国外评测众泰汽车,国外评测众泰汽车的***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外评测众泰汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外评测众泰汽车的解答，让我们一起看看吧。众泰t 200发动机质量怎么样？众...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外评测众泰汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外评测众泰汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 众泰t 200发动机质量怎么样？
2. 众泰e200pro评测？
3. 12000公里的暴力测试，众泰T700经历过什么？你怎么看？
4. 为什么二手车很少看到众泰？

众泰t 200发动机质量怎么样？

首先我要说的是众泰T200有1.3L和1.5L两个排量，这次我们试驾的是1.3L手动挡精英型，发动机采用了三菱4G13S系列，最大功率93马力，最大扭矩113.5牛·米，从这点来说众泰汽车还是比较厚道，毕竟大多数竞争对手***用的都是自主发动机。传动系统***用5档手动变速箱，从我们掌握的信息来看，上海车展上市的只有手动挡车型，自动挡车型会在晚些时候推出。

值得一提的是，T200的最小离地间隙达到190mm，使得驾驶者前方视野相当开阔，高底盘造就了高通过性，在去山里的路上，我们经过好几次涉水路面和坑洼不平的烂路，众泰T200都轻松的完成了通过任务。

还有一点不得不提，众泰T200***用了前置后驱的驱动系统，给越野车增加了不少亮点，在过沟沟坎坎的路面时给了我们很大帮助，尤其是在过上坡路面时，后驱系统大大提高了通过性。唯一令人遗憾的是，众泰汽车虽然在小SUV领域深耕细作，却始终没能研发出四驱系统，不得不感叹自主品牌的进步速度令人着急。

众泰e200pro评测？

这次评测的重点是驾驶，这个小型的赛道有很多的弯道，对于最高车速只有105km/h的众泰E200 Pro来说也正好弱化了它这方面的不足。其实从它的体型上来说在灵活性上具备了一定的优势，只是它能否克服电池重量的限制，达到一个更为轻松舒服的驾驶状态。从我们驾驶的表现来看，众泰E200 pro还是有着不错的表现的。首先它很灵活，动力的响应速度并不慢，官方给出0-50km也只需5秒，再有更小的转弯半径，操控起来确实得心应手。

不过，这并不代表它就可以激烈的驾驶，当你在赛道已较快的速度过弯时，悬挂的压缩会比较厉害，响胎的声音也更为频繁，车身会随着惯性像一侧有明显的侧倾，会觉得悬挂的表现并不稳定，导致车身的姿态不会太好，这种表现我们早有预期，毕竟它更多的作用是代步，底盘悬挂的有限的设定并不能保证它有更好的操控稳定性，即便应用了轻量化的电池组也是如此。

12000公里的暴力测试，众泰T700经历过什么？你怎么看？

是个车就能走的路线，叫‘暴力测试’？！12000Km，你能经历什么？上下班代步车，一年也就12000公里，众泰车跑12000就坏的话，就彻底别玩了。虎七冬天在漠河试车的时候，T700还在画壳子吧？！

车辆的评测活动，汽车观察家参加过很多。一般都是常规的评测，重点在于车辆的性能体验，汽车厂商找一个风景秀丽的地方，大家开开车、拍拍照、做做评测，说实话这样的评测活动其实真的和旅游没太大区别。

但当拿到众泰700“暴力测试”的邀请函的时候，小编心中不免有些疑问——这是怎样的一个暴力测试？众泰700想要通过这场测试传递些什么？带着这两个问题小编收拾好行囊，前往金华参加了这次为期13天的长途试驾，试图找寻答案。

首先回答第一个问题，这是怎样一个暴力测试？

关于这个问题，在试驾当天我们已经知道了答案。这次行程一共12000公里，从浙江金华一直行驶到新疆***，再从***折返。途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区，遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的考验，在这期间换人不换车，众泰T700将不间断的行驶，的的确确称得上是“暴力测试”。

12000公里连续跑下来的车，说明车子的各个部位的质量已经达到国际先进水平！路况又错综复杂，完全实战！确实厉害！一路媒体全程报道，在阳光下暴力测试，这种做法是全球没有汽车厂家敢做的！因为这一路还要安全的高速跑，人疲劳时，车内智能系统将发挥作用，不得不感叹众泰T700的质量是一流，而且此行又如此顺利，说明天道还是有的，上帝眷顾辛勤付出的人，是金子是发光的！有空去试驾买一台吧！

为什么二手车很少看到众泰？

因为众泰汽车配置高 完全能够满足客户的日常生活 如果用惯了 换车一[_a***_] 感觉很不适应 网上不是说了么 开上了众泰 汽车先进的东西他都有 换车的话 感觉没必要 而且众泰汽车二手车市场相当好 基本到了几天就卖了 没有过长的 等待时间 供大家挑选的时间很短 所以二手车众泰比较少

你好，题主，不知道你是哪里人提出了这个让人有点喜庆的问题？

二手市场上怎么会很少看见众泰呢？在我们这河北石家庄虽然说众泰销量不大，但是他质量差呀，一般的买新车的都是小白，开几年后发现这车就是个垃圾车，就一心想出手他，但是呢买二手车的一般都是老司机，根本不会选择这个保有量少，技术又落后，又全部停产的车型。第一，反复修复麻烦。第二很可能没有配件导致无法修复，从而提前走保费。

众泰车唯一的亮点就是外观和配置。别的可以说一无是处。买二手车的老司机不会在意配置，就是想买个耐用的代步或者拉货，谁想买个修不好的垃圾车呀。所以导致我们这二手市场的众泰一放进店里就少则半年则一年也不一定有个主把他带走。

所以我觉得这车不是很少见，是你的地方可能很少见。

我和身边的几个买众泰T600的朋友在购买众泰之前都是想着作为家庭用车，现在经济不太宽裕先买个实惠的开着代步，过个两三年有钱了再买个二三十万好点的合资车。现在两年过去了，钱是有了，环顾目前市场上二十万左右的合资车，不管是外观还是配置好像也都和我的T600差不太多，而且我觉得我的T600还要更好看一些，除了车标不如合资车有面子，其他的丝毫不逊色，而且现在我对我的小六也有了感情，感觉完全没有换车的必要。也许大多数人都和我差不多，这样就照成了二手车市场众泰车比较少的原因吧。

到此，以上就是小编对于国外评测众泰汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外评测众泰汽车的4点解答对大家有用。