全新奇骏汽车评测（全新奇骏介绍）

摘要： 今天给各位分享全新奇骏汽车评测的知识，其中也会对全新奇骏介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、超混电驱奇骏冬季实测:长爬坡毫...

今天给各位分享全新奇骏汽车评测的知识，其中也会对全新奇骏介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、超混电驱奇骏冬季实测:长爬坡毫无压力,油耗出乎意料
• 2、10款奇骏怎么样
• 3、2020日产奇骏试驾评测,依旧是居家旅行一把好手
• 4、2021款日产奇骏到店体验:有足够竞争力与大众探岳、丰田RAV4争雄_百度...
• 5、车主亲试“超混电驱奇骏”行不行,2000公里实测出结果
• 6、2020新奇骏评测怎么样?

超混电驱奇骏冬季实测:长爬坡毫无压力,油耗出乎意料

我同事此前也对超混电驱奇骏进行了性能测试，实测0-100km/h成绩为83s，100km/h-0刹停距离393m，并且在多组测试中，超混电驱奇骏的加速表现并没有出现明显的衰减现象，整套电驱系统的稳定性表现还是不错的。

此次超混电驱奇骏的试驾，我们将从成都平原出发，驰骋G318川藏线，越过折多山，最终抵达康定木雅圣地，期间挑战110公里高海拔长坡道，爬坡弯道超过150个，其中掉头弯道超过三分之一，累计行驶里程约450多公里，最高攀登海拔4556米。

导致油耗升高。一般来说，超混电驱奇骏在冬季的油耗可能会比其他季节高出10%到20%左右，但具体情况还需要根据实际情况进行评估。如果想了解更准确的信息，建议咨询当地的经销商或专业的汽车评测机构。

超混电驱奇骏以1kWh小电池作为核心部件，配合5T内燃机去带动前后轴电机，完成动力传递工作。

在东风日产官方数据中，超混电驱奇骏比较省油，在WLTC工况的百公里综合油耗仅为36L，可是在我们的试驾过程中，超混电驱奇骏表现油耗仅仅达到6L/100km，反向虚标的综合油耗着实让人感到意外和惊喜。

10款奇骏怎么样

1、款奇骏缺陷有：变速箱质量差。安全配置落后。车漆太薄，塑料尾门。后排空间偏小，中控台简陋。

2、奇骏X-TRAIL 奇骏X-TRAIL车型采用了时尚简约的外观设计，车身线条流畅，给人以时尚大气的感觉。车内空间宽敞，车门设计独特，可以让乘坐的乘客轻松搭乘。

3、好。安全性能好。2010年奇骏手动四驱拥有辅助上坡和陡坡缓降的功能，能有效保护驾驶人安全。响应速度快。

4、不值得。10年奇骏车龄高，油耗高，价格贵。后排座椅角度太僵直，坐起来很不舒服。10年奇骏大灯是卤素灯泡，晚上开车光线效果比较差，尤其是在高速公里上行驶会严重影响驾驶安全性。

5、好。奇骏（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。根据该车相关介绍可知，2010款奇骏手动四驱好，质量上乘。

6、耐用，性能好。奇骏5的传动钢带的厚度非常大，***用了三层式的长度，刚带设计师的质量变得非常的稳定，在使用过程中故障率很低，而且耐用性非常不错。奇骏[_a***_]0L和5L自然吸气发动机，性能均衡，加速线性。

2020日产奇骏试驾评测,依旧是居家旅行一把好手

最后了解奇骏的终端售价。目前奇骏的终端优惠幅度很大，大约优惠3-4万元，优惠后高配车型也只是卖20万出头，相比于同级的新车，基本上没有优惠，所以奇骏的性价比也算是一个杀手锏。

在前不久举行的上海国际车展上，东风日产旗下的超混电驱奇骏重磅登场、并正式开启预售。作为一款搭载品牌最新第二代e-POWER的车型，它一经亮相即备受关注。

应该是为了更好地技术科普，东风日产也把奇骏e-POWER版官方名称定为“超混电驱奇骏”。

e-POWER与e-4ORCE，堪称超混电驱奇骏手中的利矛与坚盾，其动力轻盈感和静谧感，犹如此季节江西为数不多的艳阳天，清爽且不粘腻。

2021款日产奇骏到店体验:有足够竞争力与大众探岳、丰田RAV4争雄_百度...

整体来说，奇骏这款车整体的表现确实是可圈可点，他的优势在于：燃油经济性足够的高，舒适度来说一样足够的不错。奇骏的主要竞争对手也是大众探岳，本田皓影，丰田RAV4等，从销量来看，奇骏还是深受消费者喜爱的。

日产奇骏这是一款定位于中高端的SUV，他的竞争对手也主要是大众探岳，本田皓影，丰田RAV4等。现在从深圳日产经销商得知，目前日产奇骏随着2021款的上市，2020款已有了不小的优惠幅度，裸车已降至158万起了。

在一番体验之后，奇骏给我的印象依然是同级别最有竞争力的车型。目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变。

日产奇骏以其优秀的可靠性和不弱的越野能力赢得了许多人的认可。此前，2021款的奇骏已经上市，近日，网新社获取到一组新车的到店实拍图，让我们来看看它表现如何。

车主亲试“超混电驱奇骏”行不行,2000公里实测出结果

1、作为车主，我有过四五台车，本田思域、坦克300、丰田普拉多、大众迈腾、再到这台超混电驱奇骏，驾驶感来说，都比不上他，原因就在于他是全动力电驱，这在加速上和动力输出上都是一般油车比不了的。

2、也就是说，超混电驱奇骏在实现电驱性能的同时，拥有比较经济的油耗，同时还能不受低温天气影响，对于我这个纯正的北方人来说，通过这次实测已经基本可以确认它的实用性。

3、内饰方面，超混电驱奇骏***用了高品质的材料和精细的做工，营造出一种豪华而舒适的驾乘氛围。中控台的布局非常人性化，各种功能按键一目了然，操作起来非常方便。座椅的舒适度也非常高，长时间驾驶也不会感到疲劳。

2020新奇骏评测怎么样?

1、奇骏的动力响应很灵敏，轻点油门就能有不错的动力响应，如果再多踩一点，甚至有点小窜动， 所以起步的感觉很敏捷，很轻盈，完全不用担心在城市路段堵车时因动力迟滞而被其他车辆加塞。

2、抗扭性很好2020款奇骏***用了麦弗逊式独立悬架横向稳定杆前悬挂和带横向稳定杆复合多连杆式独立悬架后悬挂的底盘结构，整体抗扭性很好奇骏日产XTRAIL是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。

3、无论是横向空间，还是纵向空间，奇骏的表现都足够出色，与同级车型对比处于上游水平。

关于全新奇骏汽车评测和全新奇骏介绍的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。