汽车评测二手,汽车评测二手车可靠吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测二手的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测二手的解答，让我们一起看看吧。试驾车和二手车哪个更靠谱些？09年进口胜达...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测二手的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测二手的解答，让我们一起看看吧。

1. 试驾车和二手车哪个更靠谱些？
2. 09年进口胜达2.7四驱耐用吗？
3. 怎样判断二手车是不是事故车？如何判断实际公里数是多少？
4. 308 1.6t二手车怎么样？
5. 疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得二手车行业怎么样？

试驾车和二手车哪个更靠谱些？

看具体情况，某些品牌试驾车保养的并不好，比较注重品牌形象的或公司形象的试驾车，一般都还不错，只要没有事故，主要价格合理还是比较可选的，毕竟一般试驾基本也都是高配车型。

谢邀~~！

Ps：试驾车，只要不是那种特别高端的车型，一般媒体试驾完就当作折旧车卖掉，也是二手车。其实，试驾车开的也有时间久的，半年、一年月的试驾也不是没有，那这类二手车就是绝对的二手车。

当然，试驾二手车与我们所认知的二手车有所不同，试驾车除了外观、内饰、配置之外，就是性能的极限挑战，由其是哪些性能车以及越野车更是如此。所以这类二手车在性能方面的磨损肯定是比多数普通家用要狠一些的，但也是仅次而已。你要也说试驾车，伤及车身骨架还是比较少见的；当然，你要说试驾车跟新车样，也是不可能的，要不能4S店也不会把它当二手车卖给员工或者车商。

总而言之，试驾车就是二手车，只是相较普通的二手车来说，公里数比较低，车子比较新，但在性能极限方面肯定受过严酷的挑战，试驾车往往磨损的是性能极限，至于和二手车哪个更靠谱，问题的关键还是在于两辆车的车况如何。

所以至于谁更靠谱，还是需要我们自己去鉴别，试驾车不一定比普通二手车好，普通二手车也不一定比试驾车强。

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

首先你这个问题问的比较抽象，试驾车与二手车其实是一个概念。很难给你一个标准的答案，二手车车是指办理完登记手续到达国家制度报废之前进行交易并转移所有权的车辆。

试驾车也是登记上牌后的车辆，也是二手车的一种。这类车通常都使用半年至一年左右就更换，4S店通常是低价卖给内部员工或流入二手车市场。车况也是一般，你想一想可能有几百上千人开过而且是什么路段都走。我们去试车的时候你也明白经常急加速、急转弯、急刹车是常有的事。这样是难免对车的性能造成影响的。

二手车一般是私家车，如果时间短公里数少。原车主又按时按规规定进行保养的车况未必就差，你想是不是这样的。

我们买车的时候千万要注意，不要太过于相信自己的耳朵，要擦亮眼睛看清楚车辆的技术状态。不要被一些所谓的试驾车、展车、接待车给麻痹了自己一切看车说话。

以上是个人观点仅供参考🙏🙏希望我的回答能帮助到你！

今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－

4S店试驾车

我们先从用途说起，试驾车其实也是二手车的一种，4S店的试驾车最大优势是公里数少，年份也较新，一两年的车龄看着确实令人动心；因为只要车型一改款，4S店也就得更新试驾车了。所以4S店的试驾车情况一般就是给准车主试驾，试驾项目一般就是急加速急踩刹车，踩踩坑什么的，车况不能说非常差，但也好得非常有限。

厂家试驾车

厂家的试驾车可就不一样了，一般公里数会稍微多一些，这些试驾车常常就是给各大媒体轮流试驾。而媒体试车可比4S店准车主试车要狠得多，最常见的0-100KM/h加速测试，100-0KM/h刹车测试，绕桩、漂移，如果条件允许甚至会把这些试驾车开到赛道上去测试，试一下这台车的极限性能。这样的车损耗比一般车辆要大，即使公里数少，车况一般也非常不好。

