夜间驾驶路面技巧,夜间驾驶路面技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夜间驾驶路面技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍夜间驾驶路面技巧的解答，让我们一起看看吧。夜间开车看不清楚路面，有没有什么办...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夜间驾驶路面技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍夜间驾驶路面技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 夜间开车看不清楚路面，有没有什么办法？
2. 自驾出行晚上在不熟悉国道路上跟光线不好的情况下行车，应该注意些什么？
3. 自驾出行晚上在不熟悉国道路上跟光线不好的情况下行车，应该注意些什么？

夜间开车看不清楚路面，有没有什么办法？

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自驾出行晚上在不熟悉国道路上跟光线不好的情况下行车，应该注意些什么？

不少国省道的郊区路况都是双向双车道二级公路、双向四车道二级公路或双向四车道一级公路，现在就这三种情况分段介绍行车经验：双向双车道二级公路，这种情况下，由于每个方向都只有一条车道，超车就变得比较复杂，晚上走这种二级公路，特别是没有路灯的路段，必须开启远光灯，靠道路右侧行车，如果路上有路灯而且对向没有来车的话，可以骑着路中心虚线行驶（行驶技巧是，驾驶员座位底下就是道路中心虚线），会车情况下，两车相距200米时，各自靠右，关闭远光，改近光灯（不能远光照射别人，否则容易造成相撞），减速会车通过，过后在条件允许情况下，回到路中心线行驶。在上下坡、转弯、路口或路面收窄的情况下，必须做到“减速、鸣号、靠右行”，就不能靠中行驶了。靠中行驶是为了避免压到软路肩导致汽车陷车或侧翻。同时，在别人超你车的时候，为了确保安全，必须减速打灯靠右行，让出安全的超车空间。双向四车道二级公路，晚间行车时，为了防备路边窜出的人畜，最好靠着路中心线右侧第一条车道行驶，在让超车时，可以切换到路边一侧车道行驶。双向四车道一级公路与前者的区别在于路中心是硬性隔离带而不是双实线。驾驶方法同双向四车道二级公路。关于灯光的使用和观察总结如下：无路灯情况下，必须使用远光灯，两车相会时必须改近光灯！若对方不改灯，则自己可以连续闪大灯示意，对方再不改，我方不能斗气对射，而是要减速通过，须知前世五百次的回眸方换来今世一次擦肩而过，何苦纠结于大灯呢！若灯光照射距离变近，则车辆正面临上坡，或下坡到达坡底，灯光照射距离变远，则是开始上坡，或下坡结束。若灯光不时从路一侧扫到另一侧，则是面临连续转弯。灯光突然离开路面，则可能面临急转弯、大坑，或上坡到达坡顶。出车前必须检查轮胎气压、燃油储量，发动机水温、机油温度等。

自驾出行晚上在不熟悉国道路上跟光线不好的情况下行车，应该注意些什么？

不少国省道的郊区路况都是双向双车道二级公路、双向四车道二级公路或双向四车道一级公路，现在就这三种情况分段介绍行车经验：双向双车道二级公路，这种情况下，由于每个方向都只有一条车道，超车就变得比较复杂，晚上走这种二级公路，特别是没有路灯的路段，必须开启远光灯，靠道路右侧行车，如果路上有路灯而且对向没有来车的话，可以骑着路中心虚线行驶（行驶技巧是，驾驶员座位底下就是道路中心虚线），会车情况下，两车相距200米时，各自靠右，关闭远光，改近光灯（不能远光照射别人，否则容易造成相撞），减速会车通过，过后在条件允许情况下，回到路中心线行驶。在上下坡、转弯、路口或路面收窄的情况下，必须做到“减速、鸣号、靠右行”，就不能靠中行驶了。靠中行驶是为了避免压到软路肩导致汽车陷车或侧翻。同时，在别人超你车的时候，为了确保安全，必须减速打灯靠右行，让出安全的超车空间。双向四车道二级公路，晚间行车时，为了防备路边窜出的人畜，最好靠着路中心线右侧第一条车道行驶，在让超车时，可以切换到路边一侧车道行驶。双向四车道一级公路与前者的区别在于路中心是硬性隔离带而不是双实线。驾驶方法同双向四车道二级公路。关于灯光的使用和观察总结如下：无路灯情况下，必须使用远光灯，两车相会时必须改近光灯！若对方不改灯，则自己可以连续闪大灯示意，对方再不改，我方不能斗气对射，而是要减速通过，须知前世五百次的回眸方换来今世一次擦肩而过，何苦纠结于大灯呢！若灯光照射距离变近，则车辆正面临上坡，或下坡到达坡底，灯光照射距离变远，则是开始上坡，或下坡结束。若灯光不时从路一侧扫到另一侧，则是面临连续转弯。灯光突然离开路面，则可能面临急转弯、大坑，或上坡到达坡顶。出车前必须检查轮胎气压、燃油储量，发动机水温、机油温度等。

到此，以上就是小编对于夜间驾驶路面技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于夜间驾驶路面技巧的3点解答对大家有用。