上汽荣威汽车评测,上汽荣威汽车评测怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽荣威汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上汽荣威汽车评测的解答，让我们一起看看吧。老婆说明天就要去试驾荣威RX3，3...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽荣威汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上汽荣威汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 老婆说明天就要去试驾荣威RX3，30亿活动这么火热的吗？
2. 开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？
3. 想购买荣威i5，没时间去试驾，值不值得入手？

老婆说明天就要去试驾荣威RX3，30亿活动这么火热的吗？

是的啊，很火热，上汽荣威为了响应国家“蓝天保卫战”***，斥资 30 亿用于补贴用户，即日起至6月30日，凡在荣威官方授权经销商购买荣威 RX3 的用户，可在原有优惠额度基础上，再享5000元现金补贴，全系6.38万元起。如此给力的价格，不但给同级别竞争对手造成巨大压力，更一度让自主品牌格局迎来大洗牌。

开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？

荣威i6，简直就是垃圾！变速箱常年异响，8万公里，变速箱一个星期坏两次，第一次飞轮坏了，一个星期后阀体和电脑版都坏了！中控，门板异响！变速箱跳挡，顿挫，不是一般的厉害！这是通病！基本十万公里左右变速箱都会坏！百分之九十

12年买的荣威350迅驰版，刚好8年整才跑了5.4万公里，日常上下班接送孩子，路边修车店正常保养，除了出现过电瓶亏电的情况，没有一次故障，除了首保没有享受过一次售后服务，信不信我的雨刮都是原车的，平均速度30不到的情况下油耗7个，目前为止说的上皮实耐用、经济实惠。

我家是2017年6月份因为国二原因淘汰老车换的荣威rx5。从那年开始每年要北京——海口往返一趟。总体感觉还是非常好的！高速平均能跑到5.6升/100公里。非常省油。不过市区拥堵道路油耗就会上升，一般在8.8到9.1之间。用车将近三年，整车装配质量非常好！车内无异响，无松散感。空间也够使，2700的轴距加后排座椅角度可调，长途行车很舒服。

吐槽的问题主要还是配备的干式双离合，主要问题就是顿挫和跳档现象。另外当初的最大卖点那套车机系统，有时也会出现卡顿和反应迟钝现象。

总体感受非常不错！国产车能做到这样其实已经非常好了！以前对荣威品牌不了解，感觉比较小众，但是rx5改变了我的这种观念。希望荣威能越做越好！

13年手动低配抄底，整体扎实，漆面厚实，座椅一般，现在10万公里，除了缸线老鼠咬了没出现毛病，1.5动力夏天空调满载爬坡有点肉，其他够用，液压助力比较重，车身自重轻，超过140回有发飘。油耗表显稳定6.9，总体满意，换购仍优先考虑荣威。

荣威i5刚上市时，小编去4S店试驾过，本来是想要一款动力比较强的轿车，由于预算不是很多，主要看了吉利帝豪和荣威i5这两款车，前者1.5L自吸发动机有点不给力，配置啥的倒是挺丰富。

荣威i5有1.5T车型可以选择，动力输出挺不错，起步和加速都很有劲，不过匹配的是7速双离合变速箱，在试驾过程中低速行驶有顿挫感，驾驶感不是很顺畅，所以没有考虑这个车型。

另外一套总成1.5L+CVT输出四平八稳，不会出错但是没有驾驶乐趣，比较适合日常城市通勤使用，经常跑长途则不太适合，提速效果不太理想，配置也很丰富，关键是外型大气时尚，个人觉得比帝豪好看太多。

整体感受，荣威在车子的做工上还是很不错的，在国产里也能排在前列，当然跟合资还有点差距，不过价格上有所弥补，加上优惠力度还可以，预算不多当做买菜车还是挺好的。

想购买荣威i5，没时间去试驾，值不值得入手？

荣威i5我去试驾了一下，当时想换一辆车自动挡的车，正好看到了介绍荣威i5的报道，这款车卖得相当的火爆，于是去四S店试驾了一下。

从外观看荣威i5相当漂亮，车的大小也合适，配置也比较高，什么胎压监测、电子驻车等都有配备，但说实话内饰设计得不是很好，看起来很随意，不精致。试驾车是自动挡的顶配版，我们这里试驾的线路上车比较多，速度不敢开快了，也就50—60码左右到顶，再加上陪驾的师傅把音乐放得老大声，所以还感觉不到有多大的[_a***_]，总体感觉平顺性还比较好，操控也不错。

