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为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了,奇瑞汽车发展还好吗?
现在很少听到奇瑞汽车的新闻,主要原因是奇瑞营销做的确实不行,营销要么不做,要么做得很土,没有话题度。奇瑞这种出不了汽车圈的营销,除了关注奇瑞汽车的粉丝会关注,普通人是极少看到奇瑞的新闻的,因为没流量。
虽然奇瑞新闻不多,但是奇瑞目前发展的还是挺稳的,用稳中向上来形容是可以的。
就销量来说,奇瑞集团2020累计汽车销量达到73万辆,其中出口11.4万辆,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。作为对比,吉利2020年累计销量132万,长安主品牌2020年总销量***8,398辆,长城汽车2020年总产销量分别为112.4万辆和111.6万辆,比亚迪汽车2020年累计销量为426***2辆。
从销量来说,奇瑞虽然不复连续十一年自主品牌销量第一的荣光,但是现在的销量呆在国产品牌的第一梯队是没有问题的。而且跟往年的销量比较,奇瑞卖的越来越好是不争的事实。有这些销量做底,奇瑞单靠卖车是能够好好的活下去的,不会倒闭。
现在奇瑞旗下,有奇瑞瑞虎系列,包含中型SUV瑞虎8,瑞虎8PLUS。紧凑级SUV瑞虎7,小型SUV瑞虎5X,瑞虎3。有奇瑞艾瑞泽系列,包括艾瑞泽5,5 PLUS,艾瑞泽GX等。这些车,构成了奇瑞销量的中坚,其中卖的最好的就是瑞虎8。
奇瑞还有子品牌,奇瑞捷途。奇瑞捷途跟长城的哈弗定位类似,都是主打SUV车型,主打细分市场。目前有捷途X70,捷途X90,捷途X95三款车。其中绝对主力就是截捷途X70,细分出X70,X70PLUS,X70M,X70S,X70 Coupe,X70S EV,既有燃油车,也有新能源车,典型的多生孩子好打架。但是卖的最好的还是X70。一台中型SUV,配1.5T发动机才卖七万块的起售价,很多人喜欢这超高的性价比。
我认为奇瑞的发展遇到了很大的问题。⑴奇瑞的摊子铺的太大,资金相当紧张;⑵奇瑞的销量太差,不足以支撑起宏大的***。艾七已死,虎七每个月也就四千多的销量,如今又曝出个生锈***,估计虎七也得步艾七后尘;⑶奇瑞的品牌力下降的太快,如今购买奇瑞的车需要一定的情怀,还需要一定的定力,因为总有人劝你不要买奇瑞,买奇瑞代表你没钱,买奇瑞觉得低人一等;⑷奇瑞是国企,所以有国企的弊端。可能受到非经营性的干扰比较多;⑸奇瑞官方对舆情的应对失策。比如这次生锈***,应该迅速回应,果断***取措施,现在是不理不睬,任由那些生锈车主在社会上传播奇瑞坏的口碑。我认为虎七受生锈***的影响也将步艾七后尘。如今奇瑞只有艾五一款车型热销,但随着虎七倒下,将形成多米诺骨牌效应,也许虎七生锈***将是压倒奇瑞的最后一根稻草!
我家的第二辆汽车就是07款豪华版的瑞虎3。至今已行驶近十六万公里了,从未在路上抛锚过,当时叫“新概念汽车”现在叫“SUV”。它上市的时候还没有H6啥事儿呢!只是公司CEO们经营上太过于中庸了,太欠缺大刀阔斧的魄力!后来又引进个“路虎”……。就到现在了。
新闻不是没有!而是你视而不见,听而不闻,主观臆断,巧夺流量。就拿江苏卫视刚播完的电视剧《分界线》来说,剧中用了各种漂亮的奇瑞车,成了城市一道靓丽的风景。被喷子们围追堵截,骂了二十多年的奇瑞却越骂越坚强,越骂越壮大!
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