恒驰智能汽车评测,恒驰智能汽车评测报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒驰智能汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍恒驰智能汽车评测的解答，让我们一起看看吧。中国未来的新能源汽车龙头会是谁？一...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒驰智能汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍恒驰智能汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国未来的新能源汽车龙头会是谁？
2. 一次性推出六款新车，款款科幻味儿十足，价格合适的话你会买吗？
3. 你是否看好恒大造车？

中国未来的新能源汽车龙头会是谁？

我是一位从事新能源行业人员，我认为比亚迪最有可能，以下存属个人观点，如有不妥之处，还请大家海涵。

在全世界来说汽车行业还是丰田、大众、通用等国外品牌占据世界的汽车市场，我们国家想利用新能源汽车实现在汽车行业的逆袭，也就是弯道超车，所以国家在很久以前实施补贴制度，导致各行各业的老板都以为风口来了，都一蜂窝的进入新能源汽车行业，有做电芯的、有做BMS的、有做PACK的、有成立新汽车品牌公司的； 比如做BMS有亿能，做电芯的有宁德时代，造车新势力有威马、小鹏、蔚来、理想、恒驰等； 当然传统的汽车品牌也有在做新能源汽车，国内做的比较好的如：比亚迪、北汽、吉利、广汽等。不管新势力或旧势力经过补贴退波后，很多企业倒闭的倒闭、止血的止血，尤其是那些不作为还骗补贴企业，基本没有活路可走，但还是有很多企业还是踏实做技术、做产品、做市场。

从目前看来我认为BYD最可能成为未来新能源汽车企业龙头，理由有3个，1）比亚迪最早布局电动汽车，并且也是最早国内和国外打开了市场，并一直处于遥遥领先的位置，2）比亚迪有自己的三电技术，尤其的有自己电芯，并且已经过市场的验证，3）比亚迪是民营企业，它比很多国企有更大的发挥空间，有做大做强的条件。就在最近比亚迪已成为国内唯一一个市值超过5000亿的车企。

这个几乎没有悬念，龙头大概率是比亚迪。

比亚迪将成为一家超级巨无霸企业，地位极可能类似于华为在ICT行业的地位。那就是：

营收和利润都是中国顶尖、世界前列；

掌握行业产业链核心技术，具有行业引领性；

成为能够代表中国品牌、中国力量的全球化品牌。

理由如下：

1，比亚迪是中国最早大规模进入新能源汽车行业的整车厂商，不像其他企业的观望和试水，比亚迪一开始就是战略***新能源汽车，产品和技术积累最深厚；

2，比亚迪是技术型企业，王传福的技术专家特质赋予了这家企业鲜明的工程师特色，比亚迪的研发投入和专利拥有量在行业数一数二。更重要的是，这种企业特质和文化将是支撑未来发展的不竭动力；

3，比亚迪掌握产业链关键核心技术，不但不被掐脖子，反而对行业其他玩家具有强大影响力。在核心的三电领域，比亚迪电池技术世界领先，电驱和电控核心零部件如IGBT能够实现自研；

