坦克的驾驶技巧,

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坦克的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍坦克的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。坦克驾驶员是怎么看路的？坦克驾驶员是怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坦克的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍坦克的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 坦克驾驶员是怎么看路的？

坦克驾驶员是怎么看路的？

坦克和汽车驾驶室比起来差别很大，坐在里面有一种窒息的感觉，一般新兵很难接受，需要适应。坦克里面有很多电子设备，驾驶员的驾驶位基本都在炮管下面， 头顶有一个小舱盖可以打开的，视野很窄，大概只有60度左右的角度，而且没有后视镜，现代坦克驾驶员一般不会观察到车体两边，因为即使两遍装甲上不开观察窗，观察车体两边需要车长用车长周视仪，可以360º观测，这种装置二战就有了、二战的时候的坦克也能全向观察，德国坦克上的那个桶装凸起就是装潜望镜的地方，那里装了一圈固定潜望镜，只需要车长来回扭头就可观察车体四周的情况了。

话说回来现代坦克很多信息化高的都有全息电子屏幕，夜间开夜视仪驾驶。另外老式坦克用得是操纵杆的 就和链式推土机一样，现代坦克大部分使用方向盘的主要是为了便于上手降低操作难度以及操作舒适度。

下面关于现代坦克驾驶情况的一些介绍:

1.坦克驾驶员的座舱在坦克的左前方或右前方。他的驾驶位置是半躺着的。

2.在非战斗条件下，坦克驾驶员一般是开舱盖行驶，他可以把头伸到驾驶舱外面，象开敞棚汽车那样驾驶。

3.在战斗条件下，坦克驾驶员关闭舱盖，在他前方的装甲上有几条大约10厘米宽的小缝，他就通过这个缝来观察前方。现在这个观察缝外面一般都装上防弹玻璃。

4.现代坦克驾驶舱一般都有潜望镜，潜望镜暴露在坦克外面的开口也比较小，多是一条缝，以减小被弹片击中的可能。

5.同时，坦克的前大灯也采用了这种设计。这是二战中总结出来的，坦克的前大灯容易暴露目标，后来就用装甲把前大灯包裹起来，留下10厘米宽的缝，能让驾驶员在夜间看清道路就可以了。

当兵时就是坦克驾驶员，感觉最难的是夜间驾驶，而且要用夜视仪降座驾驶。那时候的夜视仪是红外线主动夜视仪，看外面绿莹莹的就像看鬼片。还要分辨哪里是路，哪里是树，的确辛苦。比较过瘾的是高速通过各种障碍物，比较考验能力。一个战友考特级驾驶员，三档高速过土岭，就把腰墩折了，造成终身残疾。

两个办法，一是坦克观察窗，二是指挥员口令。

坦克观察窗很好理解，坦克虽然身披厚厚的主装甲，且表面开口、开孔很少，却也为了确保坦克的正常行驶而布置了很多观察窗。诸如坐在炮塔上左右两侧的车长与炮长就有车长周视镜（用于观察坦克周围情况）、炮长观察镜（用于观察坦克航向情况）、车长瞄准镜（用于火炮瞄准），而坐在车体前部的驾驶员也有三个比较小的观察镜，呈长条状，用于观察坦克航向上180度的环境情况。

▲《军事纪实》 20180316 开训了——全军各军兵种2018春训纪实②

尽管如此，由于坦克驾驶员位置低，观察镜视野小，只能勉强看到前方有没有高大障碍物，因此坦克驾驶员还需要车长通过车内通话频道进行驾驶协调，一般在敌情不严重的情况下，车长可以通过开舱行驶露出上半身，通过车内电话直接指挥驾驶员前进、后退或转弯，在战区内部则可以通过视野较好的车长周视镜指挥驾驶员实施驾驶动作。在某些特定的情况下，还可以由伴随坦克发起冲击的步兵班组使用车载手机同坦克内部保持联系，指挥坦克避让障碍物。协调行驶是坦克驾驶的主要方式，部分苏联坦克甚至还取消了驾驶员的速度表，改为车长速度表，就是用于车长指挥坦克前进的考虑。

当然，以现在的技术手段来看，车长协调驾驶的手段依然有观察范围小、安全性差的缺陷，因此部分现代坦克已经开始安装视频影像辅助驾驶，进一步的AR实景增强驾驶模式也在开发中。

这要从驾驶习惯上说起，坦克在历史上是有单人驾驶和操纵武器的。

意大利的一种型号，名字叫做“Ansaldo Motomitragliatrice blindata d’assalto”翻译过来叫做安塞尔多突击装甲机枪。实际上是一种带有履带的移动盾牌，配备220cc单缸水冷发动机，能以时速每小时5公里前进。驾驶和武器操纵1人完成，通过观察窗观测前方和开火（实际上观察窗有***准装置），至于题主说的两边和后方。。。。。视野开阔。

固定射击时的状态

前进状态

榴弹发射器型

看到上述例子后，就会明白装甲防护为主的战斗机械由于对人员安全的重视会极大的限制操纵驾驶的视野。况且战场上，战斗机械只要把握住大致的方向（冲锋方向）不出错就可以了。因此，战斗机械的驾驶操作和我们想像中的汽车驾驶有天差地别，视野极差！

坦克很难开，就是视野这一块，普通人也难以适应，要想像开汽车那么舒服的看路，根本没有可能。

那么开坦克是如何看路？

坦克里面，有着大量的机械和电子设备，驾驶员头上有一个小盖子可以打开观察，不过视野不大，一般只有60度左右。看不到两边，也没有后视镜。车长利用周视仪可以观察到坦克的四周，比如二战时期的德国坦克，上面有一个桶状凸起，里面就是周视仪。

现代坦克信息化程度越来越高，各种信息都会显示在屏幕上，这其中就包括驾驶员需要的视野，晚上一般使用夜视仪。

驾驶员的座位处于半躺状态，平时训练，上面的盖子都是打开的，可以直接对外观察，但是在战时，这个盖子就不能打开，只能靠前方的一个10公分左右的开口向外面观察，现代坦克也有这个开口，不过已经安装了防弹玻璃。

虽说坦克都有潜望镜，但是为了防止潜望被把破坏，一般都做得很小的缝隙。

老式的坦克没有夜视仪，晚上开坦克，只能靠前大灯，但是，在战时，打开前大灯又非常容易暴露目标，所以，就算是有前大灯，也是被装甲包裹起来，只有很小的缝隙，不过有总比没有强点。

现代坦克对外观察主要依靠下面几种方法 :

1，目视直接观察

一般和平时期使用这种办法，坦克里面的人员，打开盖子探出身体观察外面的路况。优点是视野大、发现问题及时，但是战时就很少使用，因为这样受伤的几率会增大。在坦克四人组里，驾驶员、车长、二炮手有直接观察的条件。

到此，以上就是小编对于坦克的驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于坦克的驾驶技巧的1点解答对大家有用。