二挡驾驶技巧,二挡驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。二档怎么低速跟车？我坐公交车发现很多司机习...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 二档怎么低速跟车？
2. 我坐公交车发现很多司机习惯2挡起步，这是为什么？2挡起步好吗？
3. 我坐公交车发现很多司机习惯2挡起步，这是为什么？2挡起步好吗？
4. 手动挡汽车在陡坡情况如何迅速换挡不熄火（二换一），油离怎么配合？

二档怎么低速跟车？

如果是大车的话二档基本上怠速跟车就可以了，因为不踩刹车的情况下二档怠速是完全可以缓慢跟车行驶，当然这个只针对我们平原城市，如果你是居住在成都重庆这样的城市那需要你有更高的驾驶技术跟车技术以及半坡技术，在拥堵路段甚至需要多次使用半联动技术。不过随着时代的发展现在的车基本上都是自动挡的，自动挡车基本上D挡就是控制好刹车就可以了，

你在踩下油门恒定喷油的时候不同的半离合状态车就会获得不同的动力。而半离合给油状态下是不会熄火的，所以你就能够用离合器控制油门来达到低速下相同转速获得不同速度的效果

开车，二档跟车。在城市和道路比较拥堵的情况下使用。二档只要有技术，能快能慢。油门儿控制好。跟车也相当要技术。车子走一步停两步走，三步停一下。这个相当麻烦。一不注意就车子熄火了。跟车的话一般二档差不多吧。二档这个油门一定要控制好。半联动也要控制好。一不注意就熄火啦，又快了慢了，只要把油门半联动使用好，这就是开车的最好技术。特别是观察能力吧，预判能力要强。二挡在上坡跟车的话就比较麻烦。一不注意就后溜。要加油没要送区宁河还要踩刹车，现在麻烦在山坡的时候跟车二的。如果在半坡停车的话，也就跟车，很麻烦。手动挡的比较麻烦跟车。自动挡的好开一点。油门刹车两样。如果是手动挡的，左脚控制离合。右手又要踩刹车，又要控制油门大小。也非常要有这个配合要相当好。不然的话车子就邪乎或者往后溜。跟车的话一般都使用低速挡二挡。

我坐公交车发现很多司机习惯2挡起步，这是为什么？2挡起步好吗？

相信很多人现在购车都非常习惯于去购买自动挡车型的车，毕竟自动挡驾驶起来比较方便，尤其是像现在国内很多地方的交通压力逐渐增大，遇到堵车或者红绿灯的时候，自动挡车型驾驶起来可以说是非常轻松的。可是一些对手动挡车型比较执着的车主就觉得手动挡车型是最好的，毕竟手动挡驾驶可以有充分的驾驶参与感。不过说到手动挡车型的起步，很多老司机们都习惯了二挡直接起步，那么这样的起步方式究竟对不对呢？我们来看一下吧。 其实我们生活当中也能够看到，车主们在等红绿灯的时候，尤其是和出租车一起等红绿灯的时候，绿灯刚刚一亮，出租车的起步速度总是很快就冲了出去，而私人车才是刚刚起步，那么这种差距使得很多新手非常的不解，他们搞不明白为什么出租车起步就那么快呢？其实很多出租车司机用的就是二档起步，这样起步可以少挂一个档位，省去了挂一档的步骤，只要司机们控制好离合器和油门，那么快速起步是非常便捷的。 不过这种二挡起步的方式需要很熟练的驾驶技巧才能实现，毕竟二挡状态下，发动机扭矩还是很小的，这个时候想要让车子起步，就要求司机对离合器的开合程度以及油门有一个相当熟练的控制。如果说离合器和油门控制不好的话，就会造成发动机干吼可是车子一直抖动却起不了步的情况，甚至有可能直接熄火。 当然了，二档起步的方式需要有一个踩油门的提前量，这种状态下，会让离合器磨损严重增加，生活中我们经常可以听到别人说离合器烧坏了，这部分人开车很多都是二档起步的方式，所以对于二档起步的方式来讲，离合器是很受伤的啊。所以对于新手来讲，还是要踏踏实实的一档起步才是最稳妥的。

公交车的经济挡位是二挡。也是大型车最经济挡位。公交司机选用此挡位合理。一挡位是扭转力大，主要用于输出较大力时使用。平时用二挡起车是最经济省油。三挡位是高速挡，如用此挡起车容易造成机件损坏，不建议三垱起车。

我坐公交车发现很多司机习惯2挡起步，这是为什么？2挡起步好吗？

相信很多人现在购车都非常习惯于去购买自动挡车型的车，毕竟自动挡驾驶起来比较方便，尤其是像现在国内很多地方的交通压力逐渐增大，遇到堵车或者红绿灯的时候，自动挡车型驾驶起来可以说是非常轻松的。可是一些对手动挡车型比较执着的车主就觉得手动挡车型是最好的，毕竟手动挡驾驶可以有充分的驾驶参与感。不过说到手动挡车型的起步，很多老司机们都习惯了二挡直接起步，那么这样的起步方式究竟对不对呢？我们来看一下吧。 其实我们生活当中也能够看到，车主们在等红绿灯的时候，尤其是和出租车一起等红绿灯的时候，绿灯刚刚一亮，出租车的起步速度总是很快就冲了出去，而私人车才是刚刚起步，那么这种差距使得很多新手非常的不解，他们搞不明白为什么出租车起步就那么快呢？其实很多出租车司机用的就是二档起步，这样起步可以少挂一个档位，省去了挂一档的步骤，只要司机们控制好离合器和油门，那么快速起步是非常便捷的。 不过这种二挡起步的方式需要很熟练的驾驶技巧才能实现，毕竟二挡状态下，发动机扭矩还是很小的，这个时候想要让车子起步，就要求司机对离合器的开合程度以及油门有一个相当熟练的控制。如果说离合器和油门控制不好的话，就会造成发动机干吼可是车子一直抖动却起不了步的情况，甚至有可能直接熄火。 当然了，二档起步的方式需要有一个踩油门的提前量，这种状态下，会让离合器磨损严重增加，生活中我们经常可以听到别人说离合器烧坏了，这部分人开车很多都是二档起步的方式，所以对于二档起步的方式来讲，离合器是很受伤的啊。所以对于新手来讲，还是要踏踏实实的一档起步才是最稳妥的。