可能是新车上市吧，也可能是当时这款车卖得相当好的原因，没有任何优惠，而且1.5L排量的顶配版都快到9万了，没有谈成。后来这款车的一些问题相继报道出来，销量也出现大幅下滑。

荣威制造了一些有目共睹的好车，但在新车质量上始终不是很稳定，好些产品都要上市后，质量问题出来了才整改，产品才成熟，所以买荣威车一定要等得，等产品质量的反馈信息，等企业改进后的产品上市。

个人观点，谨供参考。

荣威I5，1. 5T，涡轮增压，19年年初入手，落地10万。

冷启动噪声稍微有点大，车子热了就能恢复正常。

车身偶尔有些异常，咳咳***的那种，不在意的话影响不大。

目前将近一万公里，综合油耗7. 9，估计带T的油耗都相对高一些吧。

高速上120左右，稍微有点飘，不知道是我的心里作用还是什么。

这个车最大的问题，其实是双离合，低速顿挫的问题，特别是城市道路堵车的情况下，顿挫感让乘车人极度不适。

总体来说吧，这个价位买这车不后悔，毕竟也不会太差，代步车嘛，遮风挡雨就可以了。

我不是荣威i5的车主，但我是荣威350的车主，来说说我自己开了这么多年荣威车的感受吧。

荣威350、360到现在的i5，说实话外观是越来越漂亮了，配置是越来越高了，但它的发动机主流还是配置的1.5升。动力算是够用，上班通勤下班买菜周末附近逛逛完全可以满足。买车都是根据自己的预算来实施的，说白了还是一分钱一分货，只能和同价位的车进行横向比较。以我的350为例开了6年了，到目前为止发动机声音一直都一样没多大变化，也没变成你所形容的拖拉机吧，完全能接受，反倒是在高速风噪比发动机的声音突出，这也是此价位车的通病吧。在我看来它的低油耗反而是它特别突出的强项，并不比日系差。我的车6年来“小熊油耗”基本保持在百公里6.7L左右，除了保修期内换过一个水箱外就没有遇到其它质量问题了，1万公里正常保养一次，目前已经行驶了13万多公里。

我是i5的手动朗越版车主。这个车的发动机还说得过去，毕竟是上汽蓝芯发动机，有一点小毛病，怠速的时候噪音偏大，后面我去排查，发现是车辆排气管的共振声音太大，穿透车身里面的，这个问题也比较难解决，我把排气管拆掉做了隔音效果甚微，但我发现过了3000km。磨合期后。怠速噪音稍微下来那么一点点。在谈变变速箱，我个人认为是这辆车的最大问题，因为他的极限太小，我试过高速跑到130。当速度达到130的时候，这个变速箱的噪音非常大，我查了一下，是这辆车的变速箱差速器响。因为速度太快，已经达到这个变速箱的极限了，再往上的话变速箱寿命可能就没那么长了，有的人可能要说了，130超速违法了，但是想一下，在高速上你要超越辆大货车速度可能会上到130，这个时变速箱带来的这个声音会让你耳朵非常糟糕。底盘驾驶感受偏硬，过减速带和过坑的时候，明显感觉车身太过晃动，我试一下空车跑高速和满载跑高速空车的情况下，感觉底盘不是特别的稳，速度达到120之后，稍微有那么一点点晃动。满载的情况下，这辆车是挺稳的。如果你买这辆车不经常通高速，只在市区里面跑一跑，平时上下班代代步还是可以的，这辆车的油耗还是比较低的。保养费用也比较低，我当时买这辆车就是看中了它的外观，我当时对比了一下他同级的车，他外观同级别内没有对手。

到此，以上就是小编对于上汽荣威汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽荣威汽车评测的3点解答对大家有用。