手动档汽车评测,手动档汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动档汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手动档汽车评测的解答，让我们一起看看吧。大众速腾手动挡2023优缺点？长安55...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动档汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手动档汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众速腾手动挡2023优缺点？
2. 长安55plus蓝鲸手动挡值得买吗？
3. 帝豪，荣威i5，艾5，逸动，奕炫，秦，主流国轿手动挡怎么选？
4. 本人喜欢开手动挡的车，有哪些好的手动挡车辆可以推荐？

大众速腾手动挡2023优缺点？

大众速腾2023款手动档优点：表现达到了同级别车型正常水准,方向盘和驾驶席座椅调节范围较大,能适应不同身高的驾驶员。车内前方和两侧外后视镜的视野测试成绩领先同级,并且前后雷达最近提示距离也与经验值完全一致,行车安全性得以保证。不过,在测试过程中专家评审团发现2023款速腾的后排座椅坐垫长度偏短,对于腿部的承托力不足,长时间乘坐容易产生疲劳感。

长安55plus蓝鲸手动挡值得买吗？

我认为长安55plus蓝鲸手动挡汽车是值得购买的。这款汽车严格遵循国家的安全制作标准，车身的用料十分实，安全系数很高，而且款式风格多样，能够适应各种复杂的路况环境，用户的评价非常好。

长安55plus蓝鲸手动挡值得买，预算10万左右买国产车，长安汽车旗下就有两款非常值得考虑的车型。选轿车，有长安逸动系列，而选SUV，长安CS55PLUS就很不错。今天我们要聊的这款长安CS55PLUS，去年累计已卖出15万余辆，各方面表现都很不错，符合了大多数消费者的购车需求。然而，随着第二代长安CS55PLUS上市，有些不太懂车的小伙伴经常会问，新款长安CS55PLUS到底值不值得买。其实，在不少老司机看来，花10万左右买国产SUV，第二代长安CS55PLUS就是最佳选择。

帝豪，荣威i5，艾5，逸动，奕炫，秦，主流国轿手动挡怎么选？

第一梯队：帝豪、逸动，市场保有量大，无明显短板。后期维护方便、便宜。

第二梯队：荣威i5、秦，科技感较强，动力好。市场保有量较少。

第三梯队：东风奕炫，新车上市待市场检验。艾五 不推荐，中保研碰撞测试最不安全10款车，排名第9。

预算6万以下选择秦，6万以上选择逸动

• 帝豪

  
  （图片来源网络，侵删）

  秦燃油版

  艾瑞泽5

  荣威i5

  逸动

  这五台车入门级国产轿车中知名度非常高的选项，但是其中有些车的名声真的不太好。比如艾瑞泽5作为紧凑级轿车故障率前十名中，2019年统计数据一台进入前十名的国产轿车，百车故障率以407「领跑」同级轿车，这一数据足以说明这台车的质量究竟如何，是否应该选择只有自行斟酌。

  吉利帝豪是同级车的销冠，然而这台车的成功仅限于吉利汽车早期的战略规划的成功，在主流中企均转型SUV领域的阶段吉利汽车坚守轿车的生产研发，这份坚持与几乎空白的市场造就了帝豪这台热销车。但是帝豪的品质似乎也不高，近三年统计数据显示百车故障率高达460，艾5都有些相形见绌了；虽然新款的质量要稳定的多，但是偏高的油耗表现还是有很大的升级空间。

  那么剩下的选项则剩下秦、荣威i5和逸动三台车，应该如何选择呢？

  比亚迪秦燃油版本质为11代F3，这台车的特点是质量足够稳定且油耗控制合格。车身尺寸4675*1770*1480，轴距2670mm，作为标准紧凑级三厢轿车手动版油耗可低至7L/100km以下，CVT自动版低至7.5L/100km左右，在入门级轿车中成绩尚可。该车装备的1.5L自吸发动机有80kw/148N·m的动力储备，匹配5挡手动版动力体验合格，CVT版本略显迟滞。

  谢邀！题主你问的几辆国轿我觉得都不错，这几辆车的优劣我观楼上的答复已经说的比较透了，我就不多做赘述了，这里我主要想聊聊除此之外的其它主流车型——MG5，以及国轿手动挡该怎么选？

  其实买车之前我们都该考虑一个问题，你手中的预算应该能兑换到哪些个人需求？通俗易懂地说，就是如果你的预算低，就意味着你买的车总价低，配置要高，功能上要足够实用，可以满足你的日常[_a***_]；如果你的预算够高，那你买的车就是玩具，需要有操控乐趣，能让你体会到你所追求的速度与***。再结合题主所问的手动挡车型，那么显然预算不会高，我们按照手动挡通常为各车型入门级配置的原则来分析，其实就是比较谁的入门版车型更实惠！