二手车市场的二手车

在二手车市场买车其实最怕就是买到水浸车和事故车，如果找个专业的师傅一起去看，那这些问题基本都可以排除。当排除了这些问题车辆之后，其实二手车市场的很多二手车都是值得买的，因为绝大部分的二手车都是私家用途，即使那个人的驾驶习惯再不好，车辆的损耗情况都会比试驾车的好

试驾车也是二手车，与一般二手车使用性质有区分。

1.正常常规二手车指客户购车后正常使用，因为个人原因，或者车辆维修保养事故等各类原因，进行二次交易的车辆。按正常普遍情况描述其特征有：年限一般3-5年，车况一般，车型较老，使用里程较多，车辆磨损正常。

2.试驾车：车型一般新款。厂家对试驾车颜色款型服役时间都有指标要求。这类车特点：款式新，使用时间短，一般2年以内，个别半年或者一年。车辆公里数少。部分热销车型，公里数稍微偏大。

相对来说试驾车优势：

1.款式：一般在产新款。

2.整体磨损较少。比如座椅、方向盘等，外观良好。

3.价格：相对于新车，试驾车按照二手车交易，价格较实惠。

缺点：

1.既然是试驾车，肯定是千人骑万人踩，特别某些热销车型，使用频次肯定高。那么，别希望大家多爱惜，只要不出事故刮蹭等，这点大家心里要有数。

09年进口胜达2.7四驱耐用吗？

09年进口胜达2.7四驱耐用。车辆长期行驶在泥路上，土路上，高海拔的公路上，冬天的雪路上，汽车都不会出现有打滑的现象，发生四驱汽车行驶在任何路段上都很平稳，降低交通事故的发生率，驾驶员能够很好的掌握车辆的安全性和稳定性，开车要稳驾慢行

2009款的进口胜达四驱车型是非常不错的，值得[_a***_]。现代胜达车型是现代公司推出的一款中型SUV这款车型的乘坐舒适性和动力性表现都非常的优秀，车体的尺寸相对来说是比较大的，内部的空间非常的宽敞，2009年的进口板胜达四驱车型在国内市场上的保值率不高，但是性价比是非常突出的，值得购买

怎样判断二手车是不是事故车？如何判断实际公里数是多少？

5个螺丝判断事故车：

1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧

2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖

3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择

4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重

5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。

如何判断汽车年限？

谢邀。

首先，二手车专业术语包含覆盖件（四门、前后盖、四个翼子板、车顶）；加强件（翼子板内衬、前后防撞梁、水箱框架、行李箱围板）；结构件（ABC柱、前后纵梁、减震器座、行李箱）

然后，咱们来说说什么是事故车。市场常说的这不是事故车，说的就是结构件没有受过撞击切割等损伤，以及后翼子板没有切割，行李箱地板没有切割等损伤），更负责的就是没有火烧、非水淹车。

如果老铁买车，上面提到的结构件损伤就是事故车。另外，有些车行李箱地板你趴下会看到地板有轻微的凹坑，这种现象是托底磕碰等形成的，小面积（三元雪碧瓶底部面积内）这是丝毫不影响的。

如何看ABC柱是否切割呢？好些年头的车，你扒下密封条可以看，但是年头近的车最好不要扒密封条，会影响车辆密封性，你需要仔细鉴别包括触觉感知+眼看辨别，是否有做漆等，需要功底。

对于如何鉴别公里数，有几个简单方法。①看方向盘磨损程度。②看座椅磨损程度。③看油门踏板等磨损程度。④看摩擦片磨损程度（卖车换轮胎的多换刹车片的少）⑤档把的磨损程度。我在我们专栏写过，大家可以参考。

