汽车撞击评测报告,汽车撞击评测报告怎么写
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车撞击评测报告的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车撞击评测报告的解答,让我们一起看看吧。
本田思域安全测试B柱被撞断,安全用料是否缩水?你怎么看?
这样的车在中国很多,多数的合资车在中国都是减配的。国外铝合金配件,到了国内就换成钢。国外厚中国薄。
其实,这个价位的车没有所谓的轻量化设计。所谓的轻量化设计是保证原有强度不变的情况下,用轻量化材料代替。比如铝合金门板、铝合金发动机盖、铝合金叶子板、铝合金车身、碳纤维车身……打个比方国外5毫米钢板,国内2毫米钢板有些厂商说减重,这叫耍流氓,不负责,坑骗消费者。
最近网络上有不少关于思域在安全测试中B柱断裂的热门讨论,起因是中国保险汽车安全指数管理中心在重庆公布了2018第一批评测车型结果,其中思域的评分并不高,只拿到了一般,即最终成绩为M的级别。同时有媒体拍摄到思域的测试车型B柱断裂,由此引发了这场风波。那么,到底思域安不安全?为何美国安全测试中思域能够高分通过?难道是因为国产版本偷工减料?
从加价神车到众矢之的
东风本田思域不管是前几代的车型,还是如今在售的版本,都取得了不错的市场销量和市场口碑,特别是由于最新一代的思域换上了1.5T涡轮增压发动机,加上帅气的全LED大灯和溜背式的造型,更是***盼得之。
aiony碰撞成绩?
来自广汽埃安的AION V PLUS最终总得分率84.7%(五星标准分界线为得分率≥82%),获得五星评价,各细分项得分率分别为乘员保护得分率85.3%、行人保护得分率68.41%,主动安全得分率为98.08%。
其中除主动安全得分率高于同级测试平均分外,其余各项及总得分率均低于平均分。虽得五星,但含金量不高,表现一般。
被懂车帝碰撞实验实锤的比亚迪汉,是否会就此走下神坛?
怎么可能,太看得起懂车帝了!应该禁止懂车帝进行类似的测评。因为测评不允许被资本说话,否则迟早破坏公平,他想当汽车界的裁判,类似工商局对市场的地位,怎么可能!!!
这本身就是阴谋和陷阱,大家想想他为什么选这2款车对撞?一款是BYD带最新技术的刀片电池车,另一款是准备安装华为自动驾驶技术的极狐。不管哪款车输赢受打击的都是国货中最有竞争力的车。你品,你细品这当中谁最受益?这才是撞车阴谋的目的!
好车是靠实打实造出来的,不是靠撞出来的,也不是吹出来的,更不是靠懂车帝之流充值出来的。反而懂车帝会一步步露出资本的真面目,搬起石头最后砸自己的脚,听说不少人已经删了懂车帝,毕竟群众的眼睛事雪亮的,无脑的网友也只是少数。
这种没有严格标准的碰撞,人为操纵的可能性极大,就像一个玩笑,但是懂车帝却选择性的安排相碰撞的车辆品牌,和结果,并对外发布,其心可诛,涉嫌违法!我只相信正规的车辆安全机构的结果。另果断卸载懂车帝!
懂车帝此次安排的比亚迪汉碰撞测评试频,确实可能会动摇到比亚迪汉长期以来在消费者心里所建立的高端形象及稳固的市场地位。但要说因此让比亚迪汉走下神坛,我觉得不至于此。
懂车帝刻意带偏方向是事实。
在一开始,懂车帝自己也表明了,网友更想看到比亚迪汉与特斯拉MLDEL3碰撞是什么样的结果,毕竟大部分消费者把特斯拉MLDEL3和比亚迪汉视为竞品关系,网上也不乏将两款车型相比较的文章或帖子。但懂车帝并不理会,还擅自强行给比亚迪重新安排了一款竞品,对,就是视频中的极狐阿尔法(在网上也有网友分析了极狐阿尔法车身强度是行业天花板,拿它与汉相撞,汉是相当吃亏的)。并表示汉如果赢了特斯拉LDEL3,比亚迪汉胜之不武,如果输给了特斯拉MLDEL3,比亚迪汉无地自容。看,懂车帝可谓是给特斯拉铺足了台阶呢!
更可笑的是,明明经消防认定是电瓶电气起火,最后懂车帝在做总结的时候依然将矛头引向刀片电池。懂车帝这种刻意将方向带偏行为,其心可诛。
C-NCAP的测评报告与懂车帝的测试评论,我更看中C-NCAP的测评报告。
每个品牌每款汽车上市前都需经过当地国家的整车安全测试,当然比亚迪的汉也是如此。目前,已在网上找到比亚迪汉C-NCAP的评测成绩,虽不说十全十美,但表现确实要优于91%的行业水平,且拿下C-NCAP五星评级的车子,到了懂车帝那里,却被说成了垫底的车型,暗示比亚迪汉的碰撞结果仅在老头乐之上,到底是汉的碰撞结果真的糟到如此境地,还是懂车帝刻意夸大其辞以至比亚迪汉于“死地”?
作为权威的C-NCAP汽车检测机构与自媒体平台,相信谁,我相信消费者有自己的判定。
到此,以上就是小编对于汽车撞击评测报告的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车撞击评测报告的3点解答对大家有用。
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