日产天籁汽车评测2018,日产天籁汽车评测2018款
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日产天籁汽车评测2018的问题,于是小编就整理了2个相关介绍日产天籁汽车评测2018的解答,让我们一起看看吧。
别克君威VS日产天籁,谁才是20万级合资B级车标杆?
现在的排名应当是美系、德系、日系,这是综合质量表现、动力和变速器进行的排名。
德系汽车以大众帕萨特和迈腾为首,使用涡轮增压发动机配合双离合变速器,这一组合除了1.4T加干式双离合的版本很差以外,早期的2.0T版本还是有不错的动力表现的,发动机烧机油的问题也有不断改善;同期的美系汽车以通用别克和雪佛兰为主,出现过AT变速器顿挫与异常磨损的通病,结果导致整体评价低于迈帕,但相比使用无级变速器和动力羸弱的自然吸气发动机的日系车而言,评价还是高一些的。
第二阶段的排序要综合近期出现的不同问题,迈帕的发动机解决了烧机油的缺陷,但随即而来的又是发动机共振异响、漏油液等通病,DSG湿式双离合变速箱的表现似乎有些退步;加之帕萨特的两次碰撞测试和迈腾的正面偏置25%碰撞测试的成绩太差,德系中型轿车的定位大幅下探,现在只能与日系车在同一标准线上了。
美系通用别克和雪佛兰所使用的全新9AT变速器有了稳定的质量,发动机和换用了带有变缸技术的节油型2.0T增压机;车辆的动力和油耗的综合表现位列第一,日系汽车需要重点讲一讲。
丰田和本田的中型轿车出现了非常严重的质量缺陷,也就是持续了好久的机油增多和机油乳化;汽油混入曲轴箱里面的机油导致总量增加,并且造成润滑性能的降低,重点是导致曲轴箱压力异常,久而久之会破坏密封性。随即导致冷却液渗漏或其他因素造成的机油乳化,机油会彻底失去润滑能力,发动机的稳定性和使用寿命都会受到极大的影响。
同时丰田凯美瑞和本田雅阁等车的燃油版仍旧使用无级变速器,两大总成都只能给出差评。
2018款2.0L天籁怎么样?值得入手吗?
这款车在驾承的舒适度确实非常好,由于市场的竞争,该车的总质量已轻量化生产,约为1.4吨车型!2.0L发动机配合行车电脑的速比调控,可以说免强够拖。但个人观点来说,如果常跑高速的就选2.0L,常跑市区的选2.5L。
天籁还是不错的,大沙发不是吹的!2.0的动力稍微肉了,喜欢动力的,可以选择2.0T的,现在车行一般优惠在三万多,贷款的话可以优惠多点,但是羊毛出在羊身上!
对于日系三剑客,天籁、雅阁、凯美瑞来说,我认为天籁是最有性价比的。之前不喜欢天籁的设计,改款之后发现设计越来越年轻化, 不过对于外形设计各有各的喜好。
天籁油耗还是可以的,市区有点高,夏天开空调遇到堵车,基本小10个。不过城市高速路油耗又能下到六七个,所以综合油耗也不高,毕竟级别在这!
最后不得不佩服大数据,最近才开始关注天籁,头条就开始给我推天籁的新闻、信息了!
二 乘坐舒适,同级别车里最最最舒服的
三 动力够用,肉与不肉试驾一下就知道了
四 维保省心,小毛病少
缺点是市内油耗略高,本人在市内开十个多油,高速省,六个半左右。真实车主,不喜勿喷!
天籁马上面临换代,现款的2.0+cvt组合一直是销售主力,价格16多万起步,当然有的地方15多也能拿下这样一个B级车,想想都让人兴奋,但是为什么会这样呢?在中国,都信奉一分价钱一分货,想当年,天籁这货的VQ系列发动机可是世界十佳啊,无奈在中国水土不服,价格高,普通人难以向其背,厂家在中国深耕多年,深知国人心理,面子很重要,所以车还是那么大,还是日产的标志,就在发动机上下功夫,配制上下功夫,直列四缸2.0的,VQ2.5六缸两种动力,价格马上下来了,消费者一看,16,7万买这么大一车,还是日系三剑客的车,谁不高兴,面子有了,钱也省了,一举两得,所以说天籁2018款2.0好吗?能开,唯一的优势可能就是日产大沙发,舒适,价格低,其它都是减分部分,动力弱,部分机器烧机油,变速箱抖动,为啥?价格低,厂家,4S家都要挣钱,所以减配呗,配件也下一个等级,在次,东风日产这厮的售后差矣!综上所述,对此车有想法的等***在飞一会,看看其它竞争车型,[_a***_]兹2.0+6at,凯美瑞2.0+6at,价格虽高那么一点点,但开的放心!钱也花的舒心,好车发现不难,难得是发现的心!
到此,以上就是小编对于日产天籁汽车评测2018的问题就介绍到这了,希望介绍关于日产天籁汽车评测2018的2点解答对大家有用。
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