自驾***驾驶技巧,自驾***驾驶技巧***
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于自驾西藏驾驶技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍自驾***驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
自驾318川藏线对驾驶技术要求?
技术是一方面,自信心是一方面,车也是一方面,这三者又相辅相成,为什么呢?
自驾游去***的话,不可避免地会经过哪些路况比较崎岖的地方,所以对于轮胎的磨损程度是比较大的。而一些碎石路、山路也会对汽车造成划底、刮蹭的伤害。
新手司机在应对不好的路况的时候,他的处理方式就做不到像那些有经验的老司机一样好。
一些简单的车况问题在城市和速路行车的普通司机可以轻松应对的,最严重的就是司机不知道自己是否会产生高原反应。如果能跟着驰骋川藏线多年的老司机,熟悉路况,有户外经验的人起走,才能保障旅程的安全性。在应对高反问题上,他们也更加能照顾随行人员。
进藏多人、多车结伴出行
318川藏线对驾驶技术要求和车况要求高,318线川藏段从成都平原一路驾驶到青藏高原,因整个线路处于上坡阶段,还要翻越如折多山,怒江山这样弯多路险路段,路上会偶遇地质灾害,因此驾驶人员驾驶车辆行走318线川藏段必须胆大心细,技术过硬,严格按照沿途时速规定行驶。318川藏线全长1700多公里,对驾驶车辆也是考验,因此建议出行前对车况进行检查,以免在路途上抛锚。
一个司机自驾游***可行吗?需要注意哪些? 每天开多少公里适合?
一个司机自驾***,理论上可行,每天开的公里数,理论上,都会有差别,有时候开400公里以上,有时候开200公里多,有时候每天有可能开600公里,都是有可能,我们带队,也都是一个司机,前面的路程,基本上每天开车在300到400公里,过了八宿,每天开车的距离,200到300公里,林芝到***理论上400公里,但是有高速,半天也能到达。
最难走的,就是青藏线,每天都有可能跑500公里以上,甚至六七百公里,因为我们是按照行程走的,有时间限制,多数的驴友跟着我们都是,***期不足,所以我们安排,也会在行程范围之内,大概是这样一个情况,一个人自驾游***,开车,准备工作还是要做,一方面要注意休息,注意安全,避免疲劳驾驶,累了就要睡觉,还要准备红牛,巧克力,氧气,困了累了就要吸氧气,吃喝红牛,吃巧克力。
另外就是要保养车,把车保养好,同时,要带上防晒的工具,防雨的工具,准备好吃的喝的,至少准备两天,万一遇到堵车,不至于那么焦虑,另外,带上加厚的衣服,冬天的夏天的都要带上,秋天的春天的也要带上,还要准备一些感冒药,消炎药,肠胃药,把这些也要准备好,还有氧气,基本上就OK了。
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自驾***,对驾驶员有什么要求?
自驾***,对驾驶员的要求,其实蛮高,记得有一次从北京去张家口,走的国道,其中有很多路段都是拐弯,带了一个新手司机,我们前面跑着,他后面跟着,车里开着空调,下车吃饭的时候发现,他满头大汗,就是紧张。
凡是没有山路驾驶经验,去***自驾游,都建议不要开车,因为***那边的路况,上坡多,下坡多拐弯多,不是上坡加拐弯,就是下坡加拐弯,对自己是很大的考验,至少拥有国道和山路驾驶经验,才可以自驾***,另外,高血压不是影响驾驶员,最重要因素,只要你平时吃着降压药,能够在正常值,基本没问题,前提是,不是严重的高血压,而且也没有高血压性心脏病,有心脏病,绝对不能去***,高血压是引发心脏病的高发群体,要对自己的身体状况,进行评估,去医院做全面检查。
因为山路驾驶的时候,有很多技巧,没有山路驾驶经验,就会面对更多的未知路,紧张,而且也会,导致高原反应,这些路上的盲区多,下坡的路段,也比较多,所以开车的时候,有很多小技巧,如何利用发动机牵制,车速,上坡的时候能不能坡道起步,这些都很重要。
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感谢邀请,重要的是海拔高,难免会有缺氧引起的反应迟钝。要注意休息好,慢车速,时刻注意路况,小心行驶。我在纳木错行驶中,感觉视野开阔视野,路面也好,车速110,刹车不及时,撞了个牦牛,还好,事情不大,仅仅是保险杠一个小窝,倒车,快遛了!
很简单,对驾驶员没太多要求,没必要把川藏线说的太神秘。
首先,是必须身体好,经得起高原缺氧,有明显高反,肯定不能保证安全驾车。
另外,胆大心细,二三十道弯的山路不难开,别着急,把车速严格限定在可安全操控车辆的范围内,没什么太多的挑战性,考验的却是耐心,反复的打方向盘,反复的绕,得点耐心,仅此而已。
经多年改造,川藏线的行车条件已大有改善,远非崎岖不平、狭窄的道路。
到此,以上就是小编对于自驾***驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于自驾***驾驶技巧的3点解答对大家有用。
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