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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯评测理想汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍俄罗斯评测理想汽车的解答，让我们一起看看吧。俄罗斯“猎人”首飞，会真成为六...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯评测理想汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍俄罗斯评测理想汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 俄罗斯“猎人”首飞，会真成为六代机吗？
2. SpaceX龙式乘员舱顺利抵达空间站，俄罗斯宇航局那边怎么看？

俄罗斯“猎人”首飞，会真成为六代机吗？

沉寂已久的俄罗斯航空领域昨天发生了一件大事，俄罗斯最新的S-70猎人B型无人机首飞成功，这是一种主要和苏57战机配合使用的无人机，可以由苏57飞行员遥控。他在600米高度的低空进行了大约20分钟的飞行，在这20分钟时间里，他围绕地面的机场进行了多次盘旋。他的出现是世界无人机领域和战斗机领域发展的一个重大进步，但是他并不会成为六代机。

图为猎人B无人机首飞画面，可见其灰色涂装、密布机身的各种传感器天线。

S-70猎人B型无人机的重量达到了22.15吨，他的个头和苏57比起来都不小，翼展17.6米，机长13.6米，机高2.8米，内部油箱容积很大，最大飞行速度达到1400公里/小时，可以实现超音速巡航，最大飞行距离6000公里，可以挂载1吨的武器作战，采用大展弦比飞翼式布局，后掠角度达到了54°，背负式DSI进气道，单发动力，使用一台117S发动机作为主要动力。单看这些数据，他看上去就像是一架远程战斗轰炸机一般。

图为猎人B无人机的基础性能，图中包括其机长、翼展、展弦比、搭载武器等数据。

他的基础平台性能已经非常不错，体积够大、航程够远、速度够快、还能隐身，确实足够优秀。而且作为一款无人攻击机，他还装备了两个内置弹仓，全部都在机腹位置，每一个弹仓可以容纳一发KH31反舰导弹或者一发KH59MK2隐身战术巡航导弹，也可以携带两枚500千克精确制导***，或者KH31P反辐射导弹，作为攻击机而言可谓是对地、对海全能，隐身打击能力很强。

近日，俄罗斯高调亮相了S-70猎人B型无人机的试飞画面，并强调其是专门为苏-57打造的无人机，并由苏-57指挥控制。猎人无人机类似与美军提出的“忠诚僚机”方案，并不是什么新鲜概念。当然，俄罗斯把猎人与苏-57扯在一起，有其深意。

先看看S-70猎人B的基本战技指标，载重与尺寸比苏-57稍大，飞机全重22.15吨，***用大展弦比飞翼式布局，最大速度接近1.5马赫，航程6000公里，武器载重1吨，拥有两个内置弹舱，可以内置空空导弹，也可***KH31反舰导弹或KH59MK2隐身战术巡航导弹。

S-70猎人***方案

从上述指标看，S-70猎人B绝不是六代机，类似的无人机其他两国都有亮相。S-70猎人B至少存在三大硬伤。一是飞翼布局机动性差，狗斗能力不行；二是载弹量小，对面攻击能力弱；三是宣称的超音速巡航能力值得怀疑，一台117S发动机驱动22吨的无人机实现超音速巡航不现实，飞翼布局实现超音速巡航更不现实。S-70猎人B与美国公布的“忠诚僚机”XQ-58A瓦尔基里无人机，在空战能力上还有不少差距，当然也更不能称之为六代机。

美国XQ-58A瓦尔基里无人机，整机曲面气动布局，能实现超音速巡航，机动性也比猎人更好。

S-70猎人B疯狂突出一个优势，那就是隐身能力。扁平机身、背负式DSI进气道、内置弹舱，该有的全部有，必须追求隐身能力的最大化。S-70猎人B的高隐身性正好可以弥补苏-57隐身能力不足的致命缺陷。如果在苏-57编队前缘配置数架受控的S-70猎人无人机，可有效抵消F-22的隐身优势。S-70猎人B还配置了俄罗斯新一代有源相控阵雷达，俄罗斯拿猎人无人机冲锋陷阵、挡***的意图非常明显。

S-70猎人与其他主战装备进行合训

俄罗斯迫切亮相S-70猎人B，有力回击了对苏-57隐身能力不足的怀疑。我们还从俄罗斯的“忠诚僚机”方案中看出一个趋势，俄罗斯在注重体系能力建设的同时，越来越强调武器平台的多用途作战功能。苏-57并不是单纯的空优战机，而是多用途五代机。如果说美国的F-22与瓦尔基里无人机属于空优组合，那么苏-57与猎人无人机就是多用途战斗组合。至于哪个更好使，还得到战场上一比高下。

SpaceX龙式乘员舱顺利抵达空间站，俄罗斯宇航局那边怎么看？

本周早些时候，SpaceX 成功发射了龙式乘员舱（Crew Dragon）、在国际空间站上顺利停靠、并允许宇航员进入舱内体验一番。

作为私营太空企业的一项壮举，NASA 和 SpaceX 都为此感到激动不已。但是俄罗斯宇航局（Rosco***os）那边，感受就比较复杂了。

自美国放弃航天飞机项目以来，NASA 只能依靠俄罗斯的联盟号火箭，将自家的宇航员送入太空。

为此，美方每年都要向俄方支付上亿美元的“船票”。尽管双方此前有着表面上显得和和气气的合作，但随着 NASA 孵化的成功（SpaceX 龙式乘员舱 / 以及后续的波音 Starliner），双方或很快分道扬镳。

Ars Technica 报道称，俄罗斯宇航局给出的职业性微笑，可能并非出于真心。作为太空领域的两大巨头，俄罗斯与美国宇航局互相给予了一定的便利，共同将国际空间站打造成了现今这个样子。

但是对于 NASA 来说，这种安排并不完美。尽管付费买了宇航员的座位，但每次发射的实际控制权，还是在俄罗斯那边。所以理想的情况下，NASA 还是希望拥有能够随时发射的自有渠道。

有鉴于此，在官方的资助下，SpaceX 和波音分别推出了 Crew Dragon 和 Starliner 项目。如果一切进展顺利，那 SpaceX 将于今年夏天首次开启载人发射任务。

到此，以上就是小编对于俄罗斯评测理想汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯评测理想汽车的2点解答对大家有用。