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dr是什么赛车项目?
DR是一项赛车项目DR(Drift Racing)即漂移赛车,它是一项赛车运动,而漂移赛车是指赛车在高速行驶过程中,车手将车辆平稳地打滑,并控制好车辆漂移的角度和路线,让车辆在转弯时产生一定角度的偏离效应,并在极端的情况下甚至可以完全横向漂移而不失控制
这是一项非常考验赛车技艺的运动
除了作为一项赛车项目,漂移赛车也越来越受到汽车爱好者的关注,他们注重于提高自己的车技,以赛车的方式享受驾车的乐趣
“DR”经常作为“Drag Racer”的缩写来使用,中文中表示:“拖曳赛车”。
“DR”(“拖曳赛车)释义:
英文缩写词:DR
英文单词:Drag Racer
缩写词中文简要解释:拖曳赛车
中文拼音:tuō yè sài chē
缩写词流行度:68
缩写词分类:Sports
高速省油 摩托车?
第一款省油车:本田CB190R
本田CB190R,油箱容积虽然只有12升,但是在国道骑行,它能干到500公里的续航水平,主要的原因就是这款车子的发动机实在很省油,正常骑行,综合油耗在2.2升/百公里左右,在高速上,因为经常拉高转,油耗会达到2.7升/百公里左右。
所以,就算本田190的油箱只有12升,但是它的续航水平,也能够比同排量的很多国产车大不少,一般国产200排量12升的油箱,跑到300公里就亮灯了,需要及时加油!可以说本田190的12升油箱容积,其实相当于是国产同排量车的15升以上。
本田鸷道190SS
如果想要续航更远,那么搭载同款发动机的鸷道190SS,续航可以超过600公里,主要是它的油箱容积增加到了15.3升,而拉力款的猛鸷190油箱也达到14.3升,续航轻松超过500公里。
第二款省油车:飞致YS150
飞致摩托车,不管是飞致125还是飞致150,不管是天剑150Z还是飞致250,它们的共同点都是非常省油,但是飞致250目前已经停产了,只能买到还存在的库存车,但是飞致150并未停产。
雅马哈飞致150摩托车
我看C-HR有个叫TSS安全智行系统的,具体功能是什么?
这是丰田研发的一系列行车安全相关配置的统称,全名叫Toyota Safety Sense智行安全系统,里面包含的配置主要有四个,DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统,主要是一些自动驾驶、***驾驶相关的功能配置。
DRCC和PCS可以放一起来说,DRCC可以直接理解成自适应巡航,功能差不多,名字不一样,不过丰田这个DRCC是全速域的,就很多车的自适应巡航都是只适合跑高速的时候用,因为巡航能设定的速度区间有限制,但丰田最新的这个DRCC是即使在低速状态下,都适合用的,我之间试驾过凯美瑞的,跟C-HR这套是一样的,我当时设定巡航的速度是30码,跟车距离设定的好像是3格还是4格,我不太记得了,然后前面车停下来后,我的车在差不多距离的时候也自己刹停了,主动刹停这个其实是预碰撞的功能,这也是为什么我把DRCC和PCS放一起说的原因,巡航时候的减速、加速、刹停其实都是预碰撞的功能,而且我听说过弯的时候会自动控制速度,可以降低因为视野盲区而造成事故的几率。
剩下的LTA和AHB可以放一起说,并不是说这两个功能有什么关联,只是AHB很好解释,因为这功能看名字都能懂了,很多车都是有的,就控制灯光的那堆按钮里面,会有个写着“auto“字样的,只要选了,那系统就会根据外面的一个光暗环境来自动调节灯光。最后是LTA,这个就是车道保持功能,打开这个功能以后呢,雷达会根据车道的那两条线来调整方向盘,让车保持在同一车道行驶,如果想人为变道,得先打变道灯,不然系统会判定为车辆偏离车道,然后方向盘就又会自己动起来了,这功能搭配DRCC和PCS的话,是真的很实用,用厂家的话来说,这套TSS是准L2级别的自动驾驶,不过我看过自动驾驶级别的分级标准,厂家还挺谦虚的。
这套安全系统我知道的大概就是这些了,你还想更深入了解的话,搜索引擎上再找找吧,可能会有更专业的说法,不过最实际的还是去试驾吧,有些东西不试一下,光靠理论还真不太得行。
dr300磨合期油耗会高一些吗?
DR300磨合期油耗可能会稍高一些。磨合期是指新车运行初期的一段时间,在这段时间内,发动机的各个零部件会逐渐适应并磨合,以保证它们的最佳工作状态。
由于磨合期内发动机的工作还不够顺畅,摩擦力较大,可能会导致油耗略微增加。此外,磨合期通常需要遵守一些特定的驾驶和保养要求,如限制高速行驶和频繁启停等,这些要求也可能影响油耗。然而,一旦磨合期结束,发动机的工作状态会逐渐稳定,油耗也会逐渐降低到正常水平。
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