卡宴汽车4.0评测图,卡宴汽车4.0评测图片

cysgjj 2024-11-26 18

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡宴汽车4.0评测图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍卡宴汽车4.0评测图的解答，让我们一起看看吧。全新保时捷卡宴，值不值得购...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡宴汽车4.0评测图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍卡宴汽车4.0评测图的解答，让我们一起看看吧。

全新保时捷卡宴，值不值得购买呢？
保时捷卡宴坐姿高吗？
卡宴是几驱？

全新 保时捷卡宴，值不值得 购买呢？

随着保时捷第三代卡宴，骚气前卫的外观不失稳重大气，豪华感及科技感营造的也相当出色，小趣为你细细解读下新款卡宴，希望对你有所帮助。

◆外观设计

☞新款保时捷卡宴和现款基本保持一致，2895mm的轴距没有改变，可以看出前脸的格栅尺寸明显加宽加大，视觉效果更为大气。

（图片来源网络，侵删）

☞19寸轮毂标配，不过可以选装陶瓷复合制动系统和21寸轮毂，同时尾部三维立体“Porsche”标识也是一大亮点。

☞标配了LED大灯与Panamera全新***递进式基本相同，不过可以选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。

◆内饰

（图片来源网络，侵删）

☞中控台12.3英寸***显示屏，车内基本采用虚拟按键，同时两侧分别安置了一块7英寸***显示屏，，豪华及科技感更加凸显。

☞电子手刹移至换挡杆后，上代是在左侧仪表板下方，同时电子手刹周围用镀铬装饰及专属保时捷的英文标识，更增强整车的豪华感。

◆内饰加装

（图片来源网络，侵删）

☞新款保时捷卡宴与现款增配双氙气大灯带保时捷动态照明系统（PDLD)、尾部铂金版标识、轮眉与车身同色、彩色盾徽、19寸轮毂，私密玻璃、新款保时捷通讯管理系统（PCM)包括在线导航和智能互联模组升级版（Connect Plus）、停车辅助系统（前部和后部）带倒车摄像头、仪表板上的模拟计时器、8项调节运动型座椅带有Alcantara面料座椅中心、保时捷盾徽压花、BOSE环绕音响、铂金版标识门槛饰条等可谓是诚意满满

◆配置升级

这种问题，说实话就是我们这些***丝，在为有钱人的生活费神费心。类似的问题还有，某某车买得起开不起之类的。

关于这种问题，我有一个很好的方法去帮你解答，那就是把问题更加极致化。

与其问卡宴值不值，倒不如把问题换成，问问王思聪买劳斯莱斯值不值？这下就会觉得不是问题了吧，买这种级别的车，谁会考虑值不值啊，喜欢就行了。

买卡宴的人虽然没有王思聪有钱，但能买得起卡宴，考虑的问题就只有一个，就是喜不喜欢，啥值不值，没有任何意义，什么叫值，什么又叫不值呢？一辆车卖到一个价位，自然有它的理由，你考虑值不值，只能说明一个问题，你离买这个车还有很远的距离，只是想在那意淫一下而已。

从卡宴论坛上，购买了2018款卡宴的车主反映，有两个较为突出的问题：提速时顿挫感，据说是2档升3档时，车主说好像是被人踹了一下***；第二，刹车减速时异响很响，在市区开时都不好意思踩刹车了。另外，保时捷卡宴官方配置参数，偷偷的减配了，对订了车的准车主严重伤害，不知真***……

这没有什么值不值得的，自己高兴就好。网上有个很火的段子，说人生需要两次冲动，一次说走就走的旅行和一次奋不顾身的爱情，看到喜欢的车如同碰到喜欢的姑娘。

相信大部分人心中都想拥有一辆保时捷，不少人心中的理想车型就是卡宴，因为他既可以商用还可以家用，更重要的是有一种霸气，男人开着真的有一种真男人的感觉。

保时捷卡宴虽身为suv，但却有这众多跑车的特质。外观方面，保时捷卡宴身形苗条，借鉴了经典跑车911的外观设计。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，运动气息也愈显得强烈。　车身侧面，保时捷全新Cayenne的车身线条十分流畅，也为其营造出典雅的流线型。

内饰方面，保时捷卡宴的内饰做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化，全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。

在动力上，2015款保时捷Cayenne提供有两种不同排量的双涡轮增压发动机（3.6L V6和4.8L V8），其中全新卡宴搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力；全新Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，4.0升 V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力。

虽然身为一款SUV，但卡宴继承了保时捷品牌的跑车运动基因，但更多地强调的是在铺装道路上的[_a***_]性能，是热衷驾控乐趣人士的理想选择之一。用辛勤的付出为自己赢得一辆高品质的豪华汽车，也算得上实实在在的一份奖励。

豪华SUV向来是国内市场的宠儿，如今各个豪华品牌都已经推出或者即将推出自己的豪华SUV来面向巨大的国内市场。而早在世纪之初，保时捷就已经带来了它的得力作品——保时捷卡宴。卡宴的推出可以说点燃了豪华SUV的热情！那么，卡宴到底靠什么在国内这么火呢？

煌的车型历史

作为一个具有运动基因的品牌，保时捷在上世纪就已经很早踏入了达喀尔拉力赛的赛场，当时正值20世纪80年代B组赛打得火热，保时捷959拉力赛车也就应运而生。这是可以追溯到的最早的保时捷对于越野拉力的探索。

直到新千年以后，保时捷为了扩充产品线，改变保时捷只有911的不利局面，于是开始了对于第一代卡宴的研发。从一开始，保时捷就奔着运动型豪华SUV的目标，给第一代卡宴装上了3.2L V6发动机，最大功率达到250马力，最大扭矩310牛米，后来的Turbo S版本甚至使用上了一款4.5L双涡轮增压的V8发动机。

产品一经推出，其实引起了车坛不小的争议，很多人觉得保时捷作为一个豪华跑车品牌来造SUV简直是不务正业。但是市场的反响证明了卡宴的价值，直到看到了卡宴的成功，其他的跑车品牌也纷纷效仿推出了各自的豪华SUV。卡宴作为一款有历史积淀的豪华SUV，自然更加受消费者青睐。

不错的市场口碑

市场再次证明了卡宴的价值！实际上进入了新千年以后，可以说也是逐渐进入了SUV的时代。其中卡宴最受欢迎的市场就是中国市场，国人对于SUV的偏爱不仅仅体现在各种平民品牌。更加豪华，空间大，品牌号召力高的卡宴恰好切中了国内消费者的需求点，特别是在早年仅有同门师兄弟大众途锐的竞争，品牌号召力上并不如卡宴。这使得的卡宴成了中国市场上保时捷卖的最好的车型。