  本着这样的选车逻辑，我从参数上对比了个人认为比较有竞争力的三款车型的入门手动版：逸动、MG5和秦，相信能给题主一个参考。

  图片来自网络

  根据网上的信息来看，其实三款车型上市的时间并不算接近，其中MG5是最新上市的，官方指导价方面，逸动手动版价格是最高的，MG5次之，入门价最低的反而是最先上市的秦手动版。

  图片来自网络

  以上这几款车型在品牌上可以说都非常的过关，尤其是在国内市场，这几款车型的质量都非常的有保障，在外观方面上这几款车型都各自有各自的特色，但是如果要选择手动挡的车型，本人更倾向于帝豪、比亚迪秦这两款车型，那么接下来就来看看这两款车型的优势。

  吉利帝豪

  在外观方面上这款车型就不用多说了，车辆的外观上比较综合化，没有太多的运动风格，车辆整体的感觉比较大众化，适合的人群会比较多一些。

  在价格方面上这款车型也仅仅是6万起售，非常的适合选择入门级轿车的人群，变速箱采用的是爱信品牌5档手动的变速箱，这款变速箱其中最大的优势就是非常的耐用，在质量方面上也是十分的过关。

  比亚迪秦

  在外观方面上比亚迪秦会更加的运动一些，相比于吉利帝豪这款车型添加了许多的运动元素，不论是外观还是内饰上的设计都非常的年轻化，虽然说是紧凑车型，但是光看外观的话，也可以媲美一些B级车型。

  在变速箱上同样***用的是爱信品牌的变速箱，而且车辆的稳定性也比较高，行驶起来会更加的流畅。

  总结

  以上两款车型的变速箱***用的均为爱信品牌的变速箱，行驶时的稳定性以及质量上都非常的过关，在外观以及内饰上的设计也非常的不错，个人认为这6款车型中这两款车型还是比较具有优势的。

  手动挡的车子相对于自动挡的车子，时间长一些，各项技术十分的完善了，接下来就是看车身的外形了。喜欢哪一款车的外形就多看一看，看一下各项接缝是否严密，并做好记录。另一方面，对于手动的车子还要考虑的是发动机。发动机的好坏直接影响着油耗和车子的寿命。个人觉得秦和艾5更好一些

  本人喜欢开手动挡的车，有哪些好的手动挡车辆可以推荐？

  我来个硬核的——美版7.5代高尔夫R手动版。搭载大众“究极”调校的2.0T发动机，最大功率296马力，最大扭矩380牛米，***用6速手动挡，标配4Motion四驱系统，绝对适合手动挡发烧友。

  外观方面，充满战斗气息的前脸，双边四出排气，19寸熏黑轮毂，中网、车尾、两侧叶子板4处R标，无一不在告诉你这不是一台普通的高尔夫。

  这车我在店里静态体验了一下，入档清晰，行程适中，吸入感极好，离合踏板阻尼也比较合适，只是不知道实际的结合点是深是浅，等疫情结束再考虑试驾一把。

  作为高尔夫最顶级的版本，这台高R的配置完全不用担心，随动大灯+自动远近光、马牌235/35 R19轮胎、200mph表底的全液晶仪表、DCC动态底盘、XDS限滑差速锁、R方向盘、胎压显示、带加热的运动座椅、自动泊车、倒车影像、盲区监测、自适应巡航、车道保持、无钥匙进入……和B级车比都算很好的水平了。

  当然，这车在美国价格也不便宜，小众车没啥优惠，再加上整车从德国狼堡总部进口而来，裸车价接近4万美元，约合人民币28万出头，这个价格在美国已经能买到很多美系V8性能车了。

  非常遗憾，这么有性格的一款小钢炮并没有登陆国内车市，国内高R只有DSG版本。如果真的要在中规车里选，那么我首推丰田86和斯巴鲁BRZ这对双胞胎了。2.0L水平对置高转速自吸发动机，后驱、跑车、6MT，绝对能俘获手动挡发烧友的心。这车指导价27.78万元，印象中没什么优惠，落地要30万左右。

  我开过哥们的2013款自动挡86，还跑了20多公里门头沟的山路+15公里西六环，转向精准、底盘均衡、动力响应极快、油门线性出色，各方面都非常可控，上手极其容易。我甚至觉得，这种调校不仅适合玩车党，也适合新手练车。如果是手动挡，想必可玩性更高了。

  如果在10万级别推荐，那么动力最好的就只剩280TSI的高尔夫了，1.4T高功率版的动力对于一台两厢小车也足够带劲了，只可惜与之匹配的是5MT，而非海外的6MT。但是这车胜在便宜，作为临近产品末期的车型，高尔夫的优惠普遍达到了2.5万元，裸车11万多，落地13万多就可以拿下。

  以上就是我的推荐，权当抛砖引玉。如果有更好的MT车型，欢迎大家补充。

  到此，以上就是小编对于手动档汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动档汽车评测的4点解答对大家有用。