汽车散光灯评测***,汽车散光灯评测***大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车散光灯评测视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车散光灯评测视频的解答，让我们一起看看吧。剪映怎么添加散光字幕？改汽车大...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车散光灯评测视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车散光灯评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 剪映怎么添加散光字幕？
2. 改汽车大灯年审能过吗？

剪映怎么添加散光字幕？

1.在剪辑模式下，选择需要添加散光字幕的***片段。
2.点击“字幕”按钮，选择“散光”字幕。
3.在“散光”字幕中输入所需文字，并调整字幕的样式、位置、大小等。
4.在“滤镜”中选择“光斑”滤镜，调整光斑的大小、位置、透明度等。
5.预览效果，确认无误后保存。

可以添加散光字幕。
因为剪映提供了多种字幕样式，其中就包括了散光字幕。
在添加字幕的界面，可以选择散光字幕样式，并根据需要进行字体、颜色等参数的调整。
此外，如果需要更多样化的效果，可以在剪映的字幕素材库中寻找合适的素材，再按需进行编辑和变形。
总之，剪映提供了丰富的字幕样式和素材库，可以满足不同用户的需求。

改汽车大灯年审能过吗？

很多车友都有这种疑惑，尤其是改装车灯的朋友们，很多人都不知道车灯改装后，能不能过年检。下面就来帮大家解决这个困扰多年的问题。

现在市面上的主流车灯分为卤素灯，HD(氙气)大灯，LED大灯三种。由于汽车厂考虑到成本问题，一般出厂的都是卤素车灯。

如果原厂配备是氙气大灯或LED大灯的话，照明效果是可以满足大多数车主的。一般晚上开车灯光亮度不够，需要升级的车灯多是卤素大灯。

对于卤素车灯而言使用寿命约500个小时，一般使用半年光衰就超过30%，而光衰一旦超过20%之后，大部分卤素灯的流明值就会低于1200LM的国家近光灯最低标准。就不可以用了。

对氙气大灯而言，一般使用2年左右或者5万公里，大灯灯泡的亮度就会逐渐衰退。慢慢出现光衰的情况。氙气大灯的国际标准是2250小时光衰不超过30%，正常使用寿命在3000小时，但是一般改装产品在500个小时会就达到30%以上。

对于LED灯而言使用寿命在5000小时，相对于卤素灯和疝气大灯已经是秒杀了。不仅如此，LED使用3000小时光衰超过5%。所以也受到广大车主的钟爱和选择。

目前我国法规对于汽车车灯年检，检测灯光强度只有车灯下限没有上限。对于远光灯而言，法规里面只是说只要不影响对面司机行车安全就可以了。近光灯只要过了1050流明，远光超过1450流明就没有问题了。

如果审车是你走正常程序，可以负责任的告诉你，绝对通过不了，如果通过别的通道，基本必过，大家都懂得，另外，现在年审除了7座以上用车或特种车辆是不用上线的，处理完违章直接在车管所就办理了，把你行驶证副业抽出来，卡上年检合格日期就完事，免费办理，甚至车都不用去。

强调一下，所有改装车辆灯光都是违法的，很多人都认为远近灯光分别加上透镜，就可以合法上路，这是不对的，哪怕你加上透镜，或者更换大灯总成，也无***常通过，除非年检工作人员不较真，或者通过别的渠道通过，特别是一些全系都没配备氙气大灯或者LED灯源的车型，我一个朋友大众捷达，去了之后好不容易排上队，工作人员一句话线都没上就回来了，工作人员问，你的车全系都没有氙气大灯吧，你哪来的？要求拆除之后再来上线。

不止改装大灯灯光违法，私自加装日间行车灯同样违法，改装需谨慎，加透镜是必须的，对自己和对别人都是一种负责任的行为。

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很多车友都有这种疑惑，尤其是改装车灯的朋友们，很多人都不知道车灯改装后，能不能过年检。