公交车的经济挡位是二挡。也是大型车最经济挡位。公交司机选用此挡位合理。一挡位是扭转力大，主要用于输出较大力时使用。平时用二挡起车是最经济省油。三挡位是高速挡，如用此挡起车容易造成机件损坏，不建议三垱起车。

手动挡汽车在陡坡情况如何迅速换挡不熄火（二换一），油离怎么配合？

手动挡车型对于很多新手朋友来说，确实存在比较大的心理障碍，而坡度较大的上坡路更是很多人难以逾越的一道屏障，心理层面的和技术层面的双重压力让人抓狂，下边我们简单讲解几种上坡技巧，希望可以帮到你。

第一种方法:合理使用手刹来防止溜车。

手动挡二挡爬坡发现动力不足只能降档为一档时，换挡过程问题不大，关键是换挡后的起步难度大。我们可以在换挡后立即拉起手刹，离合器抬到半离合状态，油门力度和深度略大于离合器抬起幅度，这样的好处是保证松开手刹后发动机有足够的动力输出。油门持续发力、离合器缓慢松抬，手刹缓慢松开，油门始终比离合器幅度大，有手刹的保护基本上不需要担心溜车，感觉车子往前走受阻了立即完全松开手刹起步，离合器完全松开。

第二种方法:直接降档不使用手刹的操作。

当二挡感觉爬坡吃力走不动了，我们立即降档，油门直接踩下至少2/3行程，离合器不考虑半离合直接匀速抬起速度尽量跟上油门踩下速度，这个需要双脚感觉和对车辆当时状态的把控，因为油门大力踩下后不会造成熄火，离合器抬起可以尽量快一点，以防止延误动力输出就行了。有时候针对大坡度路况，换挡后直接油门踩到底，离合器抬起但不完全松开保留一点余地来控制车子不要窜出去，感觉动力不足就把离合器完全松开，一档本身就是爬坡档，不用过多担心动力问题。

综上所述，因为二挡爬坡不像其他高档位可以利用高速冲一下陡坡，所以很容易出现停滞甚至溜车的情况，原则就是避免溜车、舍得大脚油门、离合器控制动力大小，希望我的回答对你有所帮助。

看是上还是下，上坡稳住油门保持当前速度直接踩离合挂一档松离合。下坡踩离合松油轻踩刹车防止[_a***_]因为失去发动机制动突然变快失控，挂一档松离合。慢慢松刹车。半离合一般都是在启步时候用，这里用不上。还有一种特殊情况，轰油抢档。刹车失灵需要挂低速档用发动机制动降速，因为车速快挂不进低速档，就得轰油门让发动机转速与当前速度大体匹配就能挂进低速档，这个得靠平时经验积累，比如说车速在三四十的时候一般三档转速在一千多，而一档要开到三四十发动机转速得轰到三千多（打个比方，具体数据不准确），这时降档减速就得踩离合空档状态轰油门到三千多接近四千迅速挂一档，然后就挂进去了。

理论上的东西驾校早就告诉过你了，想要炉火纯青就得靠时间的积累了。找台车找个没人的地方，在确保安全的情况下多练习吧。做为将近三十年的老司机告你的办法就是:快！坡道二退一就是快速踩下离合器，右手迅速摘二档挂一挡，左脚抬离合，右脚加油，走你。！速度是关键，否则就是把车憋熄火了。当然，要考虑最安全稳妥的话，可以提前拉手刹下车把后轮用石头或三角木打眼，在起步就万无一失了。

作为一个老司机，可以提前预判出车子在陡坡上汽车的动力，能否胜任，如果是感觉到汽车动力不足以上去，都会提早减档的。做为新手的话，就是离合油门和档位在这个时候配合要好，踩下离合马上把二档拨进一档，进档同时松离合给油，就可以了。只要车子在运行中，离合放快点都不会熄火，当然做为新手，碰到陡坡心里难免紧张，以至于坡上熄火。理论上是这样操作，但还是要多实践才行。万一陡坡上熄火不要紧张。如果能配合好离合，油门可以正常起步，但对于新手来说估计会更紧张，往往起步不了，这种情况就用手刹辅助，抬离合时同时松手刹。如果这样还不能起步，那只有一个最笨但确最有效的办法，就是熄火挂上一档（这点特别要记住做好，因为如果坡太陡，有时候手刹是不能完全把车子制动在坡上，可能会出现溜坡的情况），拉好手刹，下车找两个石头垫住后轮，这样坡上起步没压力。

到此，以上就是小编对于二挡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于二挡驾驶技巧的4点解答对大家有用。