哪吒u驾驶技巧（哪吒汽车操作）

摘要： 今天给各位分享哪吒u驾驶技巧的知识，其中也会对哪吒汽车操作进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、20万大空间SUV,零百不到7秒...

今天给各位分享哪吒u驾驶技巧的知识，其中也会对哪吒汽车操作进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、20万大空间SUV,零百不到7秒、透明A柱、生命监测!试驾体验哪吒U
• 2、哪吒U的驾驶模式怎么设置
• 3、试驾哪吒U丨燃油车般的线性驾控,全方位科技武装的未来品质
• 4、哪吒u开门座椅自动后退怎么开启
• 5、哪吒u三种驾驶模式哪个最省电
• 6、试驾哪吒U:驾控比肩燃油车,实力不允许低调!

20万大空间SUV,零百不到7秒、透明A柱、生命监测!试驾体验哪吒U

1、电机部分哪吒U搭载了一款最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，目前在售的两驱车型零百加速小于7秒，未来上市的四驱版车型可缩短至9秒。

2、哪吒U作为一款主打家用SUV车型，在科技配置、底盘***以及乘坐空间上都有着非常不错的表现，面对如今竞争激烈的SUV市场丝毫不会占据下风，不过如果未来哪吒将其方向盘转向力度进行优化，会更进一步加强哪吒U的用户体验。

3、整体的操控也相当舒适，方向盘的指向性很好，并不输给一些进口品牌，单从驾驶的感受来说哪吒U绝对是一辆好开的纯电SUV。

哪吒U的驾驶模式怎么设置

哪吒u智500中控屏换模式：找到在中控屏下方的空调操作屏幕。点击屏幕上的情景模式中，可随意切换汽车驾驶模式。

左右车同时到中间并道U Nezha运动模式在中控面板下方的空调节操作画面上的场景模式中，可以随意切换汽车驾驶模式。外观：U Nezha前脸采用全封闭式设计，最吸引人的是贯穿式LED光源。同时大灯设计极具攻击性，带来了强烈的科技感。

哪吒U有三种驾驶模式，分别是节能、普通和运动模式，支持三种回收模式调节，本次试驾过程中大部分路段都选择了普通驾驶和***动能回收模式。作为一款电动车型，哪吒U在加速方面没得说，与大多数新能源汽车一样，动力可以说随点随到。

在驾驶模式上，哪吒U设有ECO（节能）、comfort（舒适）、sport（运动）三种模式，可直接通过中控台上的按键进行调节，非常直观方便。

具体操作：在显示屏中找到“设置”选项并点击选择该选项。屏幕进入设置页面，可以看到诸多的设置选项。屏幕上向上滑动查看更多选项。找到“触摸校准”选项并选择点击该选项。

舒适模式，运动模式，节能模式。根据哪吒汽车***查询得知。舒适模式下，哪吒U的动力响应适中，适合在平坦的城市道路上行驶。运动模式下，哪吒U的动力响应最快，提供强劲的动力输出，适合在崎岖不平的山路上行驶。

试驾哪吒U丨燃油车般的线性驾控,全方位科技武装的未来品质

1、哪吒U是该品牌第二款量产车型，无论是设计、车型定位、科技配置，哪吒U和该品牌首款车型哪吒N01都已经不是一个层级了。所以如果说哪吒N01是该品牌的试水之作，那么哪吒U毫无疑问将是重磅巨作。

2、在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA 全自动泊车辅助两项功能。作为目前汽车智能化的代表之一，自动驾驶***等功能基本成为了新能源汽车的标配，哪吒U自然也不例外。

3、从设计层面看，哪吒U似乎正尝试突破大家的眼界和审美标准。接触实车后，其独树一帜的“调性”也确实能激起我们的兴趣。在试驾过程中，哪吒400U的动力表现带来了惊喜，起步爆发力远好于我对它的心理预期。

哪吒u开门座椅自动后退怎么开启

座椅记忆功能。打开车门座椅后退功能的叫做座椅记忆功能，拥有这种功能的车子，大部分都是很高级的，在使用之前需要按照自己的习惯提前对座椅进行设置。设置方法就是在通电自检的状态下，调好座椅即可。

中控台空调控制面板处。按下中控下面的椅子图标即可开启和调节座椅温度。以上则是哪吒u主驾座椅加热怎么开的方式。

打开电源后，找到熄火座椅电动[_a***_]。将熄火座椅控制电动按钮调节到“自动”位置。按下熄火座椅上的回程按钮，当座椅到达预定位置时，再次按下回程按钮完成座椅的自动后退功能设置。

哪吒u三种驾驶模式哪个最省电

1、运动模式比eco更省电，如果你是老司机可以试试的，我是习惯了舒适模式。据说运动***。哪吒U是哪吒汽车第二款量产车，定位情感科技纯电SUV，是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品。

2、就是正常的行使模式就可以了，而且这个车也没有其他的模式 哪吒U的优点还是非常多的，内室空间宽敞，充电快，耗电量经济实惠 ，是非常绿色出行的代步工具。

3、哪吒U有三种驾驶模式，分别是节能、普通和运动模式，支持三种回收模式调节，本次试驾过程中大部分路段都选择了普通驾驶和***动能回收模式。作为一款电动车型，哪吒U在加速方面没得说，与大多数新能源汽车一样，动力可以说随点随到。

4、其实平时等红绿灯的时候，车的动力优势就表现出来了，一变绿灯，蹭的一下就出去了。我一般用经济模式，感觉这个模式已经够用，而且省电。开空调动力不减，满载的情况下动力也没有影响。

5、舒适模式，运动模式，节能模式。根据哪吒汽车***查询得知。舒适模式下，哪吒U的动力响应适中，适合在平坦的城市道路上行驶。运动模式下，哪吒U的动力响应最快，提供强劲的动力输出，适合在崎岖不平的山路上行驶。

6、哪吒U高速续航测试车为520 U版本，电池容量68kwh，续航里程500公里。看看高速行驶时能坚持多少公里。在开始高速续航测试之前，我们先用高速服务区的120kW充电桩给车辆充电。

试驾哪吒U:驾控比肩燃油车,实力不允许低调!

1、在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA 全自动泊车***两项功能。作为目前汽车智能化的代表之一，自动驾驶***等功能基本成为了新能源汽车的标配，哪吒U自然也不例外。

2、今日（6月19日），“驭哪吒 · 阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。

3、驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为***可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。

4、话不多说，开车上路。初次接触哪吒U过后，它的各方面表现其实都很接近燃油车，行驶部分的调校和日常使用逻辑上并没有标新立异。 哪吒U提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，实际体验来说区别还是很明显的。

5、官方暂未给出哪吒U的后备箱容积，不过从现场看，除了纵深略短之外，开口和内壁宽度倒是尚可，进出背包、登机箱、摄影器材等常规物件毫无问题。

6、不过它的首款量产车型与蔚来、威马等新势力品牌略有不同，定位为小型SUV的哪吒N01更像是哪吒汽车的试水之作，而其真正的重磅产品则是第二款量产车型——哪吒U。

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