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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家卡罗拉评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家卡罗拉评测的解答，让我们一起看看吧。卡罗拉2022款1.5手动先锋...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家卡罗拉评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家卡罗拉评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 卡罗拉2022款1.5手动先锋版评测？
2. 2021款卡罗拉双擎噪音测评
3. 卡罗拉1.2t动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选？

卡罗拉2022款1.5手动先锋版评测？

这款变速箱还算可以，挂挡比较平顺，耐用性也很不错。

卡罗拉先锋版配备的是cvt无级变速箱，这款变速箱在提速上还算一般，只是说开行车时比较平顺，建议在行车时不要急于的加速，这样的话会使变速箱出问题，因为cvt变速箱是由钢带传输的。

2021款卡罗拉双擎噪音测评

2021款卡罗拉双擎的噪音还是比较小的，这款车静音效果特别好，而且上高速胎噪声，噪音还是比较小的，我做了封闭，很好把这款车买的人比较多，而且它油耗比较低。嗯，它的维修保养方面还是比较便宜的，是否家庭用车它的轴距比较长，空间比较宽敞，非常不错的一款车。

2021款卡罗拉怠速时的车内噪音为43.1分贝。中高速行驶时风噪和胎噪都比较明显，所以噪音值比较高，60公里、80公里和120公里时速下的车内噪音值分别是61.9、66.3、71.4分贝。

卡罗拉1.2t动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选？

这两款车都去了解过，也试驾过，长话短说，轩逸比卡罗拉座椅乘坐更舒服，卡罗拉前排设计有点压抑，给人的视野开阔性没有轩逸好，动力和传动系统来看，卡罗拉技术更新，油耗表现更好，相反轩逸技术有点老了，另外根据有些车主反应轩逸还存在烧机油的情况，如果对座椅不在乎的车主建议选择卡罗拉。

相比于日产轩逸，卡罗拉1.2T动力小吗？不见得吧！卡罗拉1.2T发动机最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm，最大功率为85kw/5200-5600rpm，日产轩逸车辆发动机为1.6L自吸，这款发动机最大扭矩仅为169Nm/4000rpm，最大功率为102kw/6300rpm。

车辆加速能力

我们经常说，车辆的加速能力主要由发动机扭矩控制，根据牛顿第二定律F=ma，发动机排量越大，其峰值扭矩值越大，车辆加速能力越优秀。但是在随着发动机转速的升高，发动机扭矩并不是一直增加的，先增大后减小，发动机功率和扭矩之间满足T=9550P/n，所以，发动机转速在中低速时，随着发动机转速的提升，车辆扭矩逐渐上升，但是在高转速（5000~6000rpm）情况下，发动机扭矩则由发动机最大功率决定,功率越高，扭矩越大。

我们实际驾驶车辆时，大家所使用的转速基本都是在3000rpm以下，但是我们比较1.2T小排量涡轮增压和1.6L自吸发动机，很明显，1.2T涡轮增压发动机185Nm的扭矩更占优势，车辆爆发力更强，实际加速过程中加速也比较有劲儿。所以，我们实际驾驶车辆时，应该是感觉到卡罗拉1.2T的动力是优于轩逸的。

不过车辆的加速能力与多种因素有关，发动机和变速器的配合，发动机的应答性，变速器的传动比，有些车辆油门***的非常激进，车主一踩油门，车辆发动机便有反映，这会给车主造成一定的困局，误以为，车辆的动力很强劲，实际上只是***象，而日产在发动机调校方面是偏向于激进型的，个人认为比丰田1.2T卡罗拉稍微激进了一些，但是如果说城市道路超车加速行驶，还是卡罗拉更加便捷一些。

CVT变速器

就变速器而言，轩逸的变速器口碑差，主要是基于轩逸这款车市场保有量实在是太大了，而机器在制造过程中，都会有偏差，符合正态分布的，100万个变速器中，总有这么1万台处于最低端，这是由变速器制造误差决定的，而这1万台变速器可能就存在换挡顿挫，变速器容易损坏的现象。实际上，卡罗拉的变速器问题一点儿都不少，很多车主反馈，卡罗拉变速器也同样出现滑动顿挫，尤其是卡罗拉的CVT变速器，在低速时是齿轮传递，速度稍微高一点儿就变成带传递，齿轮传递转换至带传递过程中，可能会稍微有些驾驶感不好的错觉。

整体上而言，CVT变速器不可靠，容易出问题，已经成为了常态，其实日产的CVT变速器是由于丰田的，毕竟日产全系标配CVT变速器，日产对CVT的开发时间及投入力度是远远高于丰田的，日产对CVT变速器的知识积累更多，拿捏的也更好，只是日产CVT变速器在低温时更容易出现问题，所以日产引入了变速器低温冷启动保护模式，车辆低温行驶时，驾驶感不是很好。

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按照题主的这种说法来说，我感觉我还是更加倾向于卡罗拉，毕竟发动机变速箱这种都不是随随便便能换的零件，动力小最多也就是开着慢一点，倒是没太大影响，但是变速箱如果有问题那就是安全性的了，对于开车而言，怂一点没坏处，毕竟安全第一。

而且话说回来，和轩逸比虽然卡罗拉1.2T的功率弱了一些，但是也没差到哪里去啊，轩逸的最大马力是122，卡罗拉的最大马力是116，一共就差了6马力，日常城市用车也没啥太明显的感觉吧。我感觉动力上反而不是什么大问题。而且试驾过卡罗拉就能发现，1.2T低速的时候非常有劲。

其实除了题主说的这两点之外，我感觉卡罗拉也比轩逸要更出色一些，最忍受不了的就是轩逸脚刹制动，这都什么年代了，[_a***_]驻车都这么普遍了，轩逸还在延续着自己这种套路，确实是让我有点没看懂，而且新款轩逸和过去比感觉也没有什么明显的进步，无论是发动机还是变速箱又或者其他方面，就感觉是反复炒冷饭一样。而且轩逸一直主打舒适嘛，买沙发送车，但是因为后悬架还是非独立悬架，其实对于舒适度也有着不小的影响，也没过去那么舒服了。而看卡罗拉，在采用TNGA架构之后和之前的改变都是肉眼可见的，别的不说，起码就感觉没有那么多的套路啊。

反正两款车也就是这个样子了，如果说建议的话，我感觉还是卡罗拉，毕竟动力没有弱多少，和之前想比也有着不少的进步，而且除了动力之外，其他方面看配置表都感觉是要比轩逸强的。

到此，以上就是小编对于汽车之家卡罗拉评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家卡罗拉评测的3点解答对大家有用。