大车盲区驾驶技巧,大车盲区驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大车盲区驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大车盲区驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。大车右侧盲区解决方法？大货车盲区就...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大车盲区驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大车盲区驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 大车右侧盲区解决方法？
2. 大货车盲区就没有解决的办法吗？

大车右侧盲区解决方法？

首先下车去看看车子的周围有没有障碍物的存在，其次调整座椅到合理的地方，保证开车的人可以看到发动机的机盖的前面的边沿。在倒车的过程当中不要回头看后面。

1. 车子的车头是盲区之一，在倒车的时候，车头要经过的区域比车子身体经过的地方要大得多，因此在倒车的时候，不仅仅要看车子的后面，也要注意车子的前面的两端，特别要注意在车子前面走动的人。

2. 靠近车子的侧面的地方是盲区。靠近车子的两侧的地方，车主是看不见的。车子在打方向的时候，前轮和后轮有轮差，可能会发生小摩擦。

3. 车子的后面的玻璃以下的地方是盲区。在车子没有安装帮助倒车的设备时，这些地方是完全没办法看见的。就算是安装了这类的设备，一些低于检测的区域的东西还是看不见的。

大货车盲区就没有解决的办法吗？

大货车盲区死角多，稍有疏忽，非死即伤！大货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5-2米的范围，货箱越大盲区越大，并且它还有一个专有名词叫内轮差。也就是转弯一侧的前后轮之间的差量，又称“死亡地带”、“死亡弯月”，车身越长，转弯幅度越大，形成的“内轮差”就会越大。

大货车右侧盲区，是大货车所有盲区里最危险的一个。在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。因此，要想减少大货车事故率，就必须要让大货车盲区“消失”。

目前，国内最有效的方案就是雷达测距、行人预警和盲区可视。利用安装在货车上的盲区探头、报警器、视频显示屏及各类智能传感器，在第一时间收集右侧的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，自动区分行人（徒步行人、骑电动车行人和骑自行车行人）和普通障碍物，并对行人进行识别与预警。

现在已经有很多城市在安装这套方案，相信车辆盲区问题很快就能解决！

这个问题，不要说大货车就是目前任何用人工驾驶的车辆都有盲区，但是只要用心开车就没有盲区。就如同人闭上眼睛全世界都是盲区。虽然现在科技发达，但是只要还用人工驾驶，无论如何开车的人不用心盲区随时都有。

当然可以。大货车车身较长相应会盲区较多。最直接的办法就是为货车安装360度全景系统。前后左右四个摄像头分担区域组成全景影像，车身四周几种在屏幕上显示，驾驶员在驾驶仓即可掌握车身周围情况，彻底扫除盲区。

这个问题提得非常好，每当看到大货车因视线盲区导致事故惨案发生我都非常的痛心。科技如此发达，这个问题真的不是问题，完全可以解决，在此提几点建议，也希望交通主管部门能够看到并予以重视。大货车因比较高比较长所以盲区也比较大，盲区主要分为前、中、后三部分，因盲区导致的事故多为倒车和转弯时发生，根据以上情况，目前市面上的360全景影像系统基本能够予以解决，安装全景影像后车辆四周在摄像头的监测下都变成可视的了，只要司机在倒车和转弯时注意观察屏幕上显示的周围情况就可以大大避免事故的发生。360全景影像系统建议大货车强制安装，同时还要安装倒车和转弯提示装置，在倒车和转弯时能自动发出提醒声音，提醒周围人员远离大货车。

希望交通主管部门能尽快重视大货车盲区这一问题，积极***取措施，最大限度的避免因盲区引发的事故的发生，确保人民生命安全。

到此，以上就是小编对于大车盲区驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于大车盲区驾驶技巧的2点解答对大家有用。