教练的驾驶技巧,教练的驾驶技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于教练的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍教练的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。汽车教练员如何教好学生？学车时教练常说...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于教练的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍教练的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车教练员如何教好学生？
2. 学车时教练常说的车感，该如何掌握？
3. 驾校教练和跑长途司机，哪个驾车技术好？

汽车教练员如何教好学生？

从司机的角色转换到驾校的教练员，如果没有较强的理论知识和专业的技能，那么，他就没有能力承担起驾培的教学任务，所以，教练员应有以下几种角色转变的心理准备。 1、从汽车驾驶员到传授、解疑的专业教师。 2、从教练员到安全员。 3、从自我服务的驾驶员到为学员服务的教练员。 二、协调好教练员和学员之间的关系，营造融洽的学习气氛 1、学会微笑。微笑可以化解学员的紧张情绪、缓解学生的压力，微笑可以减少师生之间的陌生、拉近彼此之间的距离，一切不愉快可以在微笑之中化解得无影无踪。 2、学会倾听。许多学员，尤其是女性，由于不自信和紧张会产生不由自主地诉说。 3、学会赞美与表扬。 三、掌握学员特性，因人施教，扬长避短，对症下药。 四、要帮助学员调整好心态 教练员在传授驾驶技术的同时，要当好学员的心理医生，要了解学员心理变化的规律，***取一定的方法和手段，有效地控制和调节学员的心理状态，这不但使学员当即受益（如：能够合格通过驾驶考试），也为其以后的驾驶做好准备。 1、缓解学员压力，走出操作不当所导致的误区。 2、鼓励学员从多角度和多种思维看问题。祝你 成功

学车时教练常说的车感，该如何掌握？

车感这个东西说起来真的很抽象，它就类似于老司机开车时间久了累积下来的经验感觉吧。我们学车时的车感一般有那么两种吧：对距离的感觉，对速度的感觉。

对距离的感觉

我们的科目二考试项目中几乎每个项目都有涉及到我们对距离的感觉，所以对距离的感觉应该算是一个司机最基本的感觉吧。比如上坡定点项目就对车子的前后和左右做出了限定，那这个车感作为开车经验比较少的新手自然是无法准确估计的，所以教练通常会教我们比较应试教育的看点法，通过观察车子或者地上的特殊基准物来判断这个距离。我们在日常的练习中也可以先通过基准物来了解大致位置，然后记住相应的位置并尝试靠自己的感觉来预估这个位置。

对速度的感觉

科目二中大部分项目是对距离感觉的考验，而对速度的感觉我们只有在车速可以提起来的科目三中感受到。对速度的感觉算是一种感觉上的提升，因为这实实在在需要在路上开车的公里数积累出来的，我们在科目三考试中大部分对速度的预估都是来自于观察码数表，这虽然可行却是一种错误的方式，行车途中经常低头看码数表而忽略了对前方的观察还是很危险的，而提升这种对车速的感觉只有靠平时能够在路上多加训练，而且必须要将速度提上去才能体会的到。

车感可以说是一个只可意会不可言传的事情，就小编感觉所谓车感就是对于车辆的驾驭感觉，包括车型的尺寸把控，变速箱和发动机的配合，停车转弯的技巧等等，也就是所谓的人车合一，从一上车就能有那种非常好的联动和熟悉车辆对于你的每次操控的反馈，及时准确。自我感觉这样的车感，除了多驾驶多操控多用心之外，没有什么别的方式方法。

学车的时候其实车感特别重要，就像学英语的时候需要语感一样。

我学车的时候就特别重视车感，主要还是要培养熟悉感。手摸方向盘的时候，挂挡的时候，还有拉手刹的时候，脚踩刹车踩离合的时候。白天一天在教练场学过车后，回到家还需要脑海里重新演一边，这样免得生疏。

最重要的还是得多练习，熟能生巧，学车不可以走捷径哦

练习的时候很重要，要先从车内基本功能入手，然后了解和熟悉功能的用法。练的时候旁边的陪练很重要，先静止车辆练习，做到教练让怎么操作练习者就能从容以至于达到指哪打哪的境界再去练习车辆行进课程！

这东西因人而异。

举例子，您在开车的时候前面还差多少撞到障碍物如过您有车感的话你就心里大概有个预算。什么时候该停车，什么时候需要转弯。这个是先天性的。

希望对您有帮助。

驾校教练和跑长途司机，哪个驾车技术好？

驾校教练和长途司机比较，其实就像一个是专注应试考试的学生，一个动手能力强的学生。驾校教练平时一般都泡在教练场或者考试场，属于那种能教你各种考试技巧，但是自己的驾驶技能未必有多高。而长途司机平时一般都在车上，可能理论知识不丰富，但是技术一定是杠杠的好，各种路况都经历过，车技能不好吗？

像鸿渐学车时的教练，除了看他开车接送学员之外，平时很少看他开车，当时还以为他技术有多好呢？鬼扯。后来去找他喝茶，他非得拉我去郊区水库边吃鱼去，那就去吧。到达水库前，要经过一条很小的山间小道，只能一辆车通过的那种泥土路面。

我坐副驾教练开车，教练之前也没开过这种路，拉我来吃鱼也是第一次。然后呢？就是我认为技术很好的教练，非得时不时稍微停下来左看看右看看才能确定是否开过去，急的我都恨不得抢过来自己开。直到这时候，我才明白，原来教练技术也并不好嘛！

至于长途车司机，以前在4S店工作时经常能碰到，基本上每周都有往4S店送车的大挂车到店，人家大挂车开的好，在市区（非主路）车那么多的情况下，开着二三十米的大拖挂，分分钟就能掉个头，而且汽车技术那也是牛13得不要不要的。

大拖挂一般都是两层装车，挂车到店的时候，司机是需要一辆辆开下来，让收车人员验收的，还不能有一点刮伤，否则4S店要么不收车，要么让挂车司机自己掏钱赔偿。因为挂车车体的原因，新车上挂车之前，外后视镜是收起来的，挂车司机要开下来的时候，是打不开后视镜的。

很多新车由于配置原因，是没有倒车雷达、倒车影像这些配置的，倒车就需要司机凭借自己的感觉，刮倒挡一步到位退出来的，这就很考验司机的技术。也许有些人说第一层不高，有些老司机也能退。是没错，第一次或许在部分人眼中还不算什么，那么顶上那一层呢？两米多高的距离，能有胆量和技术退下来，这个技术应该算很厉害了吧？

综上所述，鸿渐才说，长途司机才是真正的老司机。至于有些人说，有些长途司机久不***，技能会退步？我也只能是呵呵一笑。长时间操作经验的积累，即便有一段时间没有碰车，只要让这些老司机一碰方向盘，不需要多长的时间，之前的经验和感觉就能全部出来了，你信不？

到此，以上就是小编对于教练的驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于教练的驾驶技巧的3点解答对大家有用。