事故车鉴别需要技巧和经验综合判断, @行车智囊 的回答基本可以判断一辆车的大致情况，您可以以此进行大致的判断，我想补充一些内容，在得出结论之前，有一个前提就是要准确判断这些部位的连接螺丝拆卸情况，一般来说，车辆螺丝有两种类型，一是带漆面的螺丝，这种可以查看螺丝漆面有无破损，在受力面漆面有明显破损则有过拆卸，当然，现在许多螺丝会做后期喷漆处理，这时要看漆面有没有后期喷漆进行判断，后期做的漆面一般达不到原厂工艺，主要表现为漆面有颗粒感及分层情况;另一种是不带漆面的螺丝，如果有拆卸受力面还是会有迹象，一般表现为在松的受力面有深色的竖状条，其次，重新上的螺丝垫片底部多会有移位!好了，螺丝的判断方法暂时就补充这么多吧，关于公里数，目前大多没有绝对的方法进行准确判断，一般可以通过轮胎更换情况、刹车盘磨损情况和内饰磨损情况再结合保养记录进行大致估算，这个需要较多经验。

希望我的回答能帮到你！不过我建议在没有经验的情况下尽量不要独自购买二手车，以防被骗，可以叫上懂二手车的朋友一起前往购买，或者找专业的第三方检测机构陪同！

308 1.6t二手车怎么样？

308 1.6T的二手车总体来说还是不错的，适合家用的一款车子，这款车作为法系车中的一款紧凑型车，采用的1.6T涡轮增压发动机，表现能力还是可圈可点的,动力表现也非常不错。不过具体还是以实车为准，因为二手车还得亲自试驾和检测。毕竟套路太深，一定得注意。

疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得二手车行业怎么样？

你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！

首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。

其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。

最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。

终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！

----农夫三拳1621---

我觉得不错，毕竟人们的消费理念在变化，这会的车更新速度又快。不过目前市场太乱，各种坑防不胜防，有的车车漆嘎嘎新，机器早就成一堆了，有的都成了迷彩漆了，公里数还没破五万，你都不敢信到底谁是真的。七年的思域各种没问题，到手第四天车行的朋友“善意”提醒查查助力泵，这车你媳妇开别有什么事。好吧，修理厂一日游。有一哥们买我的五菱（刚大修发动机），各种问我数据，一看就是键盘车神，谈了半天最后说我变速箱怕有问题，要试驾，我果断拒绝。你想试车我拉你试，你万一开的出了事我担不起。后来保证他变速箱一年以内出故障我负责。这才算是出手了。毕竟自己一手开出开的。等我二手车朋友听说我卖的这么便宜，各种说怎么***。说的我都不敢介绍别人去他那买车了！！！水太深，没那点功夫少碰二手车。

是做销售吗？如果做销售不建议你做，很可能一个月不开张，而且二手车销售大部分都是小门店不正规，混日子没意思，如果想收车卖车，除非你是老手，收车有***，车看的准，价压得低，车辆周转的快，有资金承压能力，要不然死路一条。

入行二手车行业也有一定的从业经验，如果没有经验先从销售做起，积累经验后再独立从业比较稳妥，因为这个行业专业性也很强，同时也需要***的积累。

另外就是资金投入的问题，从事不同档次的车型资金投入也不同，如果是新入行刚开始建议从小车做起，规模不易过大，要考虑到风险的存在，每个行业大咖都是交过“学费的”。

从目前看，二手车行业竞争也很激烈，尤其在电商平台的出现后，***、利润重新分配，这就需要实体经营者开拓思路，重新定位，跟上市场变化节奏，不断提高自己的能力才行。

最后提示：行业有风险，入行需谨慎。

你好，我就是一个二手车行业的从业者，也分享一点经验吧。

我国的二手车行业相比国外，还有很大的发展空间，现在国内每年二手车交易量才1000多万辆，对比国外的交易比率起码现在要达到4000万辆的交易规模，所以这个行业现在进入还是合适的。

如果你是小白鼠对车辆信息不是很懂的，建议还是从销售人员做起，选择一些***如瓜子***车或者当地比较大的车行，他们有相对完善的培训，另外对人员的依赖性高能学到干货。有些小车行老板担心教会徒弟饿死师傅，很多知识经验藏着掖着。

这个行业现在利润越来越低，恶性竞争严重，车源和价格很关键。

希望我的回答能帮到你，有问题可以随时留言。

到此，以上就是小编对于汽车评测二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测二手的5点解答对大家有用。