G3”，智能电动车的 指导价13.98万，补贴什么的下来12万左右能搞定，性价比高、智能科技大玩具。

2、比亚迪“元”，比亚迪是国内最早做电动车的企业 ，经验和品质都是不错的，价格也很实惠，10万左右可以拿下。

不推荐多 多了难选 就推荐你两款

感谢您的提问！

大家好以下是我的分享与观点，希望可以帮助到大家：

1：首先10万左右得合资车纯电不用考虑了，您如果不考虑微型车，您可以看下奇瑞瑞虎3xe，我同事买了一个，实际续航250公里没啥问题。

质量还不错，其他国产车的质量也是相当不错的，吉利，比亚迪，长城等，您可以多看下，对比一下再买。

2：【哪吒01】这款车定位于一款纯电动的小型SUV，车身尺寸为3872*1648*1571mm，轴距为2370mm；车内的空间相对比较紧促。

但是10.1英寸中控彩色大屏、手机互联、多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置在同等价位的车型里面就显得比较突出；

与它配备的依旧是我们熟悉的三元锂电池，续航里程达到301km；5.98-6.98万元的厂商指导价，综合来看性价比还是很高的。

3：10万买那个电动汽车，这个价位真不好推荐，但是道理只有一个，电动车最关键的肯定是汽车电池的使用寿命了。

比亚迪汽车，老板就是中国电池第一人，你可以网络上搜索一下，买比亚迪哪款就要看您的经济分配了。

4：“G3”，智能电动车的 指导价13.98万，补贴什么的下来12万左右能搞定，性价比高、智能科技大玩具。

感谢提问！

我和题主一样，去年为了上下班加接送孩子，也是想买个10万左右的纯电动车，理由很简单，市区使用，养车成本低，开着安静舒适，买菜车。经过对比选择了国机智骏GC1。上路去掉补贴6万块，目前用着很不错，你可以看看。当初也做了很对对比和选择。

第一，是长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，这个车电机只有48马力，试了感觉容量及马力不够足，怕充电麻烦。

第二，比亚迪的E2，指导价8.98-14.48万元，马力95，续航300公里，各方面不错，价格偏高了，超预算。

第三，国机智骏GC1，指导价6.88-8.38万元，马力78，续航338公里，各方面都合适，所以最终选择这俩车。开了近大半年，感觉还是不错的。充电也是挺快，可以快速2个小时，家庭充的话慢点，12个小时充满，我一般充满一次可以用一周。

如果觉得我的回答能帮助到您，请关注我点个赞，谢谢。

比亚迪元EV，指导价8.99—13.99万元，NEDC续航里程为305/410 km。

长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，NEDC续航里程为301/351 km。

江淮iEV 7S，指导价9.35—11.95万元，NEDC续航里程320/402/420 km。

10万买那个电动汽车，这个价位真不好推荐，但是道理只有一个，电动车最关键的肯定是汽车电池的使用寿命了，比亚迪汽车，老板就是中国电池第一人，你可以网络上搜索一下，买比亚迪哪款就要看您的经济分配了，欢迎***纳，

10万左右的车？

感谢您的邀请

对于十万块左右来选车个人推荐几款

第一款日产轩逸

这款车的最大优点是良好的舒适性，座椅的设计特别符合人体工程学，完整的展现了沙发级别的感受，柔软舒适为轩逸打上了“移动的沙发”的标签，发动机的静音特别到位。

即使我们急加速，也不会感到明显的噪音。前麦弗逊后扭力梁悬架的匹配同样迎合了“舒适”这一重要特点，过一些相对难走的路况，我们也不会感到颠簸。

新轩逸的另一优势在于出色的空间表现，在满载的情况下，轩逸后排坐三个人毫无压力，各个座椅位置的头部、腿部和横向空间在同级别中都属于上乘的水平。

尤其是驾驶舱的空间布局分布合理，驾驶员在开车的过程中有良好的驾驶感，内饰的设计分布非常合理，各个操控按钮对于日常驾驶来说很便利，中控台的用料和拼装都很精致，对得起这个价格。

第二款吉利帝豪

帝豪应该是老熟人了，起初也是打着国产高性价比的旗号，在国产[_a***_]当中占据一席之地，如今帝豪也进行了全面的升级，外型除了时尚之外还透露了一丝运动气息。内饰采用了彩色饰条设计，感觉更时尚了，手感也很不错。7寸的电容屏感觉还是很好的，并带有***功能，驾驶不再单调乏味了。打孔皮质座椅的包裹性还是不错的，设计宽大，保证了舒适性的同时，支撑作用也很明显。1.5排量配cvt变速箱，整体感觉就是平顺，舒适。适合家用代步，简单又不单调。

