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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ct6汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ct6汽车评测的解答，让我们一起看看吧。凯迪拉克ct6插电混动版试驾车，跑了八...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ct6汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ct6汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯迪拉克ct6插电混动版试驾车，跑了八千公里，34万可以入手吗？
2. 如何评价卡迪拉克CT6这款车？
3. 2022款凯迪拉克ct6怎么选？
4. xfl和ct6的发动机变速箱哪个好？

凯迪拉克ct6插电混动版试驾车，跑了八千公里，34万可以入手吗？

插电混动是一种趋势，个人还是比较支持的，但就现阶段而言，对于仅仅只是通勤上下班开车而言，混动那贵出来的钱，远远不是几年的油费可以省出来的，性价比不高。我是19款豪华版ct6的车主，平时上下班或出行开开。家里另外配了一辆奇瑞小蚂蚁，纯电动的，平时接接孩子，买买菜，或者偶尔老婆上下班开开（老婆上班离家也就3公里）。我觉得，对于一般的家庭而言，可能我这种配备更合理一点，纯属个人意见

如何评价卡迪拉克CT6这款车？

美国品牌，号称总统座驾其实和美国总统座驾没有半毛钱关系，平台不同。车是好车，用料，尺寸都称得上C＋级，只是上汽通用营销比较弱，好好一台车整得不上不下，只能降价。动力，安全性没有问题，2.0T的动力也足以傲世同级别的其它车型，就是变速箱有点拖后腿。油耗只能说适中，其实凯迪拉克CT6并不费油，铝合金车身，低配版本1.6顿的车身在同级别中油耗属于中等水平。底盘低，外观前卫时尚，大灯被吐糟的最多，毕竟是二线豪华品牌，在国外对标的是S级和7系。国内合资水土不服，看上的买不起，买起的都BBA，但是CT6没有简配，国内外都一样，其它就是仁者见仁了。

我觉得，就当前的销售价格而言，性价比超高。值得买。

不要说的键盘侠，我试驾，买了。

确实在540i和ct6e30之间徘徊了很久。

至于加长5系，一直就没有在考虑范围之内～所有的中国式加长，都没考虑过～原因很简单：＋长涉及到的变化～重量～车身外观等，直接导致重量，空气动力学原理，整车刚性，NVH，安全性等一系列的变化～我们都知道制造商开发一款新车动辄几亿美金甚至有两位数的～中国式加长，花了多少呢？

但CT6是设计原版～甚至是在中国国产的唯一设计原版。

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凯迪拉克CT6属于那种咋看很惊艳，越看越喜欢，但是最后还是扭头去买宝马5系的车型。

说实话，作为一款豪华品牌的中大型行政轿车，凯迪拉克CT6基本上已经没什么好挑剔的。无论是整车设计、豪华感的营造、配置水平、乘坐空间和舒适性、甚至于操控和性能，绝对是同级别车型当中的佼佼者。

特别是高配的凯迪拉克CT6的电磁悬架，更是让人大流口水。动力水平也是同级别的翘楚。无论是低配的2.0T，还是高配的3.0T发动机，动力体验绝对好过大多数同级别车型。

但是真正在意这些的消费者数量非常有限。大多数购买豪华品牌中大型轿车的消费者最看重的就是品牌力。毕竟，这个级别的车大多数都是用于商务用处，品牌力比车型本身的实力更重要。这也是为什么上市多年的奥迪A6L至今的销量依旧能远高于CT6。

凯迪拉克CT6作为目前凯迪拉克家族的轿车旗舰车型，无论是设计还是配置都没什么好苛求的，唯一的弱项应该就是内饰的豪华程度稍低，这也是这一代凯迪拉克所有车型的通病。与我们一贯观念里的美系豪华风格有不小的出入。

28T时尚版开了8500公里左右，整体感觉还算不错。防噪音做得确实要好很多。油耗高速6.5-6.8，低速11.5-12，所以油耗还算不错。至于网上说得顿挫感，基本没感觉到有。底盘确实低了点，有次过水泥减速带，速度在接近30，稍微刮了下底盘。内饰每个人取向不同，我喜欢简单的布局。因为基本都是我开车，所以后排的舒适性就不好多讲，但是驾驶位的舒适度觉得差了点，开200左右的长途，***都很受罪！做过一次后排座，感觉还不错。

2022款凯迪拉克ct6怎么选？

在选择2022款凯迪拉克CT6时，应首先考虑自身的需求和预算。CT6提供多种车型和配置，包括不同的引擎、驱动方式和套装选项。如需更节能且适合城市驾驶，可选择2.0升四缸涡轮[_a***_]发动机和后驱系统。如欲获得更高性能和卓越操控，可选择3.6升V6发动机和四驱系统。此外，还可根据个人偏好选择不同的套装，如豪华套装或运动套装，以获得不同的配置和功能。

最终的选择应平衡性能、舒适性和经济实用性，以满足个人需求。

 2022款凯迪拉克ct6选高配置版

2 原因是高配置版本车型的配置更加丰富，例如更高级的音响系统、更舒适的座椅、更多安全辅助功能等，相较于低配版本价格确实更高，但是从舒适性和安全性上来说，性价比更高。

2022款凯迪拉克CT6共推出四款车型，分别是风尚、豪华、尊贵以及铂金。其中，风尚版和豪华版的售价分别为39.***万和44.***万，尊贵版和铂金版的售价分别为44.***万和51.***万。

您可以根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。如果您需要更多信息，可以参考汽车之家的详细评测。

xfl和ct6的发动机变速箱哪个好？

XFL和CT6是两款不同品牌的汽车，分别由雪佛兰和凯迪拉克生产。发动机和变速箱的好坏取决于多个因素，包括性能、可靠性、燃油经济性和驾驶体验等。因此，无法简单地回答哪个更好，而需要根据具体的车型和配置来进行比较。

首先，发动机的好坏取决于其动力输出、燃油效率和可靠性等方面。XFL和CT6都提供了多种不同的发动机选项，包括四缸、六缸和V8等不同类型。具体哪个更好取决于个人对动力和燃油经济性的需求。一般来说，较新的发动机技术和更高的功率输出通常会提供更好的性能和燃油经济性。

其次，变速箱的好坏对于驾驶体验和燃油经济性也有很大影响。XFL和CT6都提供了自动变速箱选项，包括传统的自动变速箱和更先进的双离合变速箱。双离合变速箱通常具有更快的换挡速度和更高的燃油经济性，但传统自动变速箱在平顺性和可靠性方面可能更胜一筹。选择哪个更好取决于个人对驾驶体验和燃油经济性的偏好。

最后，除了发动机和变速箱，还有其他因素需要考虑，如车辆的悬挂系统、驱动方式、车重等。这些因素也会对整体的性能和驾驶体验产生影响。

综上所述，要确定XFL和CT6的发动机和变速箱哪个更好，需要考虑多个因素，并根据个人的需求和偏好进行比较。建议您参考专业的汽车评测和对比，以便做出更准确的决策。

XFL和CT6是两种不同的车型，它们的发动机和变速箱也因此不同。因此，没有一个直观的答案来比较哪个更好。发动机和变速箱的选择要根据个人的偏好和需求来决定。一般来说，XFL和CT6这样的高端车型都具有先进的发动机和变速箱技术，提供平滑的动力输出和高效的燃油经济性。要选择适合自己的，最好是根据个人的驾驶感受和需求进行实际试乘试驾。

到此，以上就是小编对于ct6汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于ct6汽车评测的4点解答对大家有用。