领克汽车的评测,领克汽车的评测怎么样
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于领克汽车的评测的问题,于是小编就整理了4个相关介绍领克汽车的评测的解答,让我们一起看看吧。
领克09phev深度测评?
领克09 PHEV搭载Drive-E 2.0TD发动机与P1+P4双电机的组合,发动机最大功率187kW(254马力)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1800-4800rpm;电机最大功率130kW(177马力),最大扭矩309Nm;系统综合功率317kW(431马力),综合扭矩659Nm。新车的官方0-100km/h加速时间为5.6秒,WLTC工况下,纯电续航里程60km,满电油耗2.8L/100km,亏电油耗7.8L/100km。
领克08深度评测值得买吗?
领克08作为一款豪华SUV,具备着出色的性能和豪华配置,同时还拥有着不错的空间和舒适性。其搭载的2.0T发动机性能强劲,加上7速双离合变速器的协同作用,让车辆的动力表现非常出色。同时,车内的豪华配置也非常丰富,配备了全景天窗、BOSE音响、全液晶仪表盘等多项高科技配置。因此,如果你对豪华SUV有需求,领克08是值得考虑的一款车型。
如何评价领克这个汽车品牌?
中国穷小子迎娶欧洲白富美所生的第一胎,这是领克品牌给我的第一印象。这里的中国穷小子所指的是吉利在汽车制造技术上的贫乏,白富美所指的是沃尔沃在汽车领域多年的技术沉淀。
作为国内豪华合资品牌他一出生就自带光环,凭借父辈的影响备受关注。
吉利控股通过资本运作,应用弯道超车实现快速拥有豪华品牌的战略目标不能不说是一个灵活的创新思维,领克品牌对于吉利控股来说非常重要所以下了血本进行设计和制造。他所打的口号是欧洲设计,欧洲技术,全球制造所以从领克品牌诞生的那一刻吉利控股已经开始加快了全球布局的步伐。领克01产品所有用料向沃尔沃XC40看齐,不管是在产品的设计还是售后服务已接近豪华品牌所需的一切并且承诺终身质保,由此可以看出吉利对自身产品质量的信任和对用户负责的态度。那么车友们,你们是如何看待这一品牌的呢?
首先我觉得领客这个品牌的定位很清晰,走中高端的路线,在新豪华的标准下却给了一个中端的价格,这在中国市场中还是很有竞争力,因为性价比很高、品质如果按照现在量产车保持,也是够豪华扎实的了。对于目前的购车需求来说,肯定都可以满足。对领克未来的发展,我是充满期待的!家族车型一定可以扩展,而且技术平台就摆在那,不过,首先看一下它的第一款SUV销量和口碑情况如何吧!
我支持你,的确丑,但看久了,吐着吐着就习惯了,这可能与人的欣赏角度有关,虽然丑,但我相信还是会有人认为它好看。
我不觉得它和保时捷像,我觉得它的车灯简直是抄袭法拉利的 488。
车灯的造型几乎一模一样,不同的是领克01的并不是大灯,而488是一体式大灯。
这种分离式的大灯本来就很丑,另外领克还有很丑的两个分离式大灯兄弟。
英菲尼迪的 ESQ 和 Jeep 的自由光才是丑车中的战斗机。
抛开车头来看,车侧的线条设计不算太丑,还算美观协调。
车尾部分,丑丑的感觉又来了。
领克汽车——合资自主品牌,不够纯粹的自主。
所谓合资自主定位比较模糊似乎不太好理解,不过列举出几个同类型的品牌应该就能明白了,大致有:宝骏、理念、启辰、之诺等,这些品牌均为国内汽车生产制造企业与合资公司共同创立的第三个品牌,主导地位还是国内企业,本质上应属于国产车。
领克也是如此,是吉利和沃尔沃共同创立的品牌,主要部件虽然是自产但并不是自主研发,技术均来自沃尔沃的支持。所以这类自主品牌是一般是不做研发,基本是共享合资品牌的平台或者上一代平台。
领克系列车型以01为例,品质和价格还算成正比,销量也足以说明市场接受度。但这台车的维保价格已经超过了消费级主流的合资车,已经到达了某些豪车的水平,这点确实值得商榷。
而02注定是一台失败的车,高价低品质已经偏离了自主品牌的发展路线,一台三缸发动机似乎已经切断了02的生命线。后续推出领克03,这个模式以及车型感受都很神似,似乎是重演了一次观致的兴衰史,只是现在的消费者更精明更理智,如果持续02的套路,领克品牌的生命力怕是不会很旺盛了。
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领克02车身评价?
内饰质感;在领克01上,内饰质感就是越级的,在领克02上,内饰同样出色,只要你喜欢这种风格,视觉、触感都不用担心有[_a***_]缺陷。
前排储物空间;门板储物格、档把前方带有无线充电的手机储物格、杯架实用性都能给高分,中央扶手箱容积、深度一般,总的来说能满足年轻人的储物需求。
前排座椅;领克02采用的一体式座椅与领克01的那套座椅表现同样优秀,包裹性、填充物柔软度、支撑性都不错。
到此,以上就是小编对于领克汽车的评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于领克汽车的评测的4点解答对大家有用。
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