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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于陈震 驾驶技巧问题,于是小编就整理了1个相关介绍陈震 驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。

  1. 2020款哈弗h9质量如何?

2020哈弗h9质量如何?

哈弗H9作为品牌旗舰车型,已于8月10日完成了一次重要的中期改款。上市5年之间,硬派SUV哈弗H9受到的关注度早就远超哈弗H8等自家车型,被视为“亲民版”普拉多。此次中期改款,2020款哈弗H9完成了很多重要升级外观变得时尚,公路舒适性越野能力也都得到了加强,产品更全面。

据车质网统计,老款哈弗H9在2018年1月-2019年7月期间,投诉销量比为万分之20,优于2018年万分之20.6的乘用车市场均值,质量口碑表现不错。2020款哈弗H9能否延续老款车型良好的质量口碑?是否会出现一些消费者难以发现的新问题?

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个人认为2020款哈弗H9综合表现不仅没有叫人失望,在有些方面还带来了些惊喜。相比老款哈弗H9,2020款哈弗H9车身覆盖件接缝工艺和漆面厚度,都保持着良好的水准,后备箱与后翼子板之间工艺仍存不足。内饰工艺、用料有了提升,实用性和舒适可以更好满足日常使用。车内接缝、物理按键手感、车内静音性与空气质量、发动机舱细节等,都有着不错的表现。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

哈佛H9它的定位是硬派越野车,但是它把它内饰的配置做的比家用车还高。他是目前市场上唯一越野性还不错,配置又很高,科技又很高,越野性能也不错。高配还有三把锁,坦克掉头,各种各样的配置。你要是图个20多,买个能跑又能越野的车,性价比非常高的。但是如果你经常不越野的话,或者你不跑长途的话,就上下班代步,我个人觉得车重油耗会比较高。日常开还是比较费劲的,停车都不太好找位置


你好,我是小隋,最为一个汽车爱好者,很高兴来回答这个问题

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那我们一起来了解一下H9这款车

哈弗H9与2014年下半年上市,销售至今,一共经历4次大小改款

第一代H9销售周期14-15,上市头一年,凭借酷似霸道的外形吸引了很多车迷的关注。凭借逆向研发,再加上长城之前并没有制造豪华中大型越野车的经验,第一代产品也是饱受诟病,直到到第二代的逐步改进异响,及其他细节方面。并没有完全解决油耗高,陡坡缓降跳档等一些问题。

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17款是H9重大升级的一次改款,换装了全新动力总成,高功率2.0T汽油发动机,并增加了一款4D20的柴油机,变速箱全面升级为8AT,大幅降低了油耗,柴油H9油耗能够达到10升左右功能配置方面也增加了许多,之前版本出现的问题,相对得以改善。这一次改款,我们能看到长城造车的功力,实力。也给一些H9粉丝一剂强心剂。配置满满的17款,销量慢慢的开始增长。

2020款哈弗H9依旧搭载的依旧是2.0T涡轮增压动力。但为了应对国六排放的升级以及产品性能的优化,将发动机最大输出功率调整为165千瓦,最大扭矩从355牛米提升到了385牛米。传动系统则依旧是配备了来自ZF的8AT变速箱。

值得一提的是,虽然为了平衡排放标准降低了发动机功率,新H9仅需92#汽油即可满足最低标准,这无疑大大减小了该车在极端环境下的燃油补给难度,也降低用户的使用费用

不过要说最亮眼的,还是此次哈弗H9新增加的“蠕行模式”和“坦克掉头”功能。熟悉丰田车系的朋友肯定知道,这两项配置一直是酷路泽家族引以为傲的杀手锏。在目前丰田的产品序列中,只要拥有其中一项就能卖到60万+的水平。

但是长城汽车能够做到40万以下唯一三把锁!

选择哈佛,就选择对了,哈佛,中国SUV销量王者,想买到H9这么大尺寸和,配置和价位你在全球选不到第二辆,这个车比较皮实,售后维护费用较小,也比较保值,是不错的选择。

先从外观来看,相比于老款车型的大嘴式设计,新哈弗H9的前脸形象已经收敛了许多,压缩尺寸之后的大嘴造型明显要[_a***_]简洁干练。同时大灯的内部结构也以矩形的LED光源为主,雾灯造型也经过重新设计。终于避免了让人一眼就看出这是一台“山寨普拉多”的尴尬。

相比前脸部分大刀阔斧的改动来说,新款H9在侧面几乎和老款完全相同,腰线贯穿前后门把手一直延伸至尾灯,用最简单的线条勾勒出了最硬派的造型。当然,眼尖的朋友应该已经发现它和普拉多在侧面造型的相似之处了。轮毂部分根据高低配不同分为18寸和17寸两款,如果考虑到后期轮胎改装选择性来说还是17寸比较合适。

来到车尾,新哈弗H9的造型较为中规中矩,同样相比现款几乎没有变化,尾门与普拉多一样采用侧开方式。车尾示宽灯与刹车灯均为LED光源,转向灯倒车灯则为卤素光源。当然新款车型也提供了选装“小书包”的配置,价格在3000元左右。


到此,以上就是小编对于陈震 驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于陈震 驾驶技巧的1点解答对大家有用。

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