4，比亚迪战略非常清晰，那就是围绕电动化这一条线，以此来改变出行生态，乘用车，商用车，轨道交通多条线并举，布局非常广泛，未来的营收空间巨大。

一.首先要搞清新能源电动车与新能源汽车是两个概念，如果概念不清，我国将有一半的汽车行业方向迷失，后果有目共赌。二.新能源电动车搞了近20年，他的主要来源于石化煤，煤把城中的排污转向地球村的所谓边缘。三.中国现有内燃机四亿多台，世界近20亿台，世界每年0.8亿台套的产量，主要用的石化石油作为动力，因自然界仅有20%的氧气，所以80%的氮气是不助燃，把80%的石化白白的浪费，还添上了亿吨的粮食，破坏了环境浪费了转型时间及有限***，因小失大。四.地球已经走过45亿年，留下的石油大约也就剩下40多年，世界人口已超过75亿，石油指出不进是不可持续发展的，将面临后代无石油可用的局面。五从战略角度上看，中国80%的石油靠进口，如果对手封锁马六甲咽喉，对中国百年振兴大业弊大于利，七寸永远拿捏在别人的心。6.在1957年北大马寅初先生提出了新人口论，那时中国约四亿人口，与当时的冷战思维不符合被否认！结果现在中国的人口数量有目共睹，但可以肯定石油及其他的石化***肯定不是无限的，人类为***而战比比皆是，惨不忍睹。七.可以肯定的说，中华民族的新能源汽车的龙头一定是可持续发展的超级氢能源，它是百年内燃机可持续发展的新能源，它利用上帝交给人类的太阳能改性自来水，取之不尽用之不竭，轻轻松松解决百年内燃机的污染问题，能源问题，粮食问题，可持续发展问题，它一定是人类要寻找的金山银山绿水青山。中华民族的科学及科学创新一定是中华民族的思想意识之魂，一切违背科学不可持续的GDP都是在走弯路，另外可以肯定的说，搞电动车一定符合西方资本的核心利益，习***谆谆教导我们居安思危，政治清醒，发展中的方向和速度方向是关键。

我觉得新能源汽车的提法不能代表特点，应该叫智能汽车，这几款车我都进行了试驾，这三款车各有千秋，比亚迪在电池、电机、整车成本控制有优势，但智能驾驶辅助系统是弱项；理想在增程式电动车有其独特之处，车机交互大屏对年轻人有吸引力，当前充电桩缺乏的情况下、当前有优势，价位相对适合大众消费现阶段，但主流竞争后劲不足；蔚来汽车已成为高端品牌、用户服务系统优秀还具有换电独特优势，整体格局较大，具备可降维打击的实力、具有成长成汽车龙头的品相

未来中国新能源汽车的龙头是毫无疑问的，那就是比亚迪汽车，为什么会这么说呢？因为比亚迪它具备了独一无二的技术优势，人才优势，资金优势。已经远远的把其他对手甩在了很远很远的地方，在中国目前没有一家公司可以和比亚迪相提并论。比亚迪它具备完全产业链，这个在其他公司里面是独一无二的，公司再大。也不一定有这个技术。据说比亚迪是除了轮胎不能生产其他的汽车，特别是电动车的零件，都是可以自给自足的。现在的比亚迪就是。汽车界的华为。以上是用语音输入法输的。如果有不对的地方，那就是语音输入法的问题了。

一次性推出六款新车，款款科幻味儿十足，价格合适的话你会买吗？

其实恒大这次一次性发布的六款车型，每一款都针对的不同的购买人群，在企业销售策划上做足了功夫。单就目前来看 恒大并未透漏其六款车型的具体参数，和配件的品牌，这就让广大的消费者有不小的想像空间和担忧，好的方面是希望恒大也能造出来像特斯拉那样的汽车品牌来壮大咱国产车，不好的方面是由于没有具体数据大家都比较担心会不会也是不完善的或是比较laji的车，这都不好说，只能等恒大官方出具具体的车辆数据参数了 才能确定。

就目前来看，恒大的这六款车型大众都比较关注，其销售推广也跟进的比较积极，在上市后应该有不小的销售量，在价格合适的请款下还是可以先去尝试下试驾，感觉不错的话可以购买。但就本人的话，不会是第一批去购买的车主，肯定会观望一阵子，毕竟不太想当小白鼠。

很荣幸看到你的问题，小弟不才，谈下自己的看法，勿喷

近几年国产车的崛起有目共睹，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利几大一线品牌销量更是如日中天，不得不说国产车真的在进步，我们得给[_a***_]时间，跑题了😂

这次恒大一举推出六款新车型，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，涵盖了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车的细分车型，不难看出恒大进军汽车届的决心。