下面就来帮大家解决这个困扰多年的问题。

讲一下升级车灯后能不能过年检？以及车灯年检的标准。

现在市面上的主流车灯分为卤素灯，HD(疝气)大灯，LED大灯三种。由于汽车厂考虑到成本问题，一般出厂的都是卤素车灯。

如果原厂配备是疝气大灯或LED大灯的话，照明效果是可以满足大多数车主的。一般晚上开车灯光亮度不够，需要升级的车灯多是卤素大灯。

对于卤素车灯而言使用寿命约500个小时，一般使用半年光衰就超过30%，而光衰一旦超过20%之后，大部分卤素灯的流明值就会低于1200LM的国家近光灯最低标准。就不可以用了。

对疝气大灯而言，一般使用2年左右或者5万公里，大灯灯泡的亮度就会逐渐衰退。慢慢出现光衰的情况。疝气大灯的国际标准是2250小时光衰不超过30%，正常使用寿命在3000小时，但是一般改装产品在500个小时会就达到30%以上。

对于LED灯而言使用寿命在5000小时，相对于卤素灯和疝气大灯已经是秒杀了。不仅如此，LED使用3000小时光衰超过5%。所以也收到光大车主的钟爱和选择。

***如你是卤素大灯改装疝气灯的话，只将卤素车灯的灯泡换成疝气大灯的灯泡，肯定是过不了年检的；如果你将卤素灯改装成疝气大灯加装双光凸镜，这样就可以过年检了。

目前我国法规对于汽车车灯年检，检测灯光强度只有车灯下限没有上限。对于远光灯而言，法规里面只是说只要不影响对面司机行车安全就可以了。近光灯只要过了1050流明，远光超过1450流明就没有问题了。

路上遇到“远光狗”确实让人气愤，中国人讲究先礼后兵，既然我都有诚意给你变灯了你还不知好歹的话那么以暴制暴也算一个方法了，不过不推荐这样，因为确实很危险，事故往往就是一瞬间的事情，但是既然说起改灯这个事情我们就来谈谈。

个人认为首先要遵守这两个原则：

1、改装氙气灯或者LED灯的话必须加透镜，否则是非常流氓而且不负责任的行为。

2、升级大功率卤素灯的话要注意线路和散热。

首先建议改带透镜的氙气近光灯加卤素远光灯，而且最好要近光常亮的，这样你开远光时依然可以保持很好的路面效果。氙气灯亮度不错，但是不加透镜的话光线是发散的，严重影响对方车辆，而且很容易被交警查处罚款，加了透镜以后利用凸透镜的特性可以将光线水平射出，不影响对方车辆的同时还可以获得非常好的铺路效果。至于远光灯不建议改氙气灯，因为氙气灯穿透力不行，特别是雨天和白天经过隧道时氙气灯效果差到爆了。所以推荐近光氙气加透镜常亮，远光用卤素，既可以保证足够的近距离路面照射有可以保持良好的灯光穿透性，遇到远光狗时近光灯可以创造很好的路面照射效果，大大降低了风险。

再就是不要改装天使眼或者带颜色的灯，第一容易被抓，过年检容易被揪辫子，而且说实话那灯光buling buling的山寨气息真的特别浓郁。

LED大灯不建议换，因为之前我曾经尝试过，实际效果非常不好，主要原因就是功率不足。而那些原车的LED灯都是足额功率，配有很大的散热组件，像上图这种一般来说散热能力有限，功率都不会很大，效果不会太好。

改装大功率卤素灯的话应该考虑线路问题和散热问题，当初氙气大灯还不是特别流行的时候很多车友买个大功率灯泡装上去，结果温度太高导致反光碗变形，也有电流过大造成线路烧断的，非常危险。

至于年检的话我觉得应该不是问题，因为只要你不是大规模改动原车大灯模样的话一般没人纠结你这个，而且大灯检测有两次，第一次是外观检测，这时候是检测人员目测车辆外观看是否有私自改装，只要你不是改的很夸张都能过，接下来就是检测线上仪器检测，这个只针对你的灯光亮度和一致性，利用一个可以移动的测光仪器分别检测两个大灯亮度，只要左右灯亮度一致一般都很容易通过。退一万步来说真的过不了也就是五十块钱的事儿，不能再多了。不要说我坏，事实就是如此，随波逐流而已。

到此，以上就是小编对于汽车散光灯评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车散光灯评测***的2点解答对大家有用。