你好，谢谢邀请。下面就我掌握的汽车知识，从几个方面小谈一下：按照题主的要求，1.5的，省油的，可靠的，十万左右的

省油角度：

1、朗逸1.5自然吸气+手自一体变速器。1.5L也是够用的，再加上AT变速器的可靠性，比较完美，动力还行，而且油耗也很低，比日系cvt还要低，这是专责机构测试出来的油耗，并非人云亦云盲目听风。（后附图）

2、轩逸1.6cvt。第二选择可以这款，省油性还是不错，比朗逸的多一点，可能因为排量多个0.1吧，不过在变速器cvt的加持下还是没有朗逸省油，朗逸用的是变速器中最好的AT变速器，不管操控性，耐用性，稳定性都比cvt好，结构原因平顺度仅次于cvt。

3、卡罗拉1.2T的，因为没得选了只有这款汽油版，1.8L的是混动车，太贵了，不符合您预算。

购车价钱对比：

1、朗逸，优惠最大，次低配十万左右可以落地了

2、轩逸，贵一两万

3、卡罗拉，优惠最小，不知道是店大欺客还是咋滴，反正优惠一直都很少。

后期维护，因为都是热卖车型，配件很普遍，自然吸气，都差不多。

10万内的纯电动车，到底够不够用，有什么好的推荐？

十万左右的纯电动车

考虑到车的大小和续航里程，比较推荐欧拉iQ，这款车型的工况续航里程在401KM，实际从车主了解到。市区路况下能开370-380KM 在南方地区，没有特别寒冷的天气！

不过这款车的后备箱容量不是特别大，而且没有备胎！低配没有自动大灯和自动雨刮！人机交互系统属于普通！低配没有语音识别功能

预计购入第二或第三台车，10万以内电动汽车够用也值得选择；如是首台车且没有牌照限制，建议第一台选择燃油车。

10万级电动汽车真实续航里程还没有突破400公里，长途通勤平均5~6个服务区就要充一次电，充电时间平均在30min/80%，满电需要1小时左右。用电行驶费用的节省显而易见、但通行效率的下降以及路线限定在高速公路也是事实，能接受时间限制以及有一定路线规划能力才适合作为首台车选择。

如需频繁在高速公路以外的路段用车充电是无法解决的，目前快充桩只有高速公路才有普及，在其他路段使用慢充的话平均10个小时能充满。有这种用车需求的话已经不是便利性的问题，而是没法用。

电动汽车目前只适合作为城市短途代步车使用，扮演的角色只是替代电瓶车；能安装充电桩的话实际用车费用只是每公里几分钱，所以需要这样一台车才有必要选择电动汽车，10万以下推荐两台特别不同的车。

个性类代步车推荐长城欧拉IQ智联型，补贴后指导价9.98万，车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式结构。车型定位为三厢轿车但实际为跨界SUV，神似是BMWX6的迷你版，颜值是个亮点。

电池组容量47kwh、工况法测试续航401公里，动力为前置永磁同步电机，最大功率120kw、扭矩280N·m，动力表现中规中矩。电池组质保时间为8年或15万公里，没有超长质保后期用车一定要学会控制公里数和容量衰减的比例，质保期内需要更换一组电池才能控制保值率，能不能换就要看实际用车情况了。

配置方面有全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、LED大灯、倒车影像等基础配置，舒适配置没有天窗、使用皮织座椅，手动空调比较遗憾。欧拉IQ的特点是设计另类比较有个性，在二线阵营里属于首先。

省心短续航版推荐比亚迪元ev-2018款创酷型，指导价9.99万；车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁，车型属于标准小型SUV，推荐老款的原因是价格略低一些、配置合理。

电池组容量43.2kwh、工况法测试续航305km，电机同样为前置功率160kw、扭矩310N·m，动力参数虽然有一定领先不过电控系统比较保守，加速成绩比欧拉逊色一些不过这种设计能比较真实的控制续航。电池组质保时间与欧拉相同，但储能电芯提供了终身质保，后期换电的成本只有工时会相当低。

安全配置有前排四枚气囊和胎压监测、ESP以及盲区可视等功能，舒适配置有全景天窗、皮革座椅和自动空调，只是老款卤素大灯比较遗憾，不过多出远程控制和自动驾驶等功能还是不错的。

到此，以上就是小编对于汽车评测10万以上的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测10万以上的3点解答对大家有用。