之前看报道说，首款量产车型恒驰1目前已经处于试装测试阶段，预计年底投产，有望2021年全面上市量产。

许家印也是不差钱的主，短短三年时间，砸进三百多亿，带领团队出国考察也是不遗余力，可见其想在乘用车市场分一杯羹的决心。

2018年9月，恒大集团还收购了广汇集团这个最大的汽车经销商40％的股份，可见其早有***，为后续的销售以及售后做好铺垫。

不过，目前国内的乘用车市场造车新势力"多如牛毛"，恒大虽然决心下的大，口感喊的响，广告铺天盖地，但是其背后到底有没有足够的技术储备来支撑，还有待市场的检验。

好了，言归正传，作为小老百姓的我们，买车当然是件大事，多个选择毕竟是好的，但是产品的实用性、耐用性目前不得而知，反正就我来说，就算价格合适，我是不愿意做第一批小白鼠的，毕竟挣钱不易啊（话外音:呸，就是穷鬼一个），恒大究竟能不能像许家印说的做到汽车界的世界龙头，让我们拭目以待吧

首先就事说事，为什么要造电动车，因为如果重新投入设计生产研发纯燃油汽车和那些百年车企比较怎么比都是晚，很多国产车钣金是国内造的，玻璃是国内造的，各个零部件是国内完成的，但是核心关键的发动机变速箱是依赖进口的，所以现在铺天盖地的制造新能源汽车，那玩意不需要发动机也不需要传统变速箱

然后，中国这片土地上不是只有他一家企业转行造汽车，做电视的，做P2P的，做手机的，做空调的都转型造汽车，是国家对于新能源汽车有补助还是有补贴让这帮风马牛不相及的汽车，是不是真用心造汽车，时间会告诉老百姓最真实的答案。

最后，一次推出六款车是好事，丰富的产品线也对得起连续两年老百姓对于这个品牌的期待，但是别过了AB轮融资，过了两年让大家彻底淡忘这个品牌。回归正题，如果车造出来价格合适我也不会买，l理由一，怕没地方修，理由二，先吃螃蟹是能尝到鲜但是万一有毒呢？理由三，放眼望去那么多成熟的国产品牌，我为啥非要冒险呢？

如果我的回答可以帮到你，希望你能给我点一个关注，你的关注对我很重要。

你是否看好恒大造车？

大方向来说，新能源汽车是未来汽车重点的发展发现，在乘坐车领域会逐渐代替纯燃油车，毕竟用电比耗油更经济也更环保。***的扶持，市场的趋势，也催生了一批批电动车的诞生。恒驰，就是把其中的一员，但相比于其他造车品牌来说，恒驰背靠恒大这棵大树，有他自身的优势。一是恒大集团雄厚的资金实力，造车，是一个很烧钱的过程，恒大在前后为造车投入450个亿，恒驰在资金上已无后顾之忧；二是与知名汽车公司的合作，共享核心技术，许家印这几年为恒驰不断的奔波，终于带来了好的成果；三是收购电动车相关的上下游企业，包括其核心技术的并入，奠定了造车的基础。当然，造车之路并不是坦途，多年的研究终于有了显著的成果，6款新车的发布极大的增强了恒驰造车的实力，相信在庞大资金及技术的支持下，恒驰相对应的量产车很快就会面世，届时，一定会给大家更大的惊喜！

当前，我国正在贯彻“***节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。

新能源汽车在全球市场巨大，有着广阔的发展前景。

恒大在2020年8月3日一口气发布了六款品牌名为的新能源车型，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六大车型，覆盖A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等系列乘用车车型。

据了解，为了造出全球最好看的新能源汽车，许家印多次赴欧美日造访顶级造型设计大师，组建了全球最强设计联盟。最终展现出来的恒驰系列不负众望。

无论是绝无仅有的六款新车同时发布，还是恒大汽车此前通过一系列“买买买”铺路，可以肯定的是，恒大汽车确实是在认真造车，并给自己规划好了清晰的路径。

到此，以上就是小编对于恒驰智能汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒驰智能汽车评测的3点解答对